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25 marzo, 2025 - Lectura 3 minutos.

Renault Kangoo Acelera y se ahoga al cambiar marchas.

25 marzo, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Kangoo

Descripción del problema:

En un Renault Kangoo 2012 con motor 1.6 de 16 válvulas y 55,000 kilómetros, se presenta un problema donde al acelerar y cambiar de marcha, experimenta problemas de ahogo. Este síntoma indica una posible dificultad en la mezcla de aire y combustible durante la aceleración y el cambio de marchas, lo cual puede afectar el rendimiento del motor y la respuesta den general.

Análisis técnico

En un Renault Kangoo 2012 con motor 1.6 de 16 válvulas y 55,000 kilómetros, el problema reportado de experimentar ahogo al acelerar y cambiar de marcha puede ser indicativo de varias posibles causas que afectan la mezcla de aire y combustible en el motor. Este tipo de síntoma puede estar relacionado con un mal funcionamiento en varios componentes del sistema de combustible y admisión, así como en el sistema de escape. A continuación, se presentan algunas posibles causas que podrían estar generando este problema:

Filtro de aire obstruido: Si el filtro de aire está sucio u obstruido, puede limitar la cantidad de aire que ingresa al motor, lo que afecta la mezcla aire-combustible y causa problemas de ahogo durante la aceleración.
Inyector de combustible obstruido: Un inyector de combustible obstruido puede no estar suministrando la cantidad correcta de combustible al motor durante la aceleración, lo que desequilibra la mezcla y provoca el ahogo.
Bomba de combustible con problemas: Una bomba de combustible defectuosa puede no proporcionar suficiente presión de combustible al sistema de inyección, lo que resulta en una mezcla pobre y problemas de ahogo al acelerar.
Sonda lambda dañada: La sonda lambda es responsable de medir la cantidad de oxígeno en los gases de escape y ajustar la mezcla aire-combustible. Si la sonda lambda está dañada, puede provocar una mezcla incorrecta y problemas de ahogo.
Problemas en el sensor de flujo de aire: Si el sensor de flujo de aire está fallando o sucio, puede enviar información incorrecta a la ECU sobre la cantidad de aire que entra en el motor, lo que afecta la mezcla y causa ahogo.

Es importante considerar también que, dado que el problema ocurre al acelerar y cambiar de marcha, es posible que esté relacionado con un desajuste en la sincronización de la transmisión y el motor, lo que puede afectar la entrega de potencia y generar los síntomas de ahogo reportados. En este sentido, una revisión de la transmisión y sus componentes, como el convertidor de par, puede ser necesaria para descartar problemas en este aspecto.

Otro punto a tener en cuenta es la posible presencia de fugas en el sistema de admisión o escape, ya que una fuga de aire antes o después del sensor de oxígeno puede causar problemas en la mezcla y generar síntomas de ahogo al acelerar.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente el problema de ahogo en el Renault Kangoo 2012, con motor 1.6 de 16 válvulas y 55,000 kilómetros, se deben seguir los siguientes pasos:

Verificar el filtro de aire: Comprobar si el filtro de aire está limpio y en buen estado. Un filtro obstruido puede reducir la cantidad de aire que llega al motor, afectando la mezcla aire-combustible.
Revisar el sistema de inyección de combustible: Realizar un escaneo del sistema de inyección para detectar posibles códigos de error. Verificar la presión de combustible y el funcionamiento de los inyectores para asegurarse de que el motor reciba la cantidad adecuada de combustible.
Inspeccionar el sensor de oxígeno: Revisar el sensor de oxígeno para asegurarse de que esté funcionando correctamente. Un sensor defectuoso puede afectar la mezcla aire-combustible y causar problemas de ahogo.
Comprobar el sistema de escape: Inspeccionar el sistema de escape en busca de posibles obstrucciones que puedan estar afectando la salida de los gases de combustión. Una obstrucción en el escape puede causar problemas de rendimiento.
Verificar el sistema de admisión de aire: Inspeccionar las mangueras y conexiones del sistema de admisión para asegurarse de que no haya fugas de aire que puedan afectar la mezcla aire-combustible.
Realizar una prueba de compresión: Realizar una prueba de compresión para verificar si hay alguna anomalía en los cilindros que pueda estar causando problemas de ahogo en el motor.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de ahogo al acelerar y cambiar de marcha en un Renault Kangoo 2012 con motor 1.6 de 16 válvulas y 55,000 kilómetros, se recomiendan las siguientes acciones correctivas:

Limpieza del filtro de aire: Un filtro de aire sucio puede restringir el flujo de aire hacia el motor, lo que afecta la mezcla de aire y combustible necesaria para una combustión adecuada. Al limpiar o reemplazar el filtro de aire, se garantiza un flujo de aire óptimo.
Revisión y limpieza del cuerpo de aceleración: El cuerpo de aceleración puede acumular suciedad y residuos con el tiempo, lo que puede afectar la cantidad de aire que entra en el motor. Al limpiar el cuerpo de aceleración, se mejora la respuesta del acelerador y se favorece una mezcla adecuada.
Reemplazo de las bujías: Las bujías desgastadas o en mal estado pueden afectar la combustión en los cilindros, lo que se refleja en un rendimiento deficiente del motor. Al cambiar las bujías, se asegura una chispa adecuada para la combustión de la mezcla de aire y combustible.
Revisión y limpieza de los inyectores de combustible: Los inyectores de combustible pueden obstruirse con suciedad o depósitos, lo que afecta la cantidad de combustible que se inyecta en los cilindros. Al limpiar o reemplazar los inyectores, se garantiza una inyección precisa de combustible.
Verificación de la sonda lambda: La sonda lambda es responsable de medir la cantidad de oxígeno en los gases de escape, permitiendo ajustar la mezcla aire-combustible. Una sonda lambda defectuosa puede provocar problemas de mezcla. Se recomienda verificar su funcionamiento y reemplazar si es necesario.

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