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11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Logan Problema acelerador intermitente y fallo cuerpo aceleración

11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Logan

Descripción del problema:

Renault Logan 2016 con 205,000 kilómetros presenta un ruido tablero y una intermitente activación y desactivación de un indicador rojo. Inicialmente, este problema se manifestó con la aparición de un indicador naranja con forma de rayo tablero, seguido de apagones intermitentes que requerían varios intentos para lograr encender auto. Se relacionó este símbolo con las residencias dvehículo. Posteriormente, se experimentó una pérdida de potencia acelerador, con variaciones en las revoluciones al encender auto que oscilaban entre 1500 y 2200 rpm. Después de unos minutos, este problema desaparecía, aunque de forma esporádica retornaba, acompañado de cortes repentinos funcionamiento dacelerador y motor. Finalmente, se encendió indicador de revisión, señalando un posible fallo cuerpo de aceleración, lo cual llevó a la sustitución de dicho componente por otro.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en el vehículo Renault Logan 2016 con 205,000 kilómetros, donde se menciona un ruido en el tablero y la activación intermitente de un indicador rojo, es crucial realizar una evaluación detallada para identificar la causa raíz de los síntomas descritos por el usuario.

El primer síntoma mencionado es la presencia de un indicador naranja con forma de rayo en el tablero, seguido de apagones intermitentes que dificultan el encendido del vehículo. Este símbolo suele estar relacionado con la gestión electrónica del motor, indicando un problema en el sistema de encendido o en la inyección de combustible. Los apagones intermitentes podrían señalar un fallo en la alimentación eléctrica o en el sistema de arranque del motor, lo que dificulta la generación de chispa para encender el combustible en los cilindros.

La pérdida de potencia en el acelerador y las variaciones en las revoluciones al encender el auto, que oscilan entre 1500 y 2200 rpm, sugieren un posible desajuste en la mezcla aire-combustible o en la sincronización del motor. Estos síntomas podrían estar relacionados con un mal funcionamiento en el sistema de admisión de aire, en los sensores de oxígeno o en los inyectores de combustible, lo cual afectaría directamente el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.

La presencia esporádica de cortes repentinos en el funcionamiento del acelerador y el motor apunta hacia posibles problemas en el sistema de control electrónico del acelerador, en los cables de conexión o en los sensores de posición. Estos cortes repentinos podrían estar causados por interferencias eléctricas o por fallas en la comunicación entre los diferentes componentes del sistema de inyección de combustible y de control del motor.

Finalmente, la activación del indicador de revisión, señalando un posible fallo en el cuerpo de aceleración, es un indicio claro de un problema en este componente específico. El cuerpo de aceleración es fundamental para regular la cantidad de aire que ingresa al motor, y su mal funcionamiento puede provocar irregularidades en la aceleración, en las revoluciones y en el consumo de combustible del vehículo.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente el problema en el vehículo Renault Logan 2016 con 205,000 kilómetros, se debe seguir un proceso de diagnóstico detallado que incluya las siguientes pruebas, verificaciones y testeos en el orden indicado:

Verificar visualmente el indicador rojo intermitente en el tablero para identificar su función y buscar posibles códigos de error relacionados.
Realizar un escaneo completo del sistema eléctrico y electrónico del vehículo para detectar códigos de error almacenados y problemas de comunicación entre los módulos.
Inspeccionar el sistema de carga y la batería para asegurarse de que no haya problemas de alimentación eléctrica que puedan causar fallos en los sistemas electrónicos.
Probar el cuerpo de aceleración para verificar su funcionamiento adecuado, incluyendo la respuesta del acelerador y la comunicación con la ECU.
Realizar una prueba de sensores y actuadores relacionados con el sistema de inyección de combustible para detectar posibles fallas en su operación.
Verificar la presencia de fallas en sensores de posición del acelerador y de flujo de aire que puedan afectar el rendimiento del motor.
Realizar una inspección exhaustiva de las conexiones eléctricas y mazos de cables en busca de posibles cortocircuitos, fallos de conexión o cables dañados.
Realizar una prueba de presión de combustible para descartar problemas relacionados con la alimentación de combustible al motor.
Realizar una prueba de compresión del motor para descartar posibles problemas internos que puedan provocar la pérdida de potencia y las oscilaciones en las revoluciones.
Revisar el estado de las bujías y de los filtros de aire y combustible para asegurarse de que no estén obstruidos o en mal estado.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema descrito en el Renault Logan 2016 con 205,000 kilómetros, se recomienda realizar las siguientes acciones correctivas:

Mantenimiento Preventivo: Realizar un cambio de aceite y filtro de aceite para asegurar que el motor funcione correctamente y se reduzca el desgaste de las piezas internas.
Reemplazo del cuerpo de aceleración: Al presentar un posible fallo en el cuerpo de aceleración, se sugiere sustituir esta pieza por una nueva para garantizar un funcionamiento adecuado del acelerador y el motor.
Revisión y limpieza de inyectores: Es recomendable verificar y limpiar los inyectores para asegurar una correcta pulverización de combustible y un mejor rendimiento del motor.
Verificación de la batería y sistema de carga: Revisar el estado de la batería y el sistema de carga para evitar problemas de encendido y asegurar un suministro eléctrico adecuado.
Inspección de la correa de accesorios: Verificar el estado de la correa de accesorios para prevenir posibles fallos en la transmisión de potencia a los diferentes componentes del motor.

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