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14 noviembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Logan Apagado al dar reversa en pendiente pronunciada

14 noviembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Logan

Descripción del problema:

cuestión es un Renault Logan 2016 con 5000 kms, equipado con un motor 1.600 y transmisión automática. Se ha reportado un problema de apagado dmotor al dar reversa. Durante una situación específica al estacionar un ángulo de aproximadamente 35 a 40 grados descendentes, motor se apagó al intentar dar marcha atrás. Tras varios intentos, continuaba apagándose al acelerar reversa. Después de apagar motor por un tiempo y reiniciarlo, se logró finalmente estacionar, aunque se percibió un olor notable a gasolina, indicando una posible inundación de combustible sistema. Aunque no se ha vuelto a repetir, se recomienda una revisión detallada para identificar y abordar posibles causas subyacentes de este comportamiento inusual.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado con el Renault Logan 2016, es importante considerar varios aspectos técnicos que podrían estar contribuyendo a la situación descrita por el usuario. El hecho de que el motor se apague al dar marcha atrás, especialmente en una pendiente descendente y que se perciba un fuerte olor a gasolina, sugiere la presencia de un posible problema en el sistema de combustible y/o en el sistema de control del motor.

Uno de los posibles escenarios que podrían estar ocurriendo es que el sistema de inyección de combustible esté experimentando una falla, lo que podría resultar en una sobrealimentación de combustible al motor. Esto podría explicar el olor a gasolina percibido por el usuario, ya que un exceso de combustible en la mezcla puede causar problemas de combustión e incluso hacer que el motor se apague inesperadamente. La inundación de combustible en el sistema también podría dificultar el arranque del motor, lo que explicaría por qué se apaga al acelerar en reversa.

Otro escenario a considerar es que exista una falla en el sistema de control del motor, como un sensor de posición del cigüeñal defectuoso. Un sensor de posición del cigüeñal en mal estado puede enviar información incorrecta a la computadora del vehículo, lo que a su vez podría provocar una mala sincronización entre la inyección de combustible y la chispa en la cámara de combustión. Esto podría causar problemas de arranque y apagado del motor al realizar maniobras específicas, como dar marcha atrás en una pendiente.

Además, la situación descrita también podría estar relacionada con un problema en el sistema de transmisión automática. Es posible que exista un fallo en el módulo de control de la transmisión que esté causando una interrupción en el suministro de potencia al motor al momento de realizar cambios de marcha, lo que podría resultar en la detención repentina del motor al acelerar en reversa. Esta hipótesis se vería respaldada por el hecho de que el problema ocurre específicamente al dar marcha atrás, lo que sugiere una posible relación con la transmisión del vehículo.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico:

Verificar nivel de combustible: Comprobar que el nivel de combustible en el tanque no esté excesivamente alto, lo que podría provocar una inundación en el sistema.
Inspeccionar sistema de inyección de combustible: Revisar los inyectores, la bomba de combustible y los filtros en busca de posibles obstrucciones o fallas.
Analizar sistema de escape: Revisar el catalizador y el sistema de escape en busca de restricciones que puedan causar un mal funcionamiento del motor.
Escaneo de la computadora del vehículo: Realizar un escaneo para verificar si existen códigos de error almacenados que puedan indicar problemas en sensores o actuadores.
Verificar sensor de posición de la transmisión: Revisar el sensor de posición de la transmisión para asegurarse de que esté enviando la información correcta al sistema de control del motor.
Realizar pruebas de conducción: Probar en diferentes condiciones, incluyendo la reversa en un ángulo inclinado, para intentar reproducir el problema y monitorear cualquier comportamiento anormal.
Análisis de gases de escape: Realizar un análisis de los gases de escape para detectar posibles problemas de combustión que puedan estar causando el olor a gasolina.

Una vez completadas estas pruebas y verificaciones, se podrá identificar con mayor precisión la causa del problema de apagado al dar reversa en el Renault Logan 2016 y tomar las medidas necesarias para su reparación.

Mantenimientos:

Para abordar el problema de apagado del motor al dar marcha atrás en un Renault Logan 2016, se recomienda realizar las siguientes acciones correctivas:

Mantenimientos y reparaciones sugeridos:

Cambio del filtro de combustible: Un filtro de combustible obstruido puede causar una restricción en el flujo de combustible hacia el motor, lo que podría provocar apagones intermitentes al acelerar en reversa.
Revisión y limpieza del cuerpo de aceleración: Un cuerpo de aceleración sucio o con residuos de carbonilla puede afectar la mezcla de aire y combustible, lo que podría ocasionar problemas de ralentí inestable o apagones al cambiar de dirección.
Inspección de la bomba de combustible: Una bomba de combustible defectuosa o con mal funcionamiento podría generar problemas de suministro de combustible, lo que se traduce en apagones al acelerar en reversa.
Reemplazo de las bujías: Las bujías desgastadas o en mal estado pueden dificultar la ignición adecuada de la mezcla de aire y combustible, lo que puede resultar en apagones del motor en situaciones específicas como al dar marcha atrás en un ángulo descendente.
Verificación de fugas en el sistema de combustible: La presencia de fugas en el sistema de combustible puede causar una inundación de combustible, lo que podría explicar el olor notable a gasolina percibido y los apagones intermitentes al maniobrar en reversa.

Realizar estos mantenimientos y reparaciones ayudará a abordar el problema reportado y a prevenir futuros apagones inesperados al dar marcha atrás en condiciones similares. Es importante contar con un diagnóstico detallado por parte de un mecánico calificado para identificar y solucionar cualquier otra causa subyacente que pueda estar contribuyendo al comportamiento inusual del motor.

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