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14 noviembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Logan Gasolina no funciona en caliente, se apaga con GLP.

14 noviembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Logan

Descripción del problema:

Renault Logan 2011 de 4 puertas con motor 1.4 y 0 kilómetros, presenta una falla sistema de combustible. Cuando motor está frío, funciona normalmente con gas, pero al calentarse empieza a presentar fallas, se aguanta y finalmente se apaga. Se ve obligado a reiniciar motor para poder utilizar GLP, ya que no opera con gasolina ningún momento. A pesar de haber reemplazado ricompleto de los inyectores de GLP, la anomalía persiste sin solución aparente.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en el Renault Logan 2011, con motor 1.4 y sistema dual de combustible (gasolina y GLP), es crucial considerar varios factores que podrían estar causando la falla en el sistema de combustible descrito por el usuario. La descripción de los síntomas sugiere que la anomalía ocurre específicamente cuando el motor se calienta, lo que indica que la temperatura puede estar afectando el rendimiento del sistema de GLP.

Una posible causa de la falla al cambiar a GLP cuando el motor está caliente podría estar relacionada con el regulador de presión de gas. Este componente es fundamental en los sistemas de GLP, ya que se encarga de mantener una presión adecuada del combustible que ingresa al motor. Si el regulador de presión de gas no está funcionando correctamente, podría provocar una mezcla inadecuada de GLP y aire cuando el motor alcanza una temperatura específica, lo que resultaría en las fallas descritas por el usuario.

Otra posible causa a considerar es el sensor de temperatura del motor. Este sensor juega un papel crucial en el funcionamiento del sistema de inyección de GLP, ya que proporciona información sobre la temperatura del motor a la unidad de control. Si el sensor de temperatura está defectuoso o proporcionando lecturas incorrectas cuando el motor se calienta, la unidad de control podría no ajustar la mezcla de combustible de manera adecuada, lo que llevaría a las fallas experimentadas por el usuario.

Además, es importante verificar el estado de los inyectores de GLP, a pesar de que se menciona que se reemplazó el riel completo de los inyectores. Es posible que exista un problema en la sincronización de los inyectores con la unidad de control, lo que podría provocar que la inyección de GLP no se realice de manera correcta cuando el motor está caliente, resultando en las fallas observadas.

Otro aspecto a considerar es la calidad del GLP utilizado. En ocasiones, la presencia de impurezas o un mal estado del combustible puede afectar el rendimiento del sistema de GLP, especialmente cuando el motor alcanza temperaturas elevadas. Si el GLP utilizado no cumple con los estándares de calidad requeridos, podría provocar problemas de combustión y fallos en el funcionamiento del motor.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente el problema en el sistema de combustible del Renault Logan 2011 con motor 1.4 y 0 kilómetros, que funciona correctamente con gas cuando está frío pero presenta fallas al calentarse y se apaga, se deben seguir los siguientes pasos:

Verificar sistema de presión de combustible: Medir la presión de combustible cuando el motor está frío y caliente para detectar posibles fluctuaciones.
Inspeccionar el estado de los inyectores de GLP: Revisar visualmente los inyectores de gas cuando el motor está caliente, para descartar posibles obstrucciones o mal funcionamiento.
Comprobar la sonda lambda: Realizar un test en la sonda lambda para verificar si está enviando la información correcta a la ECU cuando el motor alcanza la temperatura de funcionamiento.
Revisar el regulador de presión de combustible: Evaluar el estado y funcionamiento del regulador de presión de combustible para asegurarse de que no esté generando problemas al aumentar la temperatura del motor.
Verificar el sistema de encendido: Inspeccionar las bujías, cables y bobinas de encendido para descartar posibles fallas en el sistema de encendido que puedan surgir con el aumento de la temperatura.

Realizando estas pruebas y verificaciones de forma ordenada, se podrá identificar con mayor precisión la causa de la falla en el sistema de combustible dy proceder con la reparación adecuada.

Mantenimientos:

Para solucionar la falla en el sistema de combustible del Renault Logan 2011 descrito, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Mantenimiento Recomendado:

Limpieza de Inyectores: La limpieza de los inyectores de GLP puede ser necesaria para asegurar un flujo adecuado de combustible y evitar obstrucciones que afecten el rendimiento del motor.
Revisión y Ajuste de Presión de Combustible: Verificar que la presión de combustible sea la adecuada para el funcionamiento óptimo del sistema de inyección de GLP.

Reemplazo de Piezas:

Inyectores de GLP: En caso de persistir la falla, a pesar de haber reemplazado el riel completo de los inyectores, es recomendable verificar la condición de los inyectores individuales y reemplazar aquellos que presenten problemas de funcionamiento.
Filtro de Combustible: El reemplazo del filtro de combustible puede contribuir a mejorar la calidad del combustible que llega al sistema de inyección, evitando posibles obstrucciones.

Realizar estos mantenimientos y acciones correctivas ayudará a abordar la falla en el sistema de combustible del Renault Logan 2011, permitiendo un funcionamiento óptimo tanto en frío como en caliente, y evitando que el motor se apague de forma inesperada.

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