Renault Logan Caja: No entran cambios, ruido al soltar embrague.

Descripción del problema:

Renault Logan 2012 1.6 AUTHENTIQUE PACK 1 con 106,000 km, presenta problemas relacionados con la caja de cambios o embrague. Hace más de 20 días, mientras se desplazaba quinta marcha, se escuchaba un ruido similar al de una turbina. Se sospechó inicialmente que podía ser debido a la correa de distribución, la cual aún no ha sido reemplazada. Dos semanas atrás, comenzó a saltar la tercera marcha al soltar acelerador, lo mismo sucedió con la quinta marcha.

Hace una semana, mientras se encontraba movimiento, empezó a escucharse un ruido similar al de un cascabdebajo de la caja. Tras detenerse, revisó sin encontrar anomalías aparentes. Al intentar mover primera marcha, se produjo un ruido fuerte, cambio saltó y auto se apagó.

Actualmente, auto arranca sin problemas aparentes y no emite ruidos anómalos, pero presenta dificultades para engranar las marchas. Al colocar la primera marcha con auto apagado, encenderlo y soltar embrague, se escucha un ruido metálico como de rozamiento y no se mueve. Al empujarlo, se percibe nuevamente un sonido de rozamiento metálico.

Se plantea la posibilidad de daños la caja de cambios y sistema de embrague, con opiniones divididas al respecto.

Análisis técnico

El problema descrito por el propietario del Renault Logan 2012 1.6 AUTHENTIQUE PACK 1 con 106,000 km sugiere una serie de complicaciones relacionadas con la caja de cambios y el sistema de embrague del vehículo. Los síntomas reportados, como el ruido similar al de una turbina en quinta marcha, el salto de la tercera y quinta marcha al soltar el acelerador, el ruido tipo cascabel debajo de la caja, el fuerte ruido al intentar mover en primera marcha, la dificultad para engranar las marchas, el ruido metálico al soltar el embrague con el auto en primera marcha y el sonido de rozamiento metálico al empujar el auto, apuntan a posibles problemas graves en el sistema de transmisión.

El ruido similar al de una turbina escuchado en quinta marcha podría indicar un problema en los rodamientos del diferencial o en los propios piñones de esa marcha. El salto de marchas al soltar el acelerador sugiere desgastes o sincronizadores defectuosos en la caja de cambios. El ruido tipo cascabel debajo de la caja podría ser causado por un problema en el volante bimasa del embrague, que al deteriorarse produce ese sonido característico. El fuerte ruido y el apagado al intentar mover en primera marcha podrían estar relacionados con un fallo grave en el embrague, como un disco desgastado o dañado, que impide la transferencia adecuada de potencia al sistema de transmisión.

La dificultad para engranar las marchas, el ruido metálico al soltar el embrague en primera marcha con el auto encendido y el no movimiento dsugieren un problema más interno en la caja de cambios, posiblemente sincronizadores dañados o un desgaste severo en los engranajes. El sonido de rozamiento metálico al empujar el auto también apunta a posibles daños en los componentes internos de la caja de cambios, lo que dificulta el desplazamiento dincluso cuando se realiza manualmente.

Considerando los síntomas descritos, es fundamental realizar una inspección minuciosa de la caja de cambios y del sistema de embrague para determinar con precisión la causa raíz de los problemas. Es crucial verificar el estado de los sincronizadores, los rodamientos, los piñones, el volante bimasa, el disco y plato de embrague, así como los componentes internos de la caja de cambios en busca de desgastes, daños o fallas evidentes.

En este punto, las opiniones divididas respecto a la posible causa de los daños, ya sea en la caja de cambios o en el sistema de embrague, podrían resolverse con un diagnóstico exhaustivo que incluya pruebas de funcionamiento, inspecciones visuales y mediciones de tolerancias para identificar con precisión las áreas problemáticas y planificar las reparaciones necesarias.

Ante la complejidad de los síntomas presentados y la gravedad de los problemas potenciales en la caja de cambios y el sistema de embrague, se recomienda acudir a un taller especializado con experiencia en transmisiones y embragues de vehículos Renault para una evaluación detallada y un diagnóstico preciso que permita tomar las medidas correctivas adecuadas y garantizar la seguridad y el rendimiento óptimo del vehículo.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

**Proceso de Diagnóstico para Problemas en la Caja de Cambios o Embrague**

1. Entrevista con el Propietario: Obtener información detallada sobre los síntomas experimentados, cuándo comenzaron, circunstancias específicas, mantenimiento reciente, etc.
2. Inspección Visual: Revisar visualmente la caja de cambios y el sistema de embrague en busca de fugas de líquidos, piezas sueltas, daños visibles, etc.
3. Comprobación de Niveles: Verificar los niveles de aceite de la caja de cambios y el líquido del embrague. Asegurarse de que estén en los niveles adecuados.
4. Prueba de Ruido: Realizar una prueba de ruido mientras está en marcha para identificar cualquier sonido anormal proveniente de la caja de cambios o embrague.
5. Prueba de Marchas: Probar todas las marchas para identificar si hay dificultades al cambiar, saltos de marcha, o cualquier otro problema al engranar.
6. Prueba de Embrague: Verificar el funcionamiento del embrague al desengranar y engranar las marchas, prestando especial atención a cualquier ruido o sensación anormal.
7. Prueba en Movimiento: Realizar una prueba en movimiento para confirmar los problemas de dificultad para engranar y cualquier ruido adicional.
8. Diagnóstico de Escáner: En caso de que sea posible, utilizar un escáner para verificar códigos de error relacionados con la transmisión.
9. Desmontaje para Inspección Detallada: En caso de no encontrar la causa, considerar el desmontaje de la caja de cambios para una inspección más detallada de los componentes internos.
10. Confirmación de Problemas: Una vez identificados los problemas, confirmar si se trata de daños en la caja de cambios, en el embrague o en ambos sistemas.

Con este proceso de diagnóstico estructurado, el mecánico podrá identificar de manera efectiva el problema en la caja de cambios o en el sistema de embrague del Renault Logan 2012, permitiendo así realizar las reparaciones necesarias.

Mantenimientos:

Para solucionar los problemas relacionados con la caja de cambios o embrague en el Renault Logan 2012 1.6 AUTHENTIQUE PACK 1 con 106,000 km, se recomienda realizar las siguientes acciones correctivas:

1. Reemplazo de embrague:

El embrague es una pieza fundamental que permite la desconexión del motor de la caja de cambios para cambiar de marcha. Al presentar dificultades para engranar las marchas y emitir ruidos de rozamiento metálico, es posible que el disco de embrague esté desgastado o dañado, lo que ocasiona problemas en la transmisión de potencia. Reemplazar el embrague permitirá restaurar el correcto funcionamiento del sistema y evitar problemas adicionales.

2. Inspección y mantenimiento de la caja de cambios:

Los síntomas descritos, como saltos en las marchas y ruidos anómalos, sugieren posibles daños en la caja de cambios. Se recomienda realizar una inspección detallada de la caja de cambios para identificar posibles desgastes, fisuras o mal funcionamiento de los componentes internos. Dependiendo de la gravedad de los daños, podría ser necesario reparar o reemplazar la caja de cambios para garantizar un funcionamiento óptimo del sistema de transmisión.

3. Revisión y ajuste del sistema de sincronización de marchas:

Los problemas al engranar las marchas, especialmente en tercera y quinta marcha, podrían estar relacionados con un mal ajuste o desgaste en el sistema de sincronización de marchas. Realizar una revisión detallada de este sistema y ajustar o reemplazar las piezas desgastadas ayudará a mejorar la precisión y suavidad al cambiar de marcha, evitando saltos indeseados y ruidos anómalos.

Al realizar estas acciones correctivas, se espera solucionar los problemas presentados en la caja de cambios y embrague del Renault Logan, restaurando su funcionamiento adecuado y mejorando la experiencia de conducción.

Llama a Autolab para resolver los problemas de tu Renault Logan 2012

¿Tu Renault Logan 2012 1.6 AUTHENTIQUE PACK 1 con 106,000 km tiene dificultades con la caja de cambios o embrague? ¡No te preocupes más! En Autolab contamos con una amplia experiencia en la resolución de este tipo de fallas.

Nuestro equipo especializado ha documentado miles de casos similares en nuestra base de datos, lo que nos permite identificar y solucionar rápidamente los problemas. No dejes que esos ruidos extraños te detengan, agenda ahora un diagnóstico con Autolab y recupera la tranquilidad al volante.

¿Quieres consultar con un Mecánico de Autolab?

Si  tu carro presenta un problema similar o quieres hacer cualquier tipo de consulta a nuestros mecánicos, accede y completa este formulario https://forms.gle/CZtvPao4iboSJab77 Consultaremos con nuestro equipo de mecánicos y la siguiente semana publicaremos una respuesta a tu consulta