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21 marzo, 2025 - Lectura 3 minutos.

Renault Kangoo Pierde Potencia en Alta Velocidad y Subidas

21 marzo, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Kangoo

Descripción del problema:

Renault Kangoo del año 2009 con un motor 1.5 dci y 90000 kilómetros recorridos. Presenta un problema de pérdida de potencia. Durante la conducción a alta velocidad (aproximadamente 90 km/h) o en pendientes, se encienden los testigos de calentador y de servicio, y experimenta una disminución en su rendimiento. Al apagar y encender nuevamente el vehículo, el problema desaparece temporalmente. Se han realizado tareas de mantenimiento como la limpieza de la válvula EGR y la comprobación de su funcionamiento, así como la limpieza de los contactos de los sensores. Además, se ha reemplazado la electroválvula de presión de aire del turbo ubicada en el lado superior izquierdo del motor.

Se solicita alguna recomendación o idea para abordar esta situación.

Análisis técnico

El problema de pérdida de potencia reportado en la Renault Kangoo del año 2009 con motor 1.5 dci y 90000 kilómetros recorridos puede estar relacionado con varios componentes y sistemas del vehículo. Es importante analizar detalladamente los síntomas descritos por el usuario para identificar posibles causas y soluciones.

La activación de los testigos de calentador y de servicio durante la conducción a alta velocidad o en pendientes, junto con la disminución en el rendimiento del automóvil, sugiere un problema en el sistema de gestión del motor. La presencia de estos síntomas puede indicar una falla en la combustión debido a una incorrecta relación aire-combustible o a problemas en la presión de sobrealimentación del turbo.

La limpieza de la válvula EGR y la verificación de su correcto funcionamiento son pasos importantes, ya que esta válvula es clave para el recirculado de gases de escape y su mal funcionamiento puede afectar la mezcla de aire y combustible, lo que podría generar una pérdida de potencia. Asimismo, la limpieza de los contactos de los sensores es fundamental, ya que los sensores del motor son responsables de enviar información precisa a la ECU (Unidad de Control Electrónico) para que esta realice ajustes en tiempo real.

El reemplazo de la electroválvula de presión de aire del turbo es una intervención relevante, ya que esta válvula controla la presión de sobrealimentación del turbo, la cual es crucial para producir la potencia necesaria en situaciones de alta demanda, como la conducción a alta velocidad o en pendientes. Un fallo en esta válvula puede ocasionar una pérdida de potencia significativa.

Considerando los síntomas descritos y las acciones realizadas hasta el momento, es importante revisar otros componentes relacionados con el sistema de admisión y escape, como el sensor MAF (Sensor de Flujo de Aire), el sensor de presión absoluta del colector (MAP), las tuberías de admisión y escape, así como posibles fugas en el sistema de admisión. Estos elementos también pueden influir en el rendimiento del motor y en la potencia generada.

Otro aspecto a tener en cuenta es el estado de los inyectores de combustible, ya que inyectores obstruidos o con problemas de funcionamiento pueden afectar la cantidad de combustible suministrada al motor, lo que a su vez repercute en la potencia generada. Realizar una revisión de la presión de combustible y del estado de los inyectores podría ser beneficioso en este caso.

Además, se debe verificar el estado y la tensión de la correa de distribución, ya que un mal funcionamiento en este componente puede desincronizar la apertura de las válvulas y la inyección de combustible, lo que afectaría directamente el rendimiento del motor.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para abordar este problema de pérdida de potencia en la Renault Kangoo, se sugiere seguir el siguiente proceso de diagnóstico:

Verificar el estado y la presión de los neumáticos para descartar posibles problemas de tracción.
Realizar un escaneo completo del sistema de gestión del motor para identificar posibles códigos de error almacenados.
Comprobar el funcionamiento de la sonda lambda y el sensor de presión de sobrealimentación del turbo.
Inspeccionar el filtro de aire y el sistema de admisión en busca de obstrucciones o suciedad que puedan afectar el rendimiento del motor.
Verificar el estado de la bomba de combustible y el filtro de combustible.
Realizar una prueba de compresión en los cilindros para descartar problemas internos del motor.
Revisar el sistema de escape en busca de posibles restricciones que puedan afectar la salida de gases.
Comprobar la presión de alimentación de combustible y el funcionamiento de los inyectores.
Inspeccionar el sistema de refrigeración para asegurarse de que no haya fugas o problemas de temperatura.

Al seguir estos pasos y realizar las pruebas correspondientes, será posible identificar con mayor precisión la causa de la pérdida de potencia en la Renault Kangoo y tomar las medidas necesarias para solucionar el problema de forma efectiva.

Mantenimientos Sugeridos

Para abordar la situación de pérdida de potencia en la Renault Kangoo del año 2009 con motor 1.5 dci y 90000 kilómetros recorridos, se pueden considerar las siguientes acciones correctivas:

Limpieza o reemplazo del filtro de combustible: Un filtro de combustible obstruido puede provocar una restricción en el flujo de combustible hacia el motor, lo que afecta su rendimiento.
Revisión y posible reemplazo de las bujías: Las bujías desgastadas o en mal estado pueden causar una combustión ineficiente en la cámara de combustión, lo que se traduce en una pérdida de potencia.
Verificación y ajuste de la presión de los neumáticos: Neumáticos con presión incorrecta pueden incrementar la resistencia al rodaje, afectando la eficiencia y potencia del vehículo.
Inspección del sistema de escape: Un escape obstruido o con fugas puede reducir la eficacia del motor al no permitir una adecuada salida de los gases de escape.
Comprobación del sistema de inyección de combustible: Es importante verificar que los inyectores estén funcionando correctamente y que no existan fugas en el sistema de combustible.

Estas acciones buscan abordar posibles causas de la pérdida de potencia en el vehículo, contribuyendo a mejorar su rendimiento y resolver el problema detectado.

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