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25 marzo, 2025 - Lectura 3 minutos.

Renault Kangoo Chillido motor al cambiar marchas

25 marzo, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Kangoo

Descripción del problema:

Kangoo del año 2007 con 120,000 kilómetros recorridos. Se ha reportado un chillido en el motor. El ruido se hace presente al andar, especialmente al cambiar de marcha, generando un sonido notable. Sin embargo, al estar en movimiento y en punto muerto, no se escucha ningún ruido anormal proveniente del motor.

Análisis técnico

Al analizar el problema descrito en el Renault Kangoo del año 2007 con 120,000 kilómetros y el chillido reportado en el motor, es importante considerar varias posibles causas que podrían estar provocando este sonido inusual. El hecho de que el ruido se manifieste al andar, especialmente al cambiar de marcha, sugiere que la fuente del problema podría estar relacionada con algún componente que está en funcionamiento durante la transición entre marchas, como el embrague o la transmisión.

Uno de los escenarios que podrían explicar este chillido en el motor es un desgaste prematuro o mal ajuste del embrague. Si el disco del embrague está desgastado o los muelles de presión están dañados, al cambiar de marcha se podrían estar generando fricciones anormales que causen el chillido reportado. Además, un problema en el collarín del embrague o en el cojinete de empuje también podría estar detrás de este ruido, ya que al cambiar de marcha se ejerce presión sobre estos componentes.

Otro escenario a considerar es que el ruido esté relacionado con la transmisión. Si los rodamientos o piñones de la caja de cambios están desgastados o mal lubricados, al cambiar de marcha se podrían producir ruidos metálicos o chirridos. Un nivel bajo de aceite en la caja de cambios también puede causar este tipo de ruidos al operar el vehículo, especialmente al cambiar de marcha.

Además, es importante tener en cuenta que el hecho de que el ruido no se presente cuando el vehículo está en movimiento pero en punto muerto descarta, hasta cierto punto, problemas relacionados con el motor en sí, como una correa de distribución desgastada o un problema en las correas auxiliares. Estas partes suelen generar ruidos constantes que se escuchan incluso en ralentí, lo que sugiere que el origen del chillido está más ligado a componentes que entran en juego específicamente durante el cambio de marchas.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente el problema del chillido en el motor del Renault Kangoo del año 2007 con 120,000 kilómetros, se deben seguir las siguientes pruebas y verificaciones en orden:

Realizar una inspección visual del motor en busca de posibles fugas de líquidos o componentes sueltos que puedan estar causando el ruido.
Verificar el nivel y la calidad del aceite del motor, ya que un nivel bajo o un aceite viejo pueden causar el chillido.
Inspeccionar las correas del motor, especialmente la correa de distribución, en busca de desgaste o deterioro que pueda generar el ruido.
Revisar el sistema de ventilación, incluyendo el filtro de aire y posibles obstrucciones que puedan estar afectando el funcionamiento del motor.
Realizar una prueba de presión en el sistema de combustible para descartar problemas relacionados con la inyección.
Realizar una prueba de compresión en los cilindros para verificar el estado de los anillos y pistones.
Finalmente, realizar una prueba de conducción para escuchar el ruido en diferentes condiciones de manejo y determinar si el problema persiste.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de chillido en el motor del Renault Kangoo del año 2007 con 120,000 kilómetros recorridos, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Mantenimientos y acciones correctivas sugeridas:

Cambio de correa de distribución: El chillido en el motor puede ser causado por una correa de distribución desgastada o mal ajustada. Al reemplazar la correa de distribución, se garantiza un funcionamiento adecuado del motor y se elimina el ruido molesto.
Revisión y ajuste de la correa de accesorios: Una correa de accesorios desgastada o mal ajustada también puede provocar ruidos en el motor. Es importante verificar el estado de la correa de accesorios y proceder a su ajuste o reemplazo si es necesario.
Cambio de tensor de la correa: El tensor de la correa de distribución o de accesorios puede estar defectuoso, lo que genera ruidos anómalos en el motor. Sustituir el tensor por uno nuevo contribuirá a eliminar el chillido en el motor.
Revisión de poleas y rodillos: Las poleas y rodillos relacionados con las correas deben ser inspeccionados, ya que un desgaste excesivo o daño en estas piezas puede causar ruidos molestos en el motor. Se recomienda su reemplazo en caso de ser necesario.
Verificación del nivel y calidad del aceite: Un nivel inadecuado de aceite o la presencia de impurezas en el mismo pueden contribuir a la generación de ruidos en el motor. Es fundamental verificar el nivel y la calidad del aceite, realizando un cambio si es preciso.

Realizar estos mantenimientos y acciones correctivas ayudará a solucionar el problema de chillido en el motor del Renault Kangoo, asegurando un funcionamiento óptimo y silencioso del vehículo.

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