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30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster – Ruido a diésel después de reparación de válvulas.

30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Ficha técnica del problema:

Renault Duster 2013 con motor 2.0L a gasolina y 120 km recorridos, presentó un problema después de haber sustituido la banda del tiempo. Tras una falla previa en la cadena de distribución que resultó en la dobladura de válvulas, se procedió a rectificar la culata y reemplazar las 16 válvulas afectadas. Al recuperar del taller, se observa un ruido similar al de un motor diésel o a un video descargado, el cual persiste a pesar de conducirlo por varias horas.

Análisis técnico

Al analizar el problema descrito en el vehículo Renault Duster 2013 con un motor de gasolina de 2.0L y 120 km recorridos, es crucial tener en cuenta el historial de reparaciones previas. La sustitución de la banda del tiempo, seguida de la reparación de la cadena de distribución y las válvulas dobladas, puede haber introducido un nuevo problema o acentuado uno existente.

El ruido que el usuario describe como similar al de un motor diésel es un indicador clave para identificar la posible causa subyacente. Este tipo de ruido en un motor de gasolina generalmente puede estar asociado con problemas en el sistema de lubricación o en los componentes internos del motor. Dado que el ruido persiste incluso después de conducir el vehículo durante varias horas, sugiere que no es un problema menor y que podría estar empeorando con el tiempo.

Uno de los escenarios posibles es que durante la reparación de la cadena de distribución y las válvulas, haya habido un mal ajuste o montaje de alguna de las piezas. Esto podría resultar en un mal funcionamiento de la sincronización del motor, lo que a su vez generaría el ruido anómalo descrito. Además, es importante considerar si se utilizó el lubricante adecuado durante el proceso de reparación, ya que un nivel insuficiente de lubricación o un lubricante de mala calidad podría ocasionar un ruido similar al mencionado.

Otro escenario a considerar es la posibilidad de que se haya dañado algún componente del motor durante la reparación, como los cojinetes de biela o de bancada. Estos elementos son fundamentales para el correcto funcionamiento del motor y, si están desgastados o dañados, pueden generar ruidos anómalos. Asimismo, la existencia de residuos metálicos en el aceite del motor podría indicar un desgaste excesivo de piezas internas, lo que requeriría una inspección detallada para determinar la extensión de los daños.

Además, es esencial verificar si se produjo algún error en el ajuste de la culata durante la rectificación, ya que una culata mal ajustada podría afectar la compresión del motor y provocar ruidos inusuales. Los problemas relacionados con la presión de aceite, como un fallo en la bomba de aceite o en el filtro, también podrían estar contribuyendo al ruido percibido por el usuario.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar el problema de ruido en el motor de la Renault Duster luego de la sustitución de la banda del tiempo y la reparación de la culata, se deben seguir los siguientes pasos:

Realizar una inspección visual de la banda del tiempo para verificar que esté correctamente instalada y en buen estado.
Verificar el correcto ajuste y tensión de la banda del tiempo siguiendo las especificaciones del fabricante.
Realizar una revisión de las poleas y tensores asociados a la banda del tiempo para descartar desgaste o daños.
Realizar una inspección detallada de la culata para asegurar que la rectificación se realizó de forma adecuada y que no existan fugas de aceite o de compresión.
Verificar el correcto funcionamiento de los taqués hidráulicos y las válvulas para descartar posibles problemas en ese sistema.
Realizar pruebas de compresión en cada cilindro para asegurar que no haya pérdida de compresión que pueda causar el ruido anormal.
Realizar una inspección del sistema de escape para descartar fugas o daños que puedan provocar el ruido en el motor.
Realizar una prueba de escucha con un estetoscopio para identificar la fuente exacta del ruido y determinar si proviene de la parte superior del motor, la cadena de distribución o de otra área.

Mantenimientos:

Para abordar el problema del ruido similar al de un motor diésel en el Renault Duster 2013, se pueden considerar las siguientes acciones correctivas:

Mantenimientos y reemplazos recomendados:

Cambio de aceite y filtro: Un aceite de motor viejo o sucio puede causar ruidos anormales en el motor. Cambiar el aceite y el filtro ayudará a garantizar una lubricación adecuada y reducir el ruido.
Revisión de la correa de accesorios: Una correa de accesorios desgastada o mal ajustada puede producir ruidos extraños. Inspeccionar y ajustar o reemplazar la correa según sea necesario puede resolver el problema.
Verificar el estado de la bomba de aceite: Una bomba de aceite defectuosa puede provocar ruidos anómalos en el motor. Revisar la bomba de aceite y reemplazarla si es necesario puede ser una solución.
Inspección de los taqués hidráulicos: Los taqués hidráulicos desgastados o defectuosos pueden generar ruidos similares a los de un motor diésel. Revisar y reemplazar los taqués si es necesario puede ayudar a eliminar el ruido.
Controlar el ajuste de la cadena de distribución: Asegurarse de que la cadena de distribución esté correctamente ajustada puede ser crucial para evitar ruidos anormales en el motor. Revisar y ajustar la cadena si es necesario puede ser una medida preventiva.

Estas acciones correctivas abordan posibles causas del ruido similar al de un motor diésel en el Renault Duster 2013, y pueden ayudar a resolver el problema persistente luego de la sustitución de la banda del tiempo y la reparación de la dobladura de válvulas.

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