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10 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Logan Cabeceo al acelerar tras cambio de cables de bujías

10 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Logan

Descripción del problema:

Renault Logan 2011 con 100,000 km presenta una falla tras ABC de motor. Tras la sustitución de los cables de bujía debido a su deterioro, se observó que estaban secos. experimenta cabeceo, similar a un posible ahogamiento o apagado, con una duración de aproximadamente 1 segundo y intervalos de 8 a 10 segundos. Además, ahora presenta dificultades para encender y tiende a apagarse al realizar giros a baja velocidad.

Análisis técnico

Al analizar la situación reportada por el usuario en relación al Renault Logan 2011 con 100,000 km, es crucial considerar varios aspectos técnicos para comprender lo que podría estar ocurriendo con el vehículo.

La sustitución de los cables de bujía por deterioro es una acción preventiva y correctiva común en el mantenimiento de un vehículo. Los cables de bujía desgastados o defectuosos pueden afectar la calidad de la chispa que llega a las bujías, lo que a su vez repercute en la combustión en cada cilindro del motor. Es interesante notar que el usuario ha mencionado que los cables estaban secos, lo cual podría indicar una exposición prolongada al calor o a condiciones ambientales extremas, lo que puede comprometer su funcionamiento.

El síntoma más notorio que el usuario ha descrito es el cabeceo experimentado por el vehículo. El cabeceo, similar a un posible ahogamiento o apagado, con una duración de aproximadamente 1 segundo y intervalos de 8 a 10 segundos, sugiere un problema en la combustión dentro de los cilindros. Este tipo de cabeceo puede ser causado por una mezcla pobre de aire y combustible, una chispa inadecuada en las bujías, o una obstrucción en el sistema de admisión o escape.

La dificultad para encender y la tendencia a apagarse al realizar giros a baja velocidad también son síntomas importantes a considerar. La dificultad para encender podría estar relacionada con una mezcla incorrecta de aire y combustible debido a problemas en el sistema de inyección, en las bujías, en el filtro de aire o en los sensores que controlan la mezcla. Por otro lado, el apagado al realizar giros a baja velocidad sugiere un posible problema en el suministro de combustible o en el sistema de inyección, lo que podría implicar una falta de presión de combustible en determinadas circunstancias.

Basándonos en los síntomas reportados por el usuario, varios escenarios podrían estar ocurriendo en el Renault Logan 2011:

Problema en la mezcla de aire y combustible: Si la mezcla de aire y combustible no es la adecuada debido a problemas en el sistema de inyección, en las bujías o en los sensores, esto podría causar los síntomas descritos, como cabeceo y dificultades para encender.
Obstrucción en el sistema de admisión o escape: Una obstrucción en el sistema de admisión o escape podría afectar la cantidad de aire que llega al motor o la capacidad de expulsar los gases de combustión, lo que podría provocar problemas de rendimiento y apagado del motor.
Problema en el suministro de combustible: Si existe un problema en el suministro de combustible, como una falta de presión en determinadas situaciones, esto podría ocasionar apagados intermitentes al realizar giros a baja velocidad.

Es importante realizar un diagnóstico exhaustivo para determinar con precisión la causa raíz de los problemas descritos por el usuario en el Renault Logan 2011. La revisión de los componentes relacionados con la combustión, el sistema de inyección, el suministro de combustible y los sensores de la gestión del motor será fundamental para identificar y solucionar la falla de manera efectiva.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico del problema en el Renault Logan 2011:

Verificación de la instalación de los cables de bujía: Se debe confirmar que los nuevos cables de bujía fueron instalados correctamente, asegurando que estén en buen estado y conectados de manera adecuada a las bujías y a la bobina de encendido.
Inspección de las bujías: Revisar el estado de las bujías para identificar posibles fallos o desgaste excesivo que puedan estar afectando la combustión.
Comprobación del sistema de inyección de combustible: Realizar pruebas para verificar que los inyectores estén funcionando correctamente y proporcionando la cantidad adecuada de combustible al motor.
Análisis de la presión de combustible: Medir la presión de combustible para descartar problemas de suministro de combustible que puedan causar los síntomas descritos.
Escaneo del sistema de gestión del motor: Utilizar un escáner OBD para obtener códigos de error y datos en tiempo real que puedan indicar posibles problemas en sensores o componentes electrónicos del motor.
Revisión del sistema de escape: Inspeccionar el sistema de escape en busca de posibles obstrucciones que puedan afectar la salida de los gases de combustión y provocar los síntomas observados.
Control de la sincronización del motor: Verificar la sincronización del motor para descartar problemas relacionados con la distribución que puedan causar el cabeceo y las dificultades para encender.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar la falla presentada en el Renault Logan 2011 luego del ABC de motor, se recomienda realizar las siguientes acciones correctivas:

Mantenimientos Recomendados:

Cambio de Cables de Bujía: Los cables de bujía deben ser sustituidos por unos nuevos para garantizar una correcta conducción de la corriente y chispa en las bujías. Esto ayuda a mejorar la combustión en el motor.

Piezas a Reemplazar o Reparar:

Cables de Bujía: Al estar secos, los cables de bujía presentan deterioro y pueden afectar la eficiencia de la chispa, lo que lleva a un funcionamiento deficiente del motor.

El cabeceo experimentado, similar a un posible ahogamiento o apagado, con intervalos y duración específicos, junto con las dificultades para encender y los problemas al realizar giros a baja velocidad, sugieren que la sustitución de los cables de bujía desgastados podría resolver la situación al mejorar la calidad de la chispa y la combustión en el motor.

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