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25 marzo, 2025 - Lectura 3 minutos.

Renault Kangoo: Baja RPM en neutro a 500. Bobinas o mariposa afectadas?

25 marzo, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Kangoo

Descripción del problema:

El Renault Kangoo 2010 con 69000 kms presenta un problema en el régimen de RPM, que se mantiene bajo a 500 en neutro. A pesar de haber probado con el cambio de filtros, bujías e inyectores, el mecánico sugiere que las bobinas 3 y 4 podrían estar funcionando a media capacidad, o posiblemente se deba a un problema en la mariposa. Se busca resolver esta situación sin incurrir en gastos innecesarios.

Análisis técnico

El problema reportado en el Renault Kangoo 2010, donde las RPM se mantienen bajas alrededor de 500 en neutro, es un síntoma que puede indicar varias posibles causas subyacentes. En primer lugar, es importante comprender que las RPM, o revoluciones por minuto, son un indicador crucial del funcionamiento del motor de un vehículo. Las RPM bajas pueden ser un indicio de que el motor no está recibiendo la cantidad adecuada de combustible o de que existe una falla en la chispa en una o más de las bobinas de encendido.

El hecho de que el vehículo haya tenido un cambio de filtros, bujías e inyectores sin resolver el problema sugiere que la causa podría estar relacionada con otros componentes, como las bobinas de encendido o el sistema de admisión de aire, especificamente la mariposa.

Las bobinas de encendido son responsables de proporcionar la chispa necesaria para encender la mezcla de combustible y aire en cada cilindro del motor. Si las bobinas 3 y 4 del Renault Kangoo están funcionando a media capacidad, esto puede resultar en una combustión deficiente en esos cilindros, lo que a su vez puede causar las RPM bajas y una sensación de falta de potencia en el motor.

Por otro lado, el problema también podría estar relacionado con la mariposa del sistema de admisión de aire. La mariposa controla la cantidad de aire que ingresa al motor, y si está sucia, defectuosa o no funciona correctamente, puede afectar la mezcla de aire y combustible, lo que a su vez puede provocar una disminución en las RPM y un mal rendimiento del motor en ralentí.

Es importante considerar que las RPM bajas también pueden ser causadas por otras razones, como un problema en el sensor de posición del cigüeñal, una fuga en el sistema de vacío, o incluso una falla en el módulo de control del motor. Por lo tanto, es fundamental realizar un diagnóstico exhaustivo para identificar la causa raíz del problema y evitar gastos innecesarios en la reparación.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar el problema de RPM bajo en el Renault Kangoo 2010, se debe seguir un proceso de pruebas y verificaciones adecuado. A continuación se detalla el orden recomendado para un diagnóstico efectivo:

Verificar la presencia de códigos de error en la computadora del vehículo utilizando un escáner OBD-II.
Realizar una inspección visual de las bobinas de encendido, en especial las bobinas 3 y 4, en busca de signos de daño o desgaste.
Comprobar la resistencia de las bobinas con un multímetro para determinar si están dentro de los valores especificados por el fabricante.
Realizar una prueba de chispa en las bobinas para asegurarse de que están generando una chispa adecuada.
Inspeccionar el sensor de posición de la mariposa para verificar su correcto funcionamiento.
Probar el sensor de posición de la mariposa con un multímetro para determinar si está enviando señales correctas a la ECU.
Realizar una limpieza de la mariposa de aceleración para eliminar posibles obstrucciones que puedan estar afectando el flujo de aire.
Verificar la presión de combustible en el sistema de inyección para asegurarse de que está dentro de los parámetros recomendados.
Realizar una prueba de compresión en los cilindros para descartar problemas mecánicos en el motor.
Realizar una prueba de fugas en el sistema de admisión para descartar posibles pérdidas de vacío.

Al seguir este proceso de diagnóstico, se podrá identificar con mayor precisión la causa del problema de RPM bajo en el Renault Kangoo y se podrá tomar la acción correctiva necesaria sin incurrir en gastos innecesarios.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de régimen de RPM bajo en un Renault Kangoo 2010 con 69000 kms, se pueden realizar las siguientes acciones correctivas:

Cambio de Bobinas de Encendido 3 y 4: Las bobinas de encendido son responsables de generar la chispa necesaria para encender la mezcla de aire y combustible en los cilindros. Si las bobinas 3 y 4 están funcionando a media capacidad, esto puede afectar el rendimiento del motor y provocar un bajo régimen de RPM en neutro.
Revisión y Ajuste de la Mariposa de Aceleración: La mariposa de aceleración regula la cantidad de aire que ingresa al motor. Si hay un problema en la mariposa, como suciedad o desajuste, puede causar que el motor no reciba la cantidad adecuada de aire, lo que resulta en un bajo régimen de RPM. Es importante revisar y ajustar la mariposa para garantizar un buen funcionamiento del motor.

Estas acciones correctivas ayudarán a abordar el problema de régimen de RPM bajo en el Renault Kangoo de manera efectiva y evitar gastos innecesarios al enfocarse en las posibles causas identificadas por el mecánico.

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