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11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Logan Calentamiento excesivo al ralentí

11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Logan

Descripción del problema:

Renault Logan 2007 con 200,000 km presenta un problema de calentamiento. devuelve agua cuando está en ralentí, pero se estabiliza cuando se enciende ventilador. A pesar de suspender temporalmente termostato, problema persiste.

Análisis técnico

Al recibir el reporte de un Renault Logan 2007 con 200,000 km que presenta un problema de calentamiento, es importante abordar este tipo de situación con un enfoque metódico y detallado para identificar la causa raíz del problema. En este caso, los síntomas descritos por el usuario, como el retorno de agua cuando el vehículo está en ralentí y la estabilización al encender el ventilador, apuntan a posibles problemas relacionados con el sistema de enfriamiento del motor.

El hecho de que el vehículo devuelva agua cuando está en ralentí puede indicar una presión excesiva en el sistema de enfriamiento, lo cual puede estar provocando que el líquido refrigerante se desplace hacia el depósito de expansión y se expulse a través del tapón de este. Esta presión excesiva podría estar causada por una obstrucción parcial en el circuito de refrigeración, un termostato defectuoso que no está abriendo correctamente, un radiador obstruido o en mal estado, o incluso una junta de culata dañada que está permitiendo la entrada de gases al sistema de enfriamiento.

Por otro lado, el hecho de que el problema se estabilice al encender el ventilador sugiere que el funcionamiento del ventilador puede estar ayudando a reducir la temperatura del motor y, por ende, la presión en el sistema de enfriamiento. Sin embargo, es importante tener en cuenta que suspender temporalmente el termostato y que el problema persista descarta la posibilidad de que el termostato defectuoso sea la causa principal del sobrecalentamiento, lo cual nos lleva a explorar otras posibles causas.

En este escenario, es fundamental considerar la posibilidad de que el radiador esté obstruido, lo que podría estar limitando la capacidad de disipación de calor del sistema de enfriamiento. Una inspección detallada del radiador, incluyendo la verificación de posibles obstrucciones en las aletas y conductos internos, es crucial para determinar si esta es la causa del problema. Asimismo, también es importante revisar el estado de la bomba de agua, ya que un mal funcionamiento de esta componente podría provocar una circulación inadecuada del líquido refrigerante.

Otro aspecto a considerar es la posibilidad de una fuga en el sistema de enfriamiento, la cual podría estar causando la pérdida de líquido refrigerante y, por consiguiente, el recalentamiento del motor. Inspeccionar visualmente todas las mangueras, conexiones y el radiador en busca de signos de fugas, como manchas húmedas o residuos de líquido refrigerante, es fundamental para identificar este tipo de problemas.

En última instancia, la presencia de una junta de culata dañada también debe ser tenida en cuenta como una posible causa del problema de calentamiento. Una junta de culata defectuosa puede permitir la filtración de gases hacia el sistema de enfriamiento, lo que genera una presión anormal y contribuye al recalentamiento del motor. Realizar una prueba de compresión en los cilindros y una inspección visual de la junta de culata pueden ayudar a confirmar o descartar esta posibilidad.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente el problema de calentamiento en el Renault Logan 2007 con 200,000 km, se sugiere seguir el siguiente proceso de diagnóstico:

Realizar una inspección visual del sistema de enfriamiento en busca de posibles fugas de refrigerante, mangueras dañadas o conexiones sueltas.
Comprobar el nivel de refrigerante en el sistema y verificar si hay presencia de burbujas en el depósito de expansión cuando el motor está en funcionamiento.
Verificar el correcto funcionamiento del radiador, asegurándose de que no esté obstruido y de que el flujo de aire a través de las aletas sea el adecuado.
Probar el termostato para asegurarse de que esté funcionando correctamente. Si ya se suspendió temporalmente y el problema persiste, es importante descartar posibles fallas en este componente.
Realizar una prueba de presión en el sistema de enfriamiento para detectar posibles fugas internas en el motor, como una junta de culata dañada.
Revisar el funcionamiento del ventilador del radiador y el sensor de temperatura para confirmar que se activan correctamente cuando el motor alcanza una temperatura elevada.
Realizar un análisis exhaustivo de la culata y la junta de culata para descartar posibles problemas de sellado que puedan causar el calentamiento del motor.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de calentamiento en tu Renault Logan 2007 con 200,000 km, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y reemplazos de piezas:

1. Reemplazar la bomba de agua: La bomba de agua es la encargada de circular el líquido refrigerante a través del motor y el sistema de enfriamiento. Si la bomba de agua está defectuosa, puede causar problemas de calentamiento y retorno de agua. Al instalar una nueva bomba de agua, se garantiza un flujo adecuado de refrigerante.

2. Reemplazar el radiador: Un radiador obstruido o con fugas puede provocar un mal funcionamiento del sistema de enfriamiento, lo que resulta en problemas de calentamiento. Al instalar un radiador nuevo, se mejora la eficiencia de enfriamiento del motor.

3. Revisar y reemplazar el termostato: Aunque mencionaste que suspendiste temporalmente el termostato y el problema persiste, es importante verificar que el termostato esté funcionando correctamente. Un termostato defectuoso puede causar fluctuaciones de temperatura y problemas de calentamiento.

Realizando estos mantenimientos y reemplazos de piezas, se espera corregir el problema de calentamiento en tu Renault Logan. Es recomendable realizar un buen purgado del sistema de enfriamiento después de efectuar estas acciones para asegurar un funcionamiento óptimo del sistema de enfriamiento del motor.

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