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11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Logan Pierde Fuerza en Subida y Cascabelea al Calentarse

11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Logan

Descripción del problema:

Renault Logan 2009 1.6 con 172,000 kilómetros presenta un problema que pierde fuerza cuando se calienta y cascabelea. Durante calentamiento dy al subir pendientes, se experimenta una pérdida de potencia, lo cual se agravó con la aparición de un cascabeleo motor. Tras llevar al mecánico, se determinó que la causa de este problema radicaba en la pila de la gasolina, ya que la presión suministrada por la bomba era baja y la pila de alta, debido a un conector defectuoso que no permitía paso de corriente a la bujía.

Análisis técnico

El problema descrito en el Renault Logan 2009 1.6 con 172,000 kilómetros es una situación común que puede ser indicativa de varios problemas mecánicos en el sistema de alimentación de combustible y encendido del motor.

La pérdida de fuerza experimentada cuando el vehículo se calienta y al subir pendientes sugiere un problema de suministro de combustible o de encendido. En condiciones normales, el motor requiere una cantidad específica de combustible y una chispa adecuada en las bujías para operar de manera eficiente. Cuando el vehículo se calienta, los componentes internos también se calientan, lo que puede afectar el rendimiento del sistema de combustible y encendido.

El cascabeleo que se presenta en el motor es un síntoma adicional importante a considerar. El cascabeleo, también conocido como detonación, ocurre cuando la mezcla aire-combustible se enciende de manera incontrolada en la cámara de combustión, provocando golpeteos o ruidos metálicos. Esto puede ser causado por una mala calidad de combustible, una incorrecta sincronización del encendido, una presión de combustible inadecuada o un problema en las bujías.

El diagnóstico realizado por el mecánico, que identifica la pila de la gasolina como la causa del problema debido a una presión baja suministrada por la bomba y una pila de alta, sugiere un fallo en el sistema de suministro de combustible. La baja presión podría estar provocando una mezcla pobre de aire y combustible, lo que resultaría en una pérdida de potencia y un rendimiento deficiente del motor. Por otro lado, la pila de alta podría causar un exceso de combustible en la mezcla, lo que llevaría al cascabeleo y a una combustión ineficiente.

En este escenario, es importante considerar que un conector defectuoso que impide el paso de corriente a la bujía también puede contribuir al problema. Las bujías desempeñan un papel crucial en el proceso de encendido, ya que generan la chispa necesaria para la combustión del combustible. Si no se suministra correctamente la corriente a las bujías, la combustión en las cámaras de combustión se verá afectada, lo que resultará en un rendimiento deficiente del motor y posiblemente en cascabeleo.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico:

Verificar presión de la bomba de gasolina: Utilizar un manómetro para medir la presión de la bomba de combustible y asegurarse de que esté dentro de los parámetros recomendados por el fabricante.
Inspeccionar el conector de la bomba de gasolina: Revisar visualmente el conector de la bomba de gasolina en busca de signos de desgaste, corrosión o daño que puedan estar afectando el suministro de corriente.
Comprobar el flujo de combustible: Verificar que el flujo de combustible desde la bomba hasta los inyectores sea constante y no esté obstruido.
Revisar bujías y cables de encendido: Inspeccionar las bujías y los cables de encendido en busca de desgaste, carbonización o fallas que puedan estar causando el cascabeleo en el motor.
Realizar un escaneo del sistema de inyección: Conectar un escáner de diagnóstico para revisar posibles códigos de falla y obtener información adicional sobre el funcionamiento de los sensores y actuadores del sistema de inyección.
Verificar el funcionamiento del regulador de presión de combustible: Asegurarse de que el regulador de presión de combustible esté funcionando correctamente y mantenga la presión adecuada en el sistema de combustible.
Realizar una prueba de presión de compresión: Medir la presión de compresión en cada cilindro para descartar problemas internos en el motor que puedan estar causando la pérdida de potencia.

Con estos pasos de diagnóstico, el mecánico podrá identificar de manera efectiva la causa del problema de pérdida de potencia y cascabeleo en el Renault Logan 2009 1.6.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de pérdida de fuerza y cascabeleo en un Renault Logan 2009 1.6 con 172,000 kilómetros, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y reemplazos:

Reemplazo de la pila de la gasolina: La pila de la gasolina es la encargada de suministrar combustible al motor. Al reemplazarla, se asegura que la presión suministrada por la bomba sea la adecuada, lo que mejora el rendimiento del motor.
Reparación del conector defectuoso: El conector defectuoso que no permite el paso de corriente a la bujía debe ser reparado o reemplazado. Esto garantizará una correcta chispa en la bujía, lo que a su vez mejorará la combustión en el motor y eliminará el cascabeleo.
Cambio de bujías: Aprovechando la intervención en el sistema de encendido, se recomienda cambiar las bujías. Las bujías desgastadas pueden dificultar la ignición de la mezcla aire-combustible, lo que afecta el desempeño del motor.
Limpieza del sistema de inyección de combustible: Para asegurar un correcto flujo de combustible, es recomendable realizar una limpieza del sistema de inyección. Esto ayudará a mantener los inyectores en óptimas condiciones y mejorar la mezcla de aire y combustible.
Revisión y ajuste de la sincronización del motor: Una sincronización adecuada del motor es fundamental para un funcionamiento óptimo. Es importante verificar que la distribución esté correctamente ajustada para evitar problemas de rendimiento.

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