Pagina de inicio ► Kangoo
21 marzo, 2025 - Lectura 3 minutos.
21 marzo, 2025 - Lectura 3 minutos.
Autolab / Kangoo
Renault Kangoo del año 2007 con motor 1.9 diesel y 150,000 kilómetros presenta un problema de emisión excesiva de humo a través del venteo del carter. Además, se observa un exceso de emisión de gases por el escape.
El problema reportado en el vehículo Renault Kangoo del año 2007 con motor 1.9 diesel y 150,000 kilómetros, que consiste en una emisión excesiva de humo a través del venteo del carter y un exceso de emisión de gases por el escape, sugiere la existencia de un posible problema en el sistema de ventilación del motor y en el sistema de escape, respectivamente.
La emisión de humo a través del venteo del carter puede ser indicativa de una presión interna anormal en el motor. Esta presión puede estar causada por una variedad de problemas, como anillos de pistón desgastados, un sistema de PCV (Control de Ventilación de Carter) obstruido o un problema en la válvula de ventilación del cárter.
Los síntomas reportados por el usuario, en este caso la emisión de humo a través del venteo del carter, podrían estar relacionados con un mal funcionamiento de los anillos de pistón, los cuales son responsables de sellar la cámara de combustión y mantener la presión adecuada. Si los anillos están desgastados, es posible que el aceite se esté escapando hacia la cámara de combustión, lo que provocaría una combustión incompleta y la emisión de humo por el venteo del carter.
Por otro lado, el exceso de emisión de gases por el escape también es un síntoma preocupante que puede tener diversas causas. Una de las posibles razones detrás de este problema podría ser un mal funcionamiento en el sistema de inyección de combustible, lo que podría resultar en una mezcla incorrecta de aire y combustible y, por lo tanto, en una combustión ineficiente que genera una mayor emisión de gases.
Otra causa potencial del exceso de emisión de gases por el escape podría ser un problema en el sistema de escape en sí. La presencia de fugas en el sistema de escape, como juntas dañadas o tubos corroídos, podría permitir que los gases escapen antes de pasar por el sistema de tratamiento de emisiones, lo que resultaría en una mayor emisión de gases nocivos.
Para diagnosticar efectivamente el problema de emisión excesiva de humo y gases en el Renault Kangoo del año 2007 con motor 1.9 diesel y 150,000 kilómetros, se recomienda seguir el siguiente proceso de diagnóstico:
Para solucionar el problema de emisión excesiva de humo a través del venteo del carter y el exceso de emisión de gases por el escape en un Renault Kangoo del año 2007 con motor 1.9 diesel y 150,000 kilómetros, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:
1. Reemplazo de los segmentos de los pistones: Los segmentos desgastados pueden causar una mala compresión y permitir que pase aceite al cárter, lo que resulta en emisión de humo por el venteo del carter. Al reemplazarlos, se mejora la compresión y se evita la emisión de humo.
2. Cambio de los retenes de válvulas: Los retenes desgastados pueden permitir que pase aceite a la cámara de combustión, lo que causa una combustión incompleta y emisión de humo por el escape. Al cambiar los retenes, se evita la entrada de aceite y se reduce la emisión de humo.
3. Limpieza o reemplazo del filtro de aire y filtro de combustible: Los filtros sucios pueden afectar la mezcla aire-combustible y provocar una combustión incompleta, lo que genera emisión de humo. La limpieza o reemplazo de estos filtros garantiza una correcta entrada de aire y combustible limpio al motor.
4. Verificación y ajuste de la presión de los inyectores: Una presión incorrecta de los inyectores puede provocar una mala pulverización del combustible, resultando en una combustión incompleta y emisión de humo. Al verificar y ajustar la presión de los inyectores, se mejora la pulverización del combustible y se reduce la emisión de humo.
Realizando estos mantenimientos y acciones correctivas, se puede solucionar el problema de emisión excesiva de humo a través del venteo del carter y el exceso de emisión de gases por el escape en el Renault Kangoo.
Autolab tiene la solución. Con más de 20 años de experiencia resolviendo problemas mecánicos, nuestros técnicos especializados han documentado miles de casos similares en nuestra base de datos. ¡Agenda tu diagnóstico en Autolab y deja que los expertos solucionen este fallo en tu vehículo! Tu Kangoo estará en buenas manos.
¡Agenda tu diagnóstico en Autolab ahora!
Si tu carro presenta un problema similar o quieres hacer cualquier tipo de consulta a nuestros mecánicos, accede y completa este formulario https://autolab.com.co/formulario. Consultaremos con nuestro equipo de mecánicos y la siguiente semana publicaremos una respuesta a tu consulta
Nuestra propuesta de valor es ayudarle a nuestros clientes a gestionar eficientemente el mantenimiento de sus vehículos.
Tipos de Unidades con las que trabajamos
Ligeros
Semi pesados
Pesados
Conoce nuestros servicio puerta a puerta, llevamos tú vehículo a nuestro taller especializado o el servicio a domicilio, donde reparamos tu vehículo en casa sin costo adicional.
Autolab
Renault Kangoo: Problema arranque tras cambiar junta tapa. Rulito calentadores enciende sin aceleración.
Autolab
Renault Kangoo Rulo encendido al arrancar, no se apaga
Autolab
Renault Kangoo Problema Arranque en Nafta en Frío
Autolab
Renault Kangoo Problema de Arranque en Caliente
Autolab
Renault Kangoo: Airbags no funcionan en vuelco repentino
Autolab
Renault Kangoo Problema Arranque Luz Parpadea
Autolab
Renault Kangoo: Motor se apaga en movimiento, arranque fino.
Autolab
Renault Kangoo Express se calienta módulo al encender - Batería descargada
Autolab
Renault Kangoo: Compresor no arranca, solo con puente en fusible. ¿Solución?
Autolab
Renault Kangoo: Baja RPM en neutro a 500. Bobinas o mariposa afectadas?
