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10 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Logan Pierde Aceite: Fuga en Poleas y Varilla Medidor

10 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Logan

Descripción del problema:

Renault Logan 2010 base 1.6 de 8 válvulas con 90,000 kms presenta un problema de pérdida de aceite la zona de las poleas daire y donde se encuentra la varilla dmedidor de aceite. Es importante revisar sistema de sellado de estas áreas para identificar y corregir la fuga de aceite.

Análisis técnico

Ante el problema reportado en el Renault Logan 2010 base 1.6 de 8 válvulas con 90,000 kms, donde se menciona una pérdida de aceite en la zona de las poleas del aire y donde se encuentra la varilla del medidor de aceite, es fundamental realizar un análisis detallado para identificar la causa raíz de la fuga de aceite.

En este tipo de situaciones, es importante considerar que la pérdida de aceite puede ser ocasionada por diversas razones, y es fundamental evaluar cada una de ellas para determinar la solución adecuada.

Potenciales Causas de la Pérdida de Aceite:

1. Sellos o Juntas Dañados:

Uno de los escenarios posibles es que los sellos o juntas ubicados en la zona de las poleas del aire y en la varilla del medidor de aceite estén dañados o desgastados. Estos componentes son fundamentales para mantener el aceite dentro del motor. Si presentan grietas, deterioro o deformaciones, es probable que estén permitiendo la fuga de aceite hacia el exterior del motor.

2. Problemas en el Sistema de Ventilación del Cárter:

Otra posible causa podría estar relacionada con problemas en el sistema de ventilación del cárter. Si este sistema no está funcionando correctamente, puede generar presión interna en el motor, lo que a su vez puede provocar fugas de aceite en las áreas mencionadas.

3. Defectos en los Componentes Mecánicos:

Es importante considerar la posibilidad de que existan defectos en los componentes mecánicos ubicados en la zona afectada. Por ejemplo, si hay daños en las poleas del aire o en la varilla del medidor de aceite, esto podría ocasionar la fuga de aceite. Es necesario inspeccionar visualmente estos elementos en busca de posibles desgastes o roturas.

Síntomas y Detalles Proporcionados por el Usuario:

El usuario menciona una pérdida de aceite en la zona de las poleas del aire y la varilla del medidor de aceite. Estos detalles sugieren que la fuga de aceite está ocurriendo en áreas específicas del motor, lo cual puede ayudar a enfocar la investigación para identificar la causa principal. Es importante verificar si la fuga es constante o si ocurre solo en determinadas condiciones, como al poner en marcha o al alcanzar cierta temperatura.

Recomendaciones de Acción:

Ante este escenario, se sugiere realizar las siguientes acciones para abordar el problema de pérdida de aceite:

Realizar una inspección visual detallada de la zona afectada para identificar posibles fugas de aceite, daños en los sellos, juntas o componentes mecánicos.
Verificar el estado del sistema de ventilación del cárter para asegurarse de que esté funcionando correctamente.
Revisar el nivel de aceite en el motor y completar si es necesario para evitar daños por falta de lubricación.
Realizar pruebas adicionales, como presurizar el sistema de aceite, para detectar fugas más pequeñas o difíciles de identificar visualmente.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico:

Inspeccionar visualmente la zona de las poleas del aire y la varilla del medidor de aceite en busca de signos de fugas de aceite, como manchas de aceite o residuos.
Verificar el estado de las juntas y sellos en las áreas afectadas para identificar posibles fugas.
Realizar una limpieza minuciosa de las zonas afectadas para eliminar cualquier residuo de aceite y facilitar la detección de nuevas fugas durante el proceso de diagnóstico.
Presionar el sistema de lubricación para simular condiciones de funcionamiento y observar si se producen nuevas fugas de aceite en las áreas problemáticas.
Utilizar una luz ultravioleta y tintes fluorescentes para detectar posibles fugas de aceite que no sean visibles a simple vista en las áreas de interés.
Revisar el nivel de aceite del motor y realizar una inspección general del sistema de lubricación para descartar posibles problemas adicionales que puedan estar contribuyendo a la pérdida de aceite.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de pérdida de aceite en la zona de las poleas del aire y donde se encuentra la varilla del medidor de aceite en un Renault Logan 2010 base 1.6 de 8 válvulas con 90,000 kms, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Reemplazar la junta de la tapa de la válvula: Esta junta es responsable de sellar la tapa de la válvula y prevenir fugas de aceite en esa área.
Revisar y reemplazar los retenes del cigüeñal: Los retenes del cigüeñal son componentes que evitan que el aceite se escape por el extremo del cigüeñal. Si presentan desgaste, es recomendable reemplazarlos para evitar fugas de aceite.
Verificar y ajustar el tornillo de la tapa de la distribución: Un tornillo suelto en esta área puede causar fugas de aceite alrededor de las poleas del aire. Es importante verificar su ajuste para asegurar un sellado adecuado.
Inspeccionar y cambiar el empaque del medidor de aceite: El empaque del medidor de aceite puede deteriorarse con el tiempo, lo que resulta en fugas en esa zona. Reemplazar este empaque ayudará a prevenir la pérdida de aceite en esa área.
Realizar un cambio de aceite y filtro: Un cambio de aceite y filtro periódico es fundamental para mantener el sistema de lubricación en óptimas condiciones y prevenir fugas de aceite debido a la contaminación o deterioro del aceite.

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