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30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster – Testigo de inyección intermitente al encender

30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Ficha técnica del problema:

Renault Duster 2017 de 4 puertas con motor 2.0 y 55,000 kilómetros, presenta un problema en el sistema de inyección. El testigo de inyección se enciende, y aunque no se apaga, el motor vibra intensamente. Al apagar el vehículo, la falla desaparece temporalmente, pero puede regresar al cabo de unos metros, o no aparecer de nuevo durante el resto del día. El inconveniente comenzó después de instalar gas en el vehículo, pero empeoró cuando el motor fue limpiado con desengrasante tras un mantenimiento en el concesionario. A pesar de que se reemplazó el cuerpo de aceleración, la falla persiste.

Análisis técnico

El problema reportado en el Renault Duster 2017 con respecto al sistema de inyección es un asunto que requiere un análisis detallado para identificar las posibles causas y soluciones. La presencia del testigo de inyección encendido junto con la intensa vibración del motor sugiere un problema grave que afecta el funcionamiento adecuado del sistema de inyección de combustible.

La activación del testigo de inyección indica que la ECU (Unidad de Control del Motor) ha detectado un problema con alguno de los componentes relacionados con la inyección de combustible. La vibración intensa del motor puede ser un síntoma de desequilibrio en la mezcla de combustible y aire, lo que puede estar causando un funcionamiento inestable del motor. Este desequilibrio puede deberse a una mala pulverización de combustible, una cantidad incorrecta de combustible suministrada al motor, o incluso una mala combustión dentro de la cámara de combustión.

El hecho de que la falla desaparezca temporalmente al apagar el vehículo y luego regrese al cabo de unos metros sugiere que el problema puede estar relacionado con un componente que se ve afectado por el calor, como por ejemplo un sensor o un actuador que no está funcionando correctamente cuando alcanza una cierta temperatura. Por otro lado, el hecho de que la falla se haya agravado después de limpiar el motor con desengrasante podría indicar que se ha afectado algún sensor o componente electrónico sensible a productos químicos agresivos.

El reemplazo del cuerpo de aceleración, aunque es una medida común para intentar solucionar problemas de aceleración o ralentí inestable, no ha logrado resolver la falla en este caso. Esto sugiere que el problema puede estar relacionado con otro componente del sistema de inyección, como los inyectores de combustible, la bomba de combustible, el regulador de presión de combustible, o incluso problemas eléctricos en el sistema de inyección.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente el problema en el sistema de inyección de la Renault Duster 2017, se recomienda seguir el siguiente proceso de diagnóstico:

Verificación visual: Inspeccionar visualmente todas las conexiones, mangueras y componentes del sistema de inyección en busca de posibles fugas, daños o conexiones sueltas que puedan causar problemas de funcionamiento.
Análisis de códigos de error: Utilizar un escáner de diagnóstico para leer los códigos de error almacenados en la computadora del vehículo. Estos códigos pueden proporcionar pistas sobre el origen de la falla en el sistema de inyección.
Prueba de presión de combustible: Verificar la presión de combustible en el sistema de inyección para asegurarse de que se encuentre dentro de los parámetros especificados por el fabricante. Una presión inadecuada puede causar problemas de rendimiento y vibraciones en el motor.
Inspección del sensor de posición del acelerador: Revisar el sensor de posición del acelerador para asegurarse de que esté funcionando correctamente. Un sensor defectuoso puede causar problemas de aceleración y rendimiento en el motor.
Verificación de la válvula de ralentí: Inspeccionar la válvula de ralentí para comprobar su correcto funcionamiento. Una válvula obstruida o con fallas puede provocar problemas de ralentí inestable y vibraciones en el motor.
Comprobación de la bomba de combustible: Verificar el correcto funcionamiento de la bomba de combustible para asegurarse de que esté suministrando la cantidad adecuada de combustible al sistema de inyección. Una bomba defectuosa puede causar problemas de arranque y rendimiento.
Inspección del sistema de escape: Revisar el sistema de escape en busca de posibles obstrucciones o fugas que puedan afectar el rendimiento del motor y provocar vibraciones.

Al seguir este proceso de diagnóstico paso a paso, un mecánico podrá identificar la causa subyacente del problema en el sistema de inyección de la Renault Duster y, posteriormente, proceder con las reparaciones necesarias para solucionar la falla de manera efectiva.

Mantenimientos:

Para solucionar el problema en el sistema de inyección de tu Renault Duster 2017, con motor 2.0 y 55,000 kilómetros, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y reemplazos de piezas:

Limpieza de inyectores: La limpieza de los inyectores ayuda a mantener un flujo de combustible adecuado, evitando problemas de inyección como los que estás experimentando.
Cambio de filtro de combustible: Un filtro de combustible obstruido puede afectar el rendimiento del sistema de inyección, por lo que es importante reemplazarlo regularmente.
Revisión de la bomba de combustible: Una bomba de combustible defectuosa puede causar problemas de suministro de combustible, lo que afecta directamente al sistema de inyección.
Verificación de las bujías: Las bujías desgastadas pueden afectar la combustión y el rendimiento del motor, lo que a su vez impacta en el sistema de inyección.
Revisión del sensor de oxígeno: El sensor de oxígeno es crucial para el funcionamiento óptimo del sistema de inyección, por lo que su correcto funcionamiento debe ser verificado.

Estos mantenimientos y reemplazos ayudarán a abordar el problema de vibración intensa y encendido del testigo de inyección en tu vehículo. Es importante realizar un mantenimiento adecuado para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de inyección y prevenir futuras fallas.

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