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30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster – Se apaga en tráfico denso

30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Ficha técnica del problema:

Renault Duster 2015 1.6 con 10000 kms presenta una falla en la que se reduce su margen de ralentí con el tiempo de uso, especialmente en trayectos con tráfico intenso. Aunque no se ha producido recalentamiento del motor, se observa una disminución progresiva de las revoluciones por minuto (rpm) hasta que se apaga. Se han realizado intervenciones en el concesionario, como la instalación del UTIL CLIP para restablecer los márgenes de operación, pero el problema persiste después de la revisión de los 10000 kms. Es importante investigar las posibles causas de este comportamiento anómalo en el sistema de gestión del motor.

Análisis técnico

Ante la situación reportada con el vehículo Renault Duster 2015 1.6 con 10000 kms, donde se ha detectado una disminución gradual de las revoluciones por minuto (rpm) que conduce al apagado del motor, es crucial realizar un análisis detallado para identificar las posibles causas de este problema.

La reducción del margen de ralentí con el tiempo de uso, especialmente en situaciones de tráfico intenso, sugiere que el sistema de gestión del motor podría estar experimentando dificultades para mantener el correcto funcionamiento de los componentes que influyen en el régimen de ralentí. El ralentí de un motor se refiere a las revoluciones por minuto a las que este gira cuando no se está acelerando, y es fundamental para el correcto funcionamiento del vehículo en situaciones de detención o marcha lenta.

La instalación del UTIL CLIP por parte del concesionario para restablecer los márgenes de operación indica que se ha intentado corregir el problema a través de ajustes electrónicos en el sistema de gestión del motor. Sin embargo, al persistir la falla después de la revisión de los 10000 kms, es evidente que el origen del inconveniente puede ser más complejo y requerir un análisis más exhaustivo.

Existen varias posibles causas que podrían estar contribuyendo a la disminución progresiva de las rpm y al posterior apagado del motor en el Renault Duster reportado. Una de las causas potenciales podría ser un problema en el sistema de inyección de combustible, donde la cantidad de combustible suministrada al motor no se ajusta adecuadamente a las demandas operativas, lo que afectaría el ralentí y eventualmente provocaría el apagado del motor.

Otra causa a considerar podría ser un fallo en el sistema de encendido, como bujías desgastadas o cables deteriorados, que impiden una chispa consistente en las cámaras de combustión y provocan una combustión ineficiente, afectando así el funcionamiento del motor en ralentí.

Además, problemas con los sensores de posición del cigüeñal, del acelerador o de oxígeno también podrían estar interfiriendo en la correcta gestión de las rpm, ya que estos sensores juegan un papel crucial en la regulación de la mezcla aire-combustible y en la sincronización de los procesos de combustión.

Es importante considerar la posibilidad de que exista una obstrucción en el sistema de admisión de aire o en el sistema de escape, lo que podría alterar el equilibrio de gases y afectar la operación del motor en situaciones de ralentí.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico para la falla en el vehículo Renault Duster 2015 1.6:

Realizar un escaneo del sistema de gestión del motor para verificar si existen códigos de error almacenados que puedan proporcionar pistas sobre el problema.
Verificar el estado del sensor de posición del acelerador (TPS) para asegurarse de que esté funcionando correctamente y no genere lecturas erráticas.
Inspeccionar el caudalímetro de aire para detectar posibles obstrucciones que puedan afectar la mezcla aire-combustible.
Revisar el estado de las bujías y los cables de encendido para descartar problemas de ignición que puedan estar causando la disminución de las rpm.
Comprobar la presión de combustible para asegurarse de que esté dentro de los parámetros recomendados por el fabricante.
Realizar una prueba de compresión en los cilindros para descartar problemas mecánicos que puedan afectar el rendimiento del motor.
Verificar la válvula de ralentí para asegurarse de que esté funcionando correctamente y no esté causando la reducción de rpm.
Inspeccionar el sistema de escape en busca de posibles obstrucciones que puedan afectar la salida de gases y el rendimiento del motor.

Mantenimientos:

Para solucionar la falla en la Renault Duster 2015 1.6 con 10000 kms, donde se reduce el margen de ralentí con el tiempo de uso, especialmente en trayectos con tráfico intenso, y se observa una disminución progresiva de las revoluciones por minuto (rpm) hasta que el vehículo se apaga, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Limpieza del cuerpo de aceleración: La acumulación de suciedad en el cuerpo de aceleración puede afectar su funcionamiento, causando problemas de ralentí y de respuesta del acelerador. Al limpiar el cuerpo de aceleración, se restablece su correcto funcionamiento.
Cambio de bujías: Las bujías desgastadas o en mal estado pueden afectar la combustión dentro del motor, lo que a su vez puede influir en el ralentí y en las revoluciones por minuto. El cambio de bujías mejora la eficiencia de la combustión y ayuda a mantener un ralentí estable.
Revisión del sistema de inyección de combustible: Un sistema de inyección de combustible sucio o con problemas puede provocar una mala mezcla de aire y combustible, lo que afecta el funcionamiento del motor y el ralentí. Una revisión y limpieza del sistema de inyección puede ser necesaria para solucionar este problema.
Cambio del filtro de aire: Un filtro de aire sucio puede reducir el flujo de aire hacia el motor, afectando la mezcla de aire y combustible y, por ende, el ralentí. Reemplazar el filtro de aire garantiza una adecuada entrada de aire al motor y contribuye a un funcionamiento óptimo.
Actualización del software del sistema de gestión del motor: En algunos casos, problemas de ralentí pueden estar relacionados con fallos en el software del sistema de gestión del motor. Actualizar el software a la última versión disponible puede corregir posibles errores y mejorar el rendimiento del motor.

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