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25 marzo, 2025 - Lectura 3 minutos.

Renault Kangoo Diesel: Humo en admisión al arrancar.

25 marzo, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Kangoo

Descripción del problema:

Renault Kangoo del año 1999 con motor 1.9 diesel y 90000 kms presenta un problema en el que el humo sale por la admisión en lugar de hacerlo por el escape. Después de realizar trabajos de rectificación en el cigüeñal, encamisado y reemplazo de la tapa, al intentar arrancar el motor, se observa que el humo se emite por la admisión en lugar de salir por el escape. Además, el motor no logra arrancar, lo que genera dudas acerca de si se ha producido algún desajuste en la sincronización.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en el vehículo Renault Kangoo del año 1999 con motor 1.9 diesel y 90000 kms, donde el humo sale por la admisión en lugar de hacerlo por el escape, es crucial entender los posibles escenarios que podrían estar ocurriendo.

El humo saliendo por la admisión en lugar de por el escape indica un problema grave en el sistema de combustión del motor. Este problema puede estar relacionado con la entrada de aceite en la cámara de combustión, lo cual puede ser causado por un mal funcionamiento de los anillos del pistón o de las guías de válvulas. También puede indicar una mala compresión en los cilindros, permitiendo que el aceite pase a través de los segmentos de los pistones y se queme en la cámara, generando humo. Otra posibilidad es que exista un problema en la válvula PCV (válvula de ventilación positiva del cárter) que esté permitiendo que el aceite se queme de forma inadecuada en la cámara de combustión.

Los trabajos de rectificación en el cigüeñal, encamisado y reemplazo de la tapa podrían haber sido realizados para corregir problemas de desgaste en el motor, pero es necesario asegurarse de que dichos trabajos se hayan realizado correctamente y que no haya habido errores durante el proceso que puedan estar causando el problema actual. Es importante verificar la correcta instalación de los componentes y la alineación adecuada para garantizar un funcionamiento óptimo del motor.

El hecho de que el motor no logre arrancar después de realizar estos trabajos y que se emita humo por la admisión sugiere que podría existir un desajuste en la sincronización del motor. La sincronización incorrecta del motor puede provocar que las válvulas se abran en momentos inapropiados, lo que podría permitir que el aire y el combustible se escapen por la admisión en lugar de ser expulsados por el escape. Esto no solo afecta el rendimiento del motor, sino que también puede causar daños graves si no se corrige de manera oportuna.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente el problema en el vehículo Renault Kangoo con los síntomas descritos, se sugiere seguir el siguiente proceso de diagnóstico:

Verificación de la sincronización de distribución: Comprobar que la sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas es correcta. Puede haber ocurrido un desajuste durante los trabajos realizados.
Inspección de la culata y el sistema de inyección: Revisar que la culata esté correctamente montada y que no haya fugas en las juntas. Además, verificar el funcionamiento correcto del sistema de inyección de combustible.
Análisis de compresión: Realizar una prueba de compresión en cada cilindro para asegurarse de que los pistones estén sellando correctamente y no haya problemas en los segmentos o válvulas.
Inspección de la válvula EGR: Verificar que la válvula EGR esté funcionando correctamente y no esté causando la emisión de humo por la admisión.
Comprobación de la bomba de inyección: Testear la bomba de inyección para asegurarse de que esté suministrando la cantidad correcta de combustible en los momentos adecuados.
Análisis de la culata: Realizar una inspección detallada de la culata en busca de posibles fisuras que puedan estar permitiendo la fuga de humo por la admisión.
Control de la válvula de escape: Verificar el correcto funcionamiento de la válvula de escape para asegurarse de que no esté bloqueada o mal ajustada.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de que el humo salga por la admisión en lugar de hacerlo por el escape en el Renault Kangoo del año 1999 con motor 1.9 diesel y 90000 kms, se pueden llevar a cabo las siguientes acciones correctivas:

Limpieza y revisión del sistema de escape: Limpiar y verificar que no haya obstrucciones en el sistema de escape para permitir que los gases salgan correctamente por el tubo de escape.
Revisión de la válvula EGR: Comprobar el funcionamiento de la válvula de recirculación de gases de escape para asegurarse de que esté cerrando correctamente y no esté permitiendo el paso de humo hacia la admisión.
Inspección de los inyectores: Verificar el estado y el funcionamiento de los inyectores para asegurarse de que estén pulverizando correctamente el combustible en la cámara de combustión.
Reemplazo de los segmentos de los pistones: Si se determina que los segmentos de los pistones están desgastados o dañados, es necesario reemplazarlos para evitar que el aceite pase a la cámara de combustión y genere humo en la admisión.
Ajuste de la sincronización del motor: En caso de sospechar un desajuste en la sincronización, es necesario verificar y ajustar la sincronización de la distribución para asegurar que las válvulas se abran y cierren en el momento adecuado.

Si tu vehículo del año 1999 con motor 1.9 diesel y 90000 kms emite humo por la admisión en lugar del escape, ¡no te preocupes! En Autolab contamos con amplia experiencia en la resolución de problemas mecánicos complejos como este. Hemos construido una base de datos con miles de casos relacionados con el Renault Kangoo, lo que nos permite identificar rápidamente la causa de la falla y ofrecerte la mejor solución.

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