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11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Logan Falla motor: Aceite en tanque agua

11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Logan

Descripción del problema:

Renault Logan daño 2015, un sedán de 4 puertas semi full con aproximadamente 200,000 kilómetros. Presenta una falla motor que se manifiesta al pasar aceite al tanque de agua dsistema de enfriamiento. Este problema puede estar relacionado con una posible mezcla de fluidos motor, lo cual requiere una revisión detallada para identificar la causa subyacente.

Análisis técnico

El vehículo descrito, un Renault Logan del año 2015, presenta un problema mecánico significativo que se manifiesta al pasar aceite al tanque de agua del sistema de enfriamiento. Este tipo de falla puede ser una señal clara de que hay una mezcla de fluidos en el motor, lo cual puede ser indicativo de varios problemas potenciales que requieren una investigación exhaustiva para determinar la causa raíz.

El aceite en el tanque de agua del sistema de enfriamiento puede deberse a diferentes situaciones, y es importante considerar cada una para poder diagnosticar y reparar adecuadamente el vehículo. A continuación, se analizan posibles escenarios basados en los síntomas reportados por el usuario:

1. Junta de culata dañada:

Una de las causas más comunes de la mezcla de aceite en el sistema de enfriamiento es una junta de culata dañada. La junta de culata es la pieza que sella la unión entre la culata y el bloque del motor, evitando que los fluidos se mezclen. Si esta junta está comprometida, puede permitir que el aceite del motor se filtre hacia el sistema de enfriamiento, causando la contaminación del líquido refrigerante.

2. Bloque del motor agrietado:

Otra posibilidad es que el bloque del motor esté agrietado, permitiendo que el aceite se mezcle con el líquido refrigerante. Las grietas en el bloque pueden desarrollarse debido a sobrecalentamiento del motor, corrosión, o defectos de fabricación. Esta situación también requeriría una inspección detallada para confirmar la presencia de grietas.

3. Radiador dañado:

Un radiador corroído o con fugas también puede causar la mezcla de aceite y agua. Si el radiador está comprometido, el aceite y el refrigerante pueden intercambiarse, lo que resulta en la presencia de aceite en el tanque de expansión del sistema de enfriamiento. La inspección visual del radiador y sus conexiones es fundamental en este caso.

4. Bloque del motor con fisuras internas:

En algunos casos, las fisuras internas en el bloque del motor pueden permitir que el aceite se filtre al sistema de enfriamiento. Estas fisuras pueden no ser visibles externamente, por lo que se requeriría de pruebas adicionales, como un análisis del aceite y del refrigerante, para confirmar esta posibilidad.

Es importante abordar este problema de inmediato, ya que la presencia de aceite en el sistema de enfriamiento puede causar daños graves en el motor si no se resuelve. Se recomienda llevar el vehículo a un taller especializado para realizar un diagnóstico completo que incluya pruebas de presión, inspección visual de las piezas clave y análisis de fluidos. Una vez identificada la causa subyacente, se podrá proceder con las reparaciones necesarias para restaurar el correcto funcionamiento del motor y del sistema de enfriamiento del vehículo.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente el problema de que el motor del Renault Logan del año 2015 pasa aceite al tanque de agua del sistema de enfriamiento, se recomienda seguir el siguiente proceso de diagnóstico:

Inspección visual: Comenzar por una inspección visual detallada del motor y del sistema de enfriamiento en busca de posibles fugas, daños en mangueras, radiador u otras partes.
Prueba de compresión: Realizar una prueba de compresión en cada cilindro para verificar la integridad de los anillos de pistón y las válvulas. Una compresión baja en un cilindro podría indicar problemas internos en el motor.
Análisis del aceite: Realizar un análisis del aceite del motor para detectar la presencia de agua o líquido refrigerante, lo cual podría indicar una posible mezcla de fluidos en el motor.
Prueba de presión del sistema de enfriamiento: Realizar una prueba de presión en el sistema de enfriamiento para identificar posibles fugas internas que estén causando la mezcla de aceite y agua.
Inspección del sistema de escape: Revisar el sistema de escape en busca de señales de humo blanco, lo cual podría indicar una mezcla de aceite y agua quemándose en el motor.
Verificación de empaques y juntas: Revisar el estado de los empaques de culata, juntas y sellos para detectar posibles fugas que estén causando la mezcla de fluidos en el motor.

Con la realización de estas pruebas y verificaciones, un mecánico podrá identificar de manera efectiva la causa subyacente del problema de que el motor del Renault Logan está pasando aceite al tanque de agua del sistema de enfriamiento y proceder con las reparaciones necesarias.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar la falla en el motor del Renault Logan del año 2015 que está pasando aceite al tanque de agua del sistema de enfriamiento, se recomienda realizar las siguientes acciones correctivas:

Cambio de empaquetaduras de culata: La empaquetadura de la culata es un sello fundamental que evita la mezcla de fluidos en el motor. Al reemplazarla, se asegura una correcta estanqueidad entre las cámaras de aceite y agua.
Limpieza del sistema de enfriamiento: Al limpiar el sistema de enfriamiento se eliminan residuos de aceite que puedan haberse mezclado con el agua, evitando obstrucciones y garantizando un correcto funcionamiento.
Cambio de termostato: El termostato regula la temperatura del motor y del sistema de enfriamiento. Si no funciona correctamente, puede causar problemas de sobrecalentamiento y mezcla de fluidos.
Inspección de la bomba de agua: La bomba de agua es la encargada de hacer circular el líquido de enfriamiento por el motor. Es importante revisar su estado para asegurar un flujo adecuado y prevenir fugas.
Verificación de la junta de la tapa de cilindros: La junta de la tapa de cilindros también es fundamental para evitar fugas y mezcla de fluidos en el motor. Se debe verificar su estado y reemplazar si es necesario.

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