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10 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Logan: Pérdida de refrigerante en tapa del vaso.

10 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Logan

Descripción del problema:

Renault Logan 2008 con 125 km presenta escape de refrigerante por la tapa. Se ha observado que refrigerante sale por la base dtermostato, una manguera de la calefacción y por la tapa dvaso de llenado de refrigerante. Se realizaron cambios la base, tarro y la tapa, sin embargo, sigue habiendo escape de refrigerante por la tapa forma de gotas. A pesar de esto, carro no experimenta sobrecalentamiento y motoventilador funciona correctamente.

Análisis técnico

El problema reportado en Renault Logan 2008, donde se presenta escape de refrigerante por la tapa, puede indicar un conjunto de posibles causas que deben ser analizadas con detenimiento. El escape de refrigerante es un síntoma preocupante, ya que el sistema de refrigeración es crucial para el correcto funcionamiento del motor y la prevención del sobrecalentamiento.

El hecho de que el refrigerante esté saliendo por la base del termostato, una manguera de la calefacción y por la tapa del vaso de llenado de refrigerante sugiere que existe una presión anormal dentro del sistema de refrigeración. Esta presión puede generarse por diversas razones, y es importante identificar la causa raíz para poder solucionar el problema de manera efectiva.

Uno de los escenarios que podría estar ocurriendo es que exista una obstrucción parcial en el sistema de refrigeración, lo que provoca un aumento de la presión debido a la restricción del flujo del refrigerante. Esta obstrucción puede deberse a la acumulación de sedimentos o residuos en el sistema, lo que impide que el líquido circule correctamente y genere una presión excesiva en ciertas áreas, como la tapa del vaso de llenado.

Otra posibilidad es que haya una falla en el termostato, el cual regula la temperatura del motor al abrir y cerrar para permitir el paso del refrigerante. Si el termostato está atascado en la posición cerrada, puede generar un aumento de la presión en el sistema al no permitir el flujo adecuado del refrigerante, lo que podría explicar por qué el líquido está escapando por la base de este componente.

Además, la fuga de refrigerante por la tapa del vaso de llenado de refrigerante puede indicar un problema con la tapa en sí misma. Las tapas del sistema de refrigeración están diseñadas para mantener una presión específica dentro del sistema, y si la tapa está defectuosa o no sella correctamente, podría provocar fugas de refrigerante incluso si los componentes internos del sistema están en buen estado.

Es relevante destacar que, a pesar de la fuga de refrigerante, el hecho de que no experimente sobrecalentamiento y que el motoventilador funcione correctamente indica que, hasta el momento, el sistema de enfriamiento está logrando mantener la temperatura del motor dentro de los límites adecuados. Sin embargo, es crucial abordar la fuga de refrigerante, ya que a largo plazo puede conducir a problemas más graves, como el recalentamiento del motor.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar el escape de refrigerante por la tapa en el Renault Logan 2008 con 125 km, se puede seguir el siguiente proceso de diagnóstico:

Verificar visualmente la tapa del vaso de expansión de refrigerante en busca de posibles fisuras o daños evidentes.
Comprobar el estado de las mangueras de refrigerante, incluida la manguera de la calefacción, para detectar posibles fugas o conexiones sueltas.
Realizar pruebas de presión en el sistema de enfriamiento para identificar puntos de fuga. Se recomienda utilizar un medidor de presión específico para sistemas de refrigeración.
Inspeccionar el termostato y su empaque para descartar posibles fugas en esa área y asegurarse de que estén funcionando correctamente.
Verificar el correcto funcionamiento del tapón de la tapa del vaso de expansión, asegurándose de que esté sellando adecuadamente y permitiendo la presión adecuada en el sistema.
Realizar una prueba de compresión en el motor para descartar problemas internos que puedan estar afectando la presurización del sistema de enfriamiento.
Finalmente, realizar una inspección detallada en el área donde se observa la fuga de refrigerante para identificar con precisión el punto exacto de escape.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el escape de refrigerante por la tapa en el Renault Logan 2008, con 125 km, se deben realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Reemplazo de la tapa del vaso de expansión: La tapa del vaso de expansión es la encargada de mantener la presión adecuada en el sistema de refrigeración. Al reemplazarla, se asegura que no haya fugas por este punto.
Reparación o reemplazo del termostato: El termostato regula la temperatura del motor al controlar el flujo de refrigerante. Si está defectuoso, puede causar fugas en la base y provocar escapes de refrigerante. Es importante revisar su funcionamiento y reemplazarlo si es necesario.
Revisión y ajuste de las mangueras de la calefacción: Las mangueras de la calefacción son parte del sistema de refrigeración y pueden ser la causa de fugas si están desgastadas o mal conectadas. Revisar su estado y ajustarlas correctamente puede prevenir escapes de refrigerante por este punto.
Inspección de la junta de la tapa del motor: Aunque ya se haya reemplazado la tapa del vaso de expansión, es importante verificar que la junta de la tapa del motor esté en buen estado. Una junta deteriorada puede causar fugas de refrigerante, incluso si la tapa es nueva.
Prueba de presión del sistema de refrigeración: Realizar una prueba de presión en todo el sistema de refrigeración puede ayudar a detectar posibles fugas y puntos débiles que estén causando la pérdida de refrigerante. Esta prueba es fundamental para identificar la fuente exacta de la fuga y proceder con la reparación adecuada.

Al realizar estos mantenimientos y acciones correctivas, se podrá solucionar el escape de refrigerante por la tapa en el Renault Logan 2008, evitando posibles daños mayores en el sistema de refrigeración y garantizando un funcionamiento óptimo del vehículo.

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