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11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Logan Falla de corriente al calentarse, corcobea tras 1-2 horas

11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Logan

Descripción del problema:

Renault Logan 2008 con 156,500 kilómetros presenta un problema de corcobeo después de rodar durante 1 a 2 horas. A pesar de haber realizado cambio de la bobina y filtro de gasolina, la falla persiste. Tras un descanso de aproximadamente media hora, vuelve a funcionar correctamente por 10 a 15 minutos antes de experimentar nuevamente la pérdida de fuerza y la falla de corriente.

Análisis técnico

El problema descrito en el vehículo Renault Logan 2008 con 156,500 kilómetros, que se manifiesta como un corcobeo después de un tiempo de rodaje prolongado seguido de una pérdida de fuerza y falla de corriente, puede tener varias causas potenciales que debemos considerar para identificar la fuente del inconveniente.

El hecho de que la falla ocurra después de 1 a 2 horas de rodaje sugiere que podría estar relacionado con un componente que se ve afectado por el calor generado durante el funcionamiento del vehículo. Una posible causa podría ser un problema con el sistema de encendido, específicamente con las bujías o las bobinas de encendido. A pesar de que se menciona que se cambió la bobina, no se descarta la posibilidad de que una nueva bobina también esté fallando, o que exista un problema en otro componente del sistema de encendido.

Otra posible causa podría ser un problema de suministro de combustible. Aunque se menciona que se cambió el filtro de gasolina, es importante verificar que no haya obstrucciones en las líneas de combustible o en el propio tanque, lo que podría causar falta de presión y provocar la pérdida de fuerza y la falla de corriente al motor.

Además, la descripción de que el vehículo vuelve a funcionar correctamente después de un descanso de media hora podría indicar un problema de recalentamiento en algún componente crucial. Es posible que exista un sensor de temperatura defectuoso, un problema con el radiador o el termostato, lo que podría estar causando un sobrecalentamiento que afecta el rendimiento del motor.

Es importante considerar también la posibilidad de un problema eléctrico, como un mal contacto en los cables, un problema en el alternador o en la batería, que podría manifestarse después de un tiempo de funcionamiento continuo y causar la pérdida de corriente mencionada por el usuario.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar el problema de corcobeo en el Renault Logan 2008, con 156,500 kilómetros, tras los cambios de la bobina y el filtro de gasolina sin resolver la falla, se sugiere seguir el siguiente proceso de diagnóstico:

Verificar el estado de las bujías y cables de encendido para descartar posibles problemas de ignición.
Realizar un escaneo del sistema de control del motor para identificar códigos de error almacenados que puedan indicar problemas específicos.
Comprobar el estado del sensor de posición del cigüeñal y del sensor de oxígeno, ya que su mal funcionamiento puede causar la pérdida de potencia.
Revisar el sistema de inyección de combustible para asegurarse de que los inyectores funcionen correctamente y de que no haya fugas en el sistema.
Realizar una prueba de presión en el sistema de combustible para descartar problemas de suministro de combustible.
Verificar el estado del filtro de aire y asegurarse de que no esté obstruido, lo que podría afectar la mezcla aire-combustible.
Inspeccionar el sistema de escape en busca de posibles obstrucciones que puedan afectar el rendimiento del motor.
Realizar una prueba de compresión en los cilindros para descartar problemas mecánicos internos.
Finalmente, realizar una prueba de manejo prolongada para intentar replicar la falla y observar si se presenta algún otro síntoma que pueda ayudar en el diagnóstico.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de corcobeo en un Renault Logan 2008 con 156,500 kilómetros, después de haber reemplazado la bobina y el filtro de gasolina sin éxito, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos:

Cambio de bujías: Las bujías son responsables de encender la mezcla de combustible y aire en los cilindros. Cuando las bujías están desgastadas o sucias, pueden causar una mala combustión, lo que resulta en pérdida de fuerza y fallos de corriente.
Limpieza del cuerpo de aceleración: El cuerpo de aceleración regula la cantidad de aire que ingresa al motor. Si se encuentra sucio, puede afectar la mezcla de aire y combustible, provocando fallos en la aceleración y pérdida de potencia.
Revisión y limpieza de inyectores: Los inyectores son los encargados de pulverizar el combustible en la cámara de combustión. Si están obstruidos o sucios, pueden provocar una mala pulverización, afectando el rendimiento del motor y causando corcobeo.
Cambio del filtro de aire: El filtro de aire evita que las impurezas ingresen al motor. Un filtro sucio puede reducir la cantidad de aire que llega al motor, afectando la combustión y causando problemas de rendimiento.
Verificación de la bomba de combustible: La bomba de combustible es la encargada de enviar el combustible desde el tanque al motor. Si la bomba está defectuosa, puede provocar una entrega inadecuada de combustible, causando fallos en la aceleración y la potencia.

Realizando estos mantenimientos, se espera mejorar el rendimiento del motor y solucionar el problema de corcobeo experimentado en el Renault Logan 2008.

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