Renault Duster – Se para al andar, intermitente en alta y baja.

Ficha técnica del problema:

(Renault Duster 2012 1,6 con 14500 km) presenta intermitentemente una falla mientras está en movimiento, manifestándose como un corte repentino de corriente, lo que resulta en la pérdida de aceleración. Esta falla se manifiesta tanto a altas velocidades como a bajas. En ocasiones, parece apagarse súbitamente, sin responder al acelerador, para luego volver a funcionar normalmente. A pesar de realizar un escaneo, no se ha detectado ninguna falla registrada en el sistema. Esta anomalía no ocurre de manera constante, siendo ocasional y aleatoria, a veces sucediendo incluso mientras está detenido en un semáforo. El mecánico no ha logrado identificar la causa de esta falla.

Análisis técnico

Ante el problema reportado por el usuario con su Renault Duster 2012, es importante realizar un análisis detallado para determinar posibles causas que podrían estar originando la pérdida de potencia intermitente experimentada.

La descripción de la falla, caracterizada por cortes repentinos de corriente y pérdida de aceleración tanto a altas como a bajas velocidades, sugiere un problema en el sistema de suministro de combustible o en la gestión electrónica del motor. La falta de respuesta del acelerador y la sensación de que el vehículo se apaga momentáneamente podrían estar relacionadas con una interrupción en la entrega de combustible o en la sincronización de la inyección de combustible con la gestión electrónica del motor.

El hecho de que la falla sea intermitente y aleatoria dificulta su diagnóstico, ya que no se presenta de manera constante, lo que sugiere que podría estar relacionada con un componente que funciona de forma errática o con una conexión eléctrica intermitente. La variabilidad en la manifestación de la falla, incluyendo su ocurrencia tanto en movimiento como en reposo, apunta a posibles causas en el sistema de encendido, en los sensores de posición del cigüeñal o del árbol de levas, o en la unidad de control electrónico (ECU).

La falta de códigos de error registrados en el escaneo del sistema es un indicio de que la falla puede no estar siendo detectada por los sensores del vehículo en el momento en que se realiza la lectura. Esto podría sugerir que el problema no está siendo detectado por los sistemas de monitoreo a bordo o que la falla es de naturaleza intermitente y no se manifiesta en el momento de la verificación.

En este escenario, es crucial realizar una inspección minuciosa de los componentes relacionados con el suministro de combustible, como la bomba de combustible, el filtro de combustible y los inyectores, para descartar obstrucciones o fallos en alguno de estos elementos que puedan estar causando la interrupción en la entrega de combustible al motor. Asimismo, se debe verificar el estado de los conectores eléctricos y las conexiones a tierra para descartar problemas de conexión que puedan estar generando cortocircuitos intermitentes.

Además, es recomendable revisar el estado de los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas, ya que un mal funcionamiento de estos sensores puede provocar una desincronización entre la inyección de combustible y la sincronización del encendido, lo que resultaría en una pérdida momentánea de potencia y corte de corriente.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente la falla descrita en el vehículo Renault Duster 2012 1,6 con 14500 km, se deben seguir los siguientes pasos:

1. Realizar una inspección visual de los componentes eléctricos del vehículo, como cables, conectores y fusibles, en busca de posibles daños o conexiones sueltas que puedan provocar cortes intermitentes de corriente.
2. Verificar el estado y la conexión del sensor de posición del acelerador (TPS) para descartar problemas de señal que puedan afectar la aceleración del vehículo.
3. Comprobar la presión y el estado del filtro de combustible, así como el funcionamiento adecuado de la bomba de combustible, ya que una falta de suministro adecuado podría causar la pérdida de potencia y la falla intermitente descrita.
4. Realizar un escaneo avanzado del sistema de gestión del motor para monitorear en tiempo real los parámetros de funcionamiento, especialmente durante los momentos en que ocurre la falla, para identificar posibles fluctuaciones o errores en los sensores.
5. Verificar el estado y la conexión de la bobina de encendido, las bujías y los cables de alta tensión, ya que problemas en el sistema de encendido podrían causar cortes repentinos de corriente.
6. Realizar una prueba de manejo extensa, tratando de reproducir la falla para observar de cerca el comportamiento del vehículo y recopilar información adicional que pueda ayudar a identificar la causa subyacente.
7. En caso de no lograr identificar la falla con los pasos anteriores, considerar la posibilidad de realizar un análisis exhaustivo del sistema de inyección de combustible y de los componentes electrónicos del vehículo, en busca de posibles fallos o problemas intermitentes.

Es importante seguir un enfoque metódico y detallado para diagnosticar correctamente esta falla intermitente, ya que puede ser desafiante debido a su naturaleza aleatoria. Al llevar a cabo estos pasos de manera ordenada, el mecánico podrá identificar la causa raíz del problema y proceder con las reparaciones necesarias.

Mantenimientos:

Para solucionar la falla de corte repentino de corriente y pérdida de aceleración en tu Renault Duster 2012 1.6 con 14500 km, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

• Limpieza del sistema de combustible: La acumulación de suciedad en los inyectores de combustible y en el sistema de admisión puede provocar cortes intermitentes de corriente. Se recomienda limpiar los inyectores y realizar una limpieza del sistema de admisión para asegurar una correcta mezcla de aire y combustible.
• Reemplazo del filtro de combustible: Un filtro de combustible obstruido puede causar problemas de suministro de combustible, lo que resulta en pérdida de potencia y corte de corriente. Se recomienda reemplazar el filtro de combustible de acuerdo al intervalo de servicio recomendado por el fabricante.
• Inspección y ajuste de bujías: Bujías desgastadas o en mal estado pueden provocar una combustión ineficiente, resultando en pérdida de potencia y cortes de corriente. Se recomienda inspeccionar y ajustar las bujías, o reemplazarlas si es necesario.
• Verificación del sistema de encendido: Un sistema de encendido defectuoso puede causar cortes intermitentes de corriente. Se recomienda verificar y ajustar el sistema de encendido, incluyendo bobinas de encendido, cables y distribuidor si aplica.
• Revisión de la bomba de combustible: Una bomba de combustible defectuosa puede provocar cortes de corriente y pérdida de aceleración. Se recomienda revisar el estado y funcionamiento de la bomba de combustible para asegurar un adecuado suministro de combustible al motor.

Realizando estos mantenimientos y acciones correctivas, es probable que se solucione la falla intermitente de corte de corriente y pérdida de aceleración en tu Renault Duster. Es importante llevar a cabo un mantenimiento preventivo periódico para evitar futuros problemas y garantizar el correcto funcionamiento de tu vehículo.

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