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11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Logan Autentic Salta 5ta. en Ruta Cada 5 Meses

11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Logan

Descripción del problema:

Renault Logan Autentic 1.6 d2012, con 150,000 kilómetros de recorrido, presenta un problema donde la quinta marcha salta mientras se conduce de Jujuy a La Rioja. Este problema se ha manifestado en dos ocasiones durante estos viajes, a pesar de haber realizado cambio de aceite, reemplazo de dos retenes y la correa dentada. Se requiere investigar a fondo la causa subyacente de este inconveniente.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en el Renault Logan Autentic 1.6 del 2012, con 150,000 kilómetros recorridos, donde la quinta marcha salta mientras se conduce de Jujuy a La Rioja, es crucial considerar varios aspectos técnicos para identificar posibles causas subyacentes.

El síntoma descrito por el usuario, en el que la quinta marcha salta, sugiere un problema de transmisión. Cuando una marcha salta, generalmente significa que no se está manteniendo el engrane adecuado para esa velocidad, lo que puede deberse a desgaste, mal ajuste o problemas con los sincronizadores. En este caso, al ocurrir específicamente en quinta marcha, se debe prestar especial atención a los componentes relacionados con esta marcha en particular.

Los posibles escenarios que podrían estar ocurriendo en el vehículo son los siguientes:

Desgaste de la quinta marcha: Una causa común de que una marcha salte es el desgaste de los dientes de los engranajes correspondientes a la quinta marcha. Si estos dientes están desgastados, no se mantendrá la tracción necesaria y la marcha podría saltar durante la conducción. Este desgaste puede ser resultado del kilometraje acumulado en el vehículo, como en este caso con 150,000 kilómetros recorridos.
Problemas de sincronización: Los sincronizadores son componentes clave en la transmisión que se encargan de igualar la velocidad entre el eje de entrada y el eje de salida al cambiar de marcha. Si los sincronizadores de la quinta marcha están desgastados o dañados, la marcha podría saltar al no lograr una sincronización adecuada. El hecho de que este problema se manifieste solo en la quinta marcha sugiere un posible fallo específico en este componente.
Problemas de selección de marcha: Otro escenario a considerar es la posibilidad de que existan problemas en el selector de marchas o en el mecanismo que controla la selección de la quinta marcha. Si hay alguna obstrucción, desajuste o daño en estos componentes, podría provocar que la marcha salte al no lograr engancharse correctamente.

Es importante investigar a fondo la causa raíz de este inconveniente para abordar de manera efectiva el problema. Dado que el usuario ya ha realizado el cambio de aceite, reemplazo de retenes y la correa dentada, es probable que el problema esté relacionado directamente con la transmisión y sus componentes asociados a la quinta marcha.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico del problema de la quinta marcha que salta en el Renault Logan Autentic 1.6 del 2012:

Inspección visual: Comprobar visualmente el estado de la palanca de cambios, varillaje de la transmisión y soportes del motor y caja de cambios en busca de posibles daños.
Revisión de nivel de aceite de la caja de cambios: Verificar que el nivel de aceite de la transmisión sea el adecuado y que no presente contaminación.
Prueba de conducción: Realizar pruebas en ruta para replicar el problema y determinar en qué condiciones específicas se presenta la falla.
Inspección de los sincronizadores de la caja de cambios: Revisar el estado de los sincronizadores, piezas responsables de garantizar el engrane correcto de los piñones al cambiar de marcha.
Verificación de desgaste de los rodamientos: Examinar los rodamientos de la caja de cambios para descartar desgastes que puedan provocar la inestabilidad de la marcha.
Control del estado del embrague: Inspeccionar el sistema de embrague para descartar problemas en el disco, plato y volante que puedan interferir con el correcto funcionamiento de la caja de cambios.
Análisis del estado de los piñones y horquillas: Revisar el estado de los piñones y horquillas de cambios para detectar posibles desgastes u anomalías que puedan causar el salto de la quinta marcha.
Escaneo del sistema de gestión electrónica: Verificar posibles códigos de error relacionados con la transmisión para obtener más información sobre la causa subyacente del problema.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de la quinta marcha que salta en el Renault Logan Autentic 1.6 del 2012, con 150,000 kilómetros de recorrido, se deben considerar las siguientes acciones correctivas:

Cambio del sincronizador de la quinta marcha: Esta pieza es responsable de asegurar que la transición a la quinta marcha se realice de manera suave y precisa. Al reemplazar el sincronizador, se mejora la sincronización de los engranajes y se evita que la marcha salte.
Ajuste o reemplazo del selector de la quinta marcha: El selector es el mecanismo que permite seleccionar la quinta marcha. Si este componente está desgastado o mal ajustado, puede causar problemas al intentar mantener la marcha. Ajustarlo o reemplazarlo según sea necesario resolverá el problema de salto de la quinta marcha.
Inspección y ajuste de la horquilla de la quinta marcha: La horquilla es la encargada de mover el sincronizador para permitir el cambio a la quinta marcha. Si la horquilla está desgastada o mal ajustada, puede provocar problemas de sincronización y salto de marcha. Al inspeccionar y ajustar este componente, se garantiza un funcionamiento adecuado.
Verificación del nivel y calidad del aceite de transmisión: Un nivel inadecuado de aceite de transmisión o su calidad deficiente pueden influir en el correcto funcionamiento de las marchas. Es importante verificar que el nivel sea el adecuado y que el aceite esté en buen estado para evitar problemas de sincronización y salto de marcha.

Realizando estas acciones correctivas, se aborda el problema de la quinta marcha que salta en el Renault Logan Autentic 1.6, asegurando un funcionamiento óptimo de la transmisión y una conducción sin inconvenientes en el trayecto de Jujuy a La Rioja.

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