Renault Duster Ruido al acelerar: Golpeteo a alta velocidad

Ficha técnica del problema:

Renault Duster 2016 2.0 Privilege, 77,000 kms.

Descripción del problema: Se presenta un ruido al acelerar en el vehículo. Al alcanzar velocidades entre 100 km/h y 120 km/h, se escucha un ruido similar a un golpeteo de aspas de ventilador (tac, tac, tac, tac). El ruido desaparece al presionar el acelerador a fondo, pero vuelve a aparecer al pisarlo ligeramente. No se trata de un golpe o sonido de viento, sino más bien de un traqueteo.

Análisis técnico

Renault Duster 2016 2.0 Privilege, 77,000 kms.

Descripción del problema: Se presenta un ruido al acelerar en el vehículo. Al alcanzar velocidades entre 100 km/h y 120 km/h, se escucha un ruido similar a un golpeteo de aspas de ventilador (tac, tac, tac, tac). El ruido desaparece al presionar el acelerador a fondo, pero vuelve a aparecer al pisarlo ligeramente. No se trata de un golpe o sonido de viento, sino más bien de un traqueteo.

Análisis del problema:

Basándonos en los síntomas descritos por el usuario, es importante considerar varios escenarios que podrían estar causando el ruido al acelerar en este Renault Duster 2016. El hecho de que el ruido se manifieste específicamente al alcanzar velocidades entre 100 km/h y 120 km/h sugiere que el problema está relacionado con la velocidad del vehículo o con algún componente que entre en juego en ese rango de velocidad.

El sonido descrito como un golpeteo de aspas de ventilador puede indicar un problema mecánico en el motor, la transmisión o en alguna parte del sistema de escape. El hecho de que desaparezca al presionar el acelerador a fondo y vuelva al pisarlo ligeramente también nos da pistas importantes sobre la naturaleza del problema.

Uno de los posibles escenarios es que el ruido esté relacionado con algún problema en el sistema de escape, como un escape suelto o dañado. Este tipo de problema podría causar vibraciones y ruidos característicos a ciertas velocidades debido a la resonancia en el sistema de escape. Además, el cambio en el sonido al variar la presión del acelerador podría indicar que las vibraciones se ven afectadas por el flujo de gases en el sistema de escape.

Otro escenario a considerar es la posibilidad de un problema en el tren motriz, como un problema en la transmisión, en los ejes o en las juntas homocinéticas. Si alguna de estas partes está desgastada o dañada, podría generar ruidos al acelerar a ciertas velocidades. El cambio en el sonido al variar la presión del acelerador podría deberse al cambio en la carga sobre las piezas involucradas en la transmisión de potencia a las ruedas.

Por último, aunque menos probable dada la descripción del ruido, también es importante considerar la posibilidad de que el problema esté relacionado con el motor en sí. Problemas en los pistones, bielas, o en el sistema de distribución podrían causar ruidos que se manifiesten de manera similar a un golpeteo al acelerar. Sin embargo, este escenario suele venir acompañado de otros síntomas como pérdida de potencia o vibraciones adicionales.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Renault Duster 2016 2.0 Privilege, 77,000 kms.

Descripción del problema: Se presenta un ruido al acelerar en el vehículo. Al alcanzar velocidades entre 100 km/h y 120 km/h, se escucha un ruido similar a un golpeteo de aspas de ventilador (tac, tac, tac, tac). El ruido desaparece al presionar el acelerador a fondo, pero vuelve a aparecer al pisarlo ligeramente. No se trata de un golpe o sonido de viento, sino más bien de un traqueteo.

Proceso de diagnóstico recomendado:

1. Inspección visual: Verificar que no haya nada suelto o en contacto con partes en movimiento en el motor o en la transmisión que pueda estar causando el ruido.
2. Revisión de los soportes del motor: Verificar el estado de los soportes del motor, ya que si alguno está dañado o desgastado, podría provocar vibraciones que generen el ruido mencionado.
3. Comprobación de la transmisión: Realizar pruebas para descartar problemas en la transmisión, como desgaste excesivo, falta de lubricación o piezas sueltas que puedan causar el ruido al acelerar.
4. Verificación del sistema de escape: Revisar el sistema de escape en busca de posibles fugas, sueltas o componentes dañados que puedan generar el ruido al acelerar.
5. Análisis de los rodamientos de las ruedas: Verificar el estado de los rodamientos de las ruedas, ya que un rodamiento defectuoso puede producir un ruido similar al descrito al alcanzar ciertas velocidades.
6. Prueba de manejo: Realizar una prueba de manejo para replicar el ruido y determinar si ocurre en situaciones específicas, como menciona al alcanzar ciertas velocidades o al modificar la presión en el acelerador.

Mantenimientos:

Renault Duster 2016 2.0 Privilege, 77,000 kms.

Descripción del problema: Se presenta un ruido al acelerar en el vehículo. Al alcanzar velocidades entre 100 km/h y 120 km/h, se escucha un ruido similar a un golpeteo de aspas de ventilador (tac, tac, tac, tac). El ruido desaparece al presionar el acelerador a fondo, pero vuelve a aparecer al pisarlo ligeramente. No se trata de un golpe o sonido de viento, sino más bien de un traqueteo.

Mantenimientos y acciones correctivas recomendadas:

1. Cambio de bujías: Las bujías desgastadas pueden causar un funcionamiento deficiente del motor, lo que puede generar ruidos anómalos al acelerar. Se recomienda cambiar las bujías según el intervalo de mantenimiento recomendado por el fabricante.
2. Revisión y ajuste de la sincronización: Un mal ajuste en la sincronización del motor puede provocar ruidos extraños al acelerar. Es importante revisar y ajustar la sincronización del motor, incluyendo la correa de distribución si es necesario.
3. Inspección de los soportes del motor: Los soportes del motor en mal estado pueden causar vibraciones y ruidos al acelerar. Se recomienda inspeccionar los soportes del motor y reemplazarlos si es necesario.
4. Verificación del sistema de escape: Fugas o daños en el sistema de escape pueden producir ruidos al acelerar. Es importante revisar el estado de los componentes del escape, incluyendo el silenciador y los tubos, y reparar o reemplazar las piezas defectuosas.
5. Cambio de filtros de aire y combustible: Filtros obstruidos pueden afectar el rendimiento del motor y generar ruidos extraños. Se recomienda cambiar los filtros de aire y combustible siguiendo las indicaciones del fabricante.

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