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11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Logan No arranca: Inyectores 1 y 4 sin corriente

11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Logan

Descripción del problema:

Renault Logan 2017 de 4 puertas y con 120,000 kilómetros presenta falta de corriente en los inyectores 1 y 4, así como ausencia de pulsos en los cilindros 1 y 4.

Análisis técnico

En el caso del vehículo Renault Logan 2017 reportado con falta de corriente en los inyectores 1 y 4, así como ausencia de pulsos en los cilindros 1 y 4, es importante abordar este problema de manera estructurada para identificar posibles causas y soluciones.

Posibles causas de la falta de corriente en los inyectores 1 y 4:

1. Fusible quemado: Un fusible defectuoso puede interrumpir el suministro de corriente a los inyectores. Es importante verificar el estado de los fusibles relacionados con la inyección de combustible en el sistema eléctrico del vehículo.

2. Relé de inyectores defectuoso: El relé que controla la alimentación de los inyectores puede estar fallando, lo que provocaría la falta de corriente en los inyectores 1 y 4. Se recomienda revisar y posiblemente reemplazar el relé si es necesario.

3. Cableado en mal estado: Con el tiempo, el cableado eléctrico que conecta los inyectores al sistema de gestión del motor puede dañarse, causando una interrupción en el flujo de corriente. Es importante inspeccionar visualmente el cableado en busca de cortocircuitos o cables rotos.

Possibles causas de la ausencia de pulsos en los cilindros 1 y 4:

1. Sensor de posición del cigüeñal defectuoso: El sensor de posición del cigüeñal es crucial para la sincronización de la inyección de combustible. Si este sensor está defectuoso, el sistema de gestión del motor puede no enviar los pulsos necesarios a los inyectores. Se recomienda verificar el sensor y reemplazarlo si es necesario.

2. Problemas en la ECU: La Unidad de Control del Motor (ECU) es responsable de enviar los pulsos a los inyectores en el momento adecuado. Si la ECU está defectuosa o mal programada, puede provocar la ausencia de pulsos en los cilindros 1 y 4. Se debe realizar un diagnóstico para determinar si la ECU necesita ser reparada o reemplazada.

Escenarios posibles basados en los síntomas reportados:

1. Problema eléctrico localizado: Si la falta de corriente en los inyectores 1 y 4 está relacionada con un fusible quemado o un relé defectuoso, el enfoque sería reparar o reemplazar los componentes eléctricos afectados para restablecer el suministro de corriente.

2. Falla en el sistema de gestión del motor: Si la ausencia de pulsos en los cilindros 1 y 4 se debe a un problema con el sensor de posición del cigüeñal o la ECU, se requerirá un diagnóstico más detallado para identificar la causa exacta y proceder con las reparaciones necesarias.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente el problema de falta de corriente en los inyectores 1 y 4, así como la ausencia de pulsos en los cilindros 1 y 4 en un Renault Logan 2017 con 120,000 kilómetros, se recomienda seguir el siguiente proceso:

Verificar la conexión eléctrica de los inyectores 1 y 4 para detectar posibles cortocircuitos o cables rotos.
Comprobar el funcionamiento del relé de los inyectores y asegurarse de que esté enviando la señal adecuada.
Inspeccionar el fusible correspondiente a los inyectores para determinar si está en buen estado.
Realizar un escaneo del sistema de gestión del motor para identificar códigos de error relacionados con la inyección de combustible.
Probar los pulsos generados por la unidad de control electrónico (ECU) en los cilindros 1 y 4 para confirmar si hay problemas de señal.
Verificar la presión de combustible en el riel de inyección para descartar problemas de suministro.
Revisar el estado y la configuración de los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas, ya que podrían afectar la sincronización de la inyección.
Realizar una inspección visual del arnés de cables que conecta los inyectores y la ECU en busca de daños evidentes.
Realizar una prueba de continuidad en los cables que alimentan los inyectores 1 y 4 para descartar interrupciones en el circuito.
Si todos los elementos anteriores están en buen estado, considerar la posibilidad de una falla en la propia ECU que esté afectando la correcta operación de los inyectores y los pulsos en los cilindros.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar la falta de corriente en los inyectores 1 y 4, así como la ausencia de pulsos en los cilindros 1 y 4 en un Renault Logan 2017 con 120,000 kilómetros, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Reemplazar las bujías: Las bujías desgastadas pueden causar problemas de encendido en los cilindros, lo que puede resultar en falta de corriente en los inyectores y ausencia de pulsos en los cilindros. Al instalar bujías nuevas, se asegura una chispa adecuada para la combustión.
Revisar y limpiar los inyectores: Los inyectores pueden obstruirse con suciedad o residuos, lo que afecta la pulverización de combustible en los cilindros. Al limpiar o reemplazar los inyectores, se restablece el flujo de combustible necesario para el funcionamiento adecuado del motor.
Verificar el cableado y conectores: Los problemas en el cableado o los conectores pueden causar interrupciones en la corriente eléctrica hacia los inyectores y cilindros. Es importante revisar visualmente y probar la continuidad eléctrica para identificar y corregir cualquier falla en el sistema.
Revisar la bobina de encendido: La bobina de encendido es responsable de generar la alta tensión necesaria para las bujías. Si la bobina está defectuosa, puede provocar falta de corriente en los inyectores y ausencia de pulsos en los cilindros. Se recomienda verificar su funcionamiento y reemplazarla si es necesario.

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¡No te preocupes! En Autolab tenemos la solución. Con nuestra amplia experiencia en diagnóstico y reparación de vehículos, podemos resolver este tipo de fallas de manera efectiva y rápida.

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