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25 marzo, 2025 - Lectura 3 minutos.

Renault Kangoo: Rulo encendido y motor se para al ralentí

25 marzo, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Kangoo

Descripción del problema:

Renault Kangoo 2007 con motor diésel de 1.9 litros y 48,000 kilómetros presenta una falla donde se enciende el «rulo» y el motor se detiene. Al arrancar en frío, funciona correctamente, pero al calentarse y reducir las revoluciones del motor para dejarlo en ralentí, se enciende el «rulo» y el motor se apaga. Al intentar arrancarlo de nuevo, el problema persiste. Si se mantiene acelerado, funciona bien, pero al liberar el acelerador y dejarlo en ralentí, vuelve a presentar la misma falla. A pesar de haber reemplazado la caja negra y realizar algunos puentes, la falla persiste. Se busca solución a esta situación para evitar mayores gastos.

Análisis técnico

Al analizar la situación reportada con el vehículo Renault Kangoo 2007 diésel, es posible identificar varios factores que podrían estar contribuyendo a la falla descrita por el usuario. La presencia de la luz de advertencia del «rulo» junto con la detención del motor al reducir las revoluciones indican que existe un problema con la gestión electrónica del motor o la alimentación de combustible.

Uno de los escenarios posibles es que el sistema de inyección de combustible esté experimentando dificultades al regular la mezcla aire-combustible cuando el motor funciona a ralentí. Esto podría deberse a una obstrucción en los inyectores, un filtro de combustible sucio o un problema con el sistema de presión de combustible. Cuando el motor está frío, la gestión electrónica adapta la mezcla para garantizar un arranque suave, pero al calentarse y funcionar a ralentí, es posible que surjan problemas en la entrega de combustible adecuada, lo que resulta en la detención del motor.

Otro escenario que podría explicar la falla es un problema con el sensor de posición del cigüeñal o el sensor de la mariposa de aceleración. Estos sensores son fundamentales para que la centralita del motor pueda ajustar correctamente la cantidad de combustible y aire que ingresan al motor en diferentes situaciones de conducción. Si alguno de estos sensores falla o proporciona lecturas incorrectas, el motor podría apagarse al intentar funcionar a ralentí.

La persistencia de la falla a pesar de haber reemplazado la caja negra sugiere que el problema no está relacionado con este componente específico, lo que refuerza la hipótesis de que la causa podría estar en el sistema de combustible o en los sensores mencionados anteriormente.

Es importante considerar también la posibilidad de una fuga de vacío en el sistema de admisión, ya que esto podría afectar la estabilidad del ralentí y provocar la detención del motor. Las fugas de vacío pueden ser difíciles de detectar visualmente, por lo que se recomienda realizar una inspección minuciosa para descartar esta posibilidad.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico:

Verificar el nivel de combustible en el tanque para descartar problemas de suministro.
Realizar un escaneo del sistema de inyección para revisar códigos de error almacenados.
Comprobar la presión de combustible en el riel de inyección para asegurarse de que sea la adecuada.
Inspeccionar el estado del filtro de combustible y reemplazarlo si es necesario.
Revisar el funcionamiento de los inyectores diésel para garantizar una correcta pulverización de combustible.
Verificar el estado y funcionamiento del sensor de posición del cigüeñal para descartar problemas de sincronización.
Realizar una prueba de compresión en los cilindros para descartar posibles problemas mecánicos.
Inspeccionar el sistema de escape en busca de obstrucciones que puedan causar la falla.
Comprobar el funcionamiento del regulador de presión de combustible.
Realizar una revisión general de la instalación eléctrica en busca de cortocircuitos o cables en mal estado que puedan estar causando la falla.

Una vez completadas estas pruebas, el mecánico podrá tener una mejor idea de la causa subyacente de la falla en el Renault Kangoo y podrá proceder con las reparaciones necesarias para solucionar el problema de encendido del «rulo» y el apagado del motor en ralentí.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar la falla de encendido del «rulo» y detención del motor en el Renault Kangoo 2007 con motor diésel de 1.9 litros y 48,000 kilómetros, se pueden realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Limpieza del sistema de inyección: La acumulación de suciedad en los inyectores puede causar problemas en la mezcla de aire y combustible, lo que lleva a la detención del motor. Una limpieza del sistema de inyección ayuda a mejorar la pulverización del combustible y el rendimiento del motor.
Reemplazo del filtro de combustible: Un filtro de combustible obstruido puede impedir que el combustible llegue de manera adecuada al motor, lo que puede causar fallos en el funcionamiento y detenciones inesperadas. Reemplazar el filtro de combustible garantiza un flujo adecuado de combustible.
Verificación y ajuste de la válvula EGR: La válvula de recirculación de gases de escape (EGR) puede estar sucia o defectuosa, lo que afecta la mezcla de aire y combustible en el motor. Verificar y ajustar la válvula EGR asegura un funcionamiento óptimo del motor.
Inspección de la sonda lambda: La sonda lambda es clave para el control de la mezcla aire-combustible. Una sonda lambda defectuosa puede provocar una mala combustión y fallos en el funcionamiento del motor. Inspeccionar y reemplazar, si es necesario, la sonda lambda ayuda a corregir problemas de combustión.
Revisión del sistema de refrigeración: Un sistema de refrigeración ineficiente puede provocar un recalentamiento del motor, lo que a su vez puede causar detenciones inesperadas. Revisar el sistema de refrigeración, incluyendo el termostato y el radiador, garantiza un funcionamiento adecuado del motor en diferentes condiciones de temperatura.

Realizar estos mantenimientos y acciones correctivas ayudará a solucionar la falla de encendido del «rulo» y detención del motor en el Renault Kangoo, evitando mayores gastos y asegurando un funcionamiento óptimo del vehículo.

El vehículo Renault Kangoo 2007 con motor diésel de 1.9 litros y 48,000 kilómetros presenta una falla donde se enciende el «rulo» y el motor se detiene. Autolab cuenta con amplia experiencia en la resolución de problemas mecánicos como este. Nuestros expertos han documentado miles de casos similares en nuestra base de datos, brindando soluciones efectivas y evitando mayores gastos. ¡Agenda tu diagnóstico en Autolab hoy mismo y vuelve a disfrutar de tu vehículo sin preocupaciones!

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