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30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster Trepidación al Arrancar en Frío en Primera o Reversa

30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Ficha técnica del problema:

Renault Duster 2013 de 5 puertas, presenta un problema de trepidación. Al arrancar en frío en primera o reversa, lo hace normalmente, pero después de varios kilómetros recorridos, se produce una fuerte vibración al intentar arrancar en primera o reversa. Este defecto se atenúa al oprimir y soltar el pedal de embrague.

Análisis técnico

El problema descrito en el Renault Duster 2013 de 5 puertas, caracterizado por una trepidación al arrancar en primera o reversa después de varios kilómetros recorridos, puede ser indicativo de varias posibles causas en el sistema de embrague y transmisión del vehículo.

Una de las posibles causas de este síntoma podría estar relacionada con el disco de embrague. El disco de embrague puede estar desgastado o deteriorado, lo que provoca una falta de suavidad en el acoplamiento entre el motor y la transmisión al arrancar. Este desgaste puede provocar vibraciones y trepidaciones al intentar iniciar la marcha en primera o reversa, especialmente después de un uso prolongado del vehículo.

Otra causa potencial podría ser un volante de inercia defectuoso o desgastado. El volante de inercia es una pieza crucial en el sistema de embrague que ayuda a suavizar la transmisión de la potencia del motor a la transmisión. Si el volante de inercia está dañado o desequilibrado, puede generar vibraciones al arrancar el vehículo, especialmente en condiciones de carga como al iniciar la marcha en primera o reversa.

Además, es importante considerar la posibilidad de que exista un problema en el sistema de sincronización de la caja de cambios. Si los sincronizadores de la caja de cambios están desgastados o dañados, puede resultar en dificultades al cambiar de marcha y provocar vibraciones al intentar arrancar en primera o reversa. Estos problemas de sincronización pueden intensificarse con el calor generado por el funcionamiento prolongado del vehículo.

Por otro lado, la vibración que se atenúa al oprimir y soltar el pedal de embrague podría indicar que el problema está relacionado con el sistema de embrague en sí mismo. Cuando se presiona el pedal de embrague, se interrumpe la transmisión de potencia entre el motor y la transmisión, lo que podría explicar por qué las vibraciones disminuyen temporalmente al realizar esta acción. Esto refuerza la hipótesis de que la causa subyacente puede estar vinculada al disco de embrague, volante de inercia o componentes asociados.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar el problema de trepidación en el Renault Duster 2013, se puede seguir el siguiente proceso:

Verificar el nivel y la calidad del líquido de transmisión.
Inspeccionar visualmente el sistema de embrague en busca de posibles fugas o desgaste excesivo.
Realizar una prueba de presión en el sistema de embrague para descartar problemas de presión hidráulica.
Revisar el soporte del motor y de la caja de cambios en busca de desgaste o deterioro.
Inspeccionar las crucetas y árboles de transmisión en busca de holguras o desgaste.
Realizar una prueba de alineación de la caja de cambios y del motor.
Verificar el estado de los soportes de transmisión y de los bujes del chasis.
Realizar una prueba de road test para simular las condiciones de vibración y trepidación.

Con estas pruebas y verificaciones, será posible identificar la causa del problema de trepidación en el Renault Duster y proceder con las reparaciones necesarias.

Mantenimientos:

Para solucionar el problema de trepidación en el Renault Duster 2013 de 5 puertas, se pueden realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Mantenimientos y acciones correctivas:

Cambio del kit de embrague: Al reemplazar el kit de embrague, que incluye el disco, el plato de presión y el cojinete, se restaura la transmisión adecuada de potencia entre el motor y la caja de cambios. Esto ayuda a evitar la vibración al arrancar en primera o reversa.
Inspección y ajuste del volante bimasa: El volante bimasa es una pieza que absorbe las vibraciones del motor. Si está desgastado o dañado, puede causar trepidación. Un ajuste o reemplazo del volante bimasa puede ser necesario para corregir la vibración.
Revisión de soportes de motor y caja de cambios: Los soportes de motor y caja de cambios ayudan a mantener la alineación adecuada de los componentes del vehículo. Si alguno de estos soportes está deteriorado, puede provocar vibraciones anormales. Reemplazar o ajustar los soportes defectuosos puede contribuir a eliminar la trepidación.
Verificación y ajuste del sistema de transmisión: Un adecuado ajuste de la transmisión, incluyendo la inspección de los sincronizadores y los engranajes, puede ayudar a prevenir vibraciones no deseadas al cambiar de marcha. Un cambio de aceite de transmisión también puede ser recomendable si se detectan problemas.
Revisión de los palieres y juntas homocinéticas: Los palieres y las juntas homocinéticas son componentes críticos para la transmisión de potencia a las ruedas. Si presentan desgaste o daños, pueden causar vibraciones al acelerar o desacelerar. Inspeccionar y reemplazar estas piezas si es necesario puede contribuir a eliminar la trepidación.

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