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11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Logan pierde potencia al encender electroventilador

11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Logan

Descripción del problema:

Renault Logan 2008 con 5000 km presenta una pérdida de aceleración. enciende correctamente, pero al calentarse y activarse electroventilador, al acelerar se ahoga y muestra una falla similar a un cilindro inactivo. Se han cambiado los cables y bujías por nuevos, y la corriente es adecuada. Los pulsos de los inyectores están en buen estado. Se sospecha que consumo delectroventilador puede estar activando alguna falla en los sistemas, posiblemente relacionada con la bomba de gasolina. Se consideraba la limpieza de inyectores, pero cuando electroventilador está en reposo, la aceleración es normal.

Análisis técnico

Ante el problema reportado en el Renault Logan 2008 con 5000 km de pérdida de aceleración, es crucial realizar un análisis detallado para identificar la causa subyacente. Los síntomas descritos por el usuario, donde el vehículo enciende correctamente pero al calentarse y activarse el electroventilador experimenta una pérdida de potencia al acelerar, sugieren que existe una posible falla en el sistema de combustible o en la gestión electrónica del motor.

La descripción de la falla como similar a un cilindro inactivo apunta a un posible desequilibrio en la mezcla aire-combustible o a problemas de encendido en uno o varios cilindros. Los cambios previos de cables y bujías, así como la verificación de la corriente adecuada, descartan inicialmente problemas en este aspecto. El correcto estado de los pulsos de los inyectores indica que la inyección de combustible está ocurriendo en el momento adecuado, lo que descarta fallos en este componente directamente.

La sospecha de que la activación del electroventilador puede estar desencadenando la falla sugiere una posible interacción entre el sistema de enfriamiento y otros componentes del vehículo. Una teoría planteada es que el consumo adicional de corriente generado por el electroventilador al activarse podría estar afectando el suministro de combustible, en particular la bomba de gasolina. Esta hipótesis se fundamenta en el hecho de que la aceleración es normal cuando el electroventilador está en reposo, lo que podría indicar una relación directa entre la activación del sistema de enfriamiento y la pérdida de potencia.

Ante este escenario, se deben considerar varios posibles diagnósticos. Por un lado, la bomba de gasolina podría estar presentando problemas de funcionamiento intermitentes o estar siendo afectada por la demanda adicional de corriente cuando el electroventilador se activa. Otra posibilidad es que exista una falla en el regulador de presión de combustible, que al calentarse por la activación del electroventilador pueda generar fluctuaciones en la presión de combustible necesaria para un correcto rendimiento del motor.

Además, es importante evaluar la posibilidad de que existan problemas de sobrecalentamiento en otros componentes del sistema de inyección electrónica o del sistema de encendido. El aumento de temperatura generado por el funcionamiento del electroventilador podría estar afectando a sensores o actuadores críticos, provocando una incorrecta gestión del motor y, por ende, la pérdida de potencia experimentada por el usuario.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico:

Verificar que el sistema de encendido esté funcionando correctamente. Revisar bujías, cables y bobina de encendido.
Comprobar la presión de combustible en la bomba de gasolina. Asegurarse de que esté dentro de los valores recomendados por el fabricante.
Realizar una inspección visual de los inyectores y su estado. Considerar la limpieza de los mismos si es necesario.
Revisar el filtro de combustible para descartar obstrucciones que puedan afectar el flujo de combustible.
Verificar el funcionamiento del sensor de temperatura del motor y del electroventilador. Asegurarse de que el ventilador se encienda y apague según lo esperado.
Realizar un escaneo del sistema de gestión del motor para buscar códigos de error y datos en tiempo real, especialmente cuando se presenta la falla.
Realizar pruebas de rendimiento mientras el electroventilador está en funcionamiento para observar cómo afecta al comportamiento del motor.
Si es necesario, hacer pruebas adicionales de compresión en los cilindros para descartar problemas internos relacionados con la pérdida de potencia.

Con este proceso de diagnóstico secuencial, el mecánico podrá identificar y abordar efectivamente la pérdida de aceleración en el Renault Logan 2008.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar la pérdida de aceleración en un Renault Logan 2008 con 5000 km, se pueden realizar las siguientes acciones correctivas:

Mantenimientos y reparaciones recomendadas:

1. Revisión y mantenimiento del sistema de enfriamiento:

Verificar el correcto funcionamiento del electroventilador y su consumo eléctrico. Reemplazar el termostato si es necesario. Limpiar el radiador y asegurarse de que no esté obstruido para permitir un enfriamiento adecuado del motor.

2. Inspección de la bomba de gasolina:

Revisar el estado y funcionamiento de la bomba de gasolina. En caso de detección de fallas, es recomendable su reemplazo para asegurar un suministro adecuado de combustible al motor.

3. Limpieza de inyectores:

Realizar una limpieza de los inyectores para eliminar posibles obstrucciones que puedan afectar la mezcla de aire y combustible. Esto ayudará a mejorar la respuesta del motor y la aceleración.

4. Revisión del sistema de escape:

Verificar el estado del sistema de escape en busca de posibles obstrucciones que puedan estar afectando la salida de gases y el rendimiento del motor. Reemplazar o reparar cualquier componente dañado.

Estas acciones correctivas ayudarán a abordar la pérdida de aceleración en el Renault Logan 2008 y a restaurar su funcionamiento óptimo.

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