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11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Logan: Problema al arrancar en caliente – Burro de arranque no funciona

11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Logan

Descripción del problema:

Renault Logan 2010 de 4 puertas con 206,500 km presenta un problema con burro de arranque. Cuando motor está caliente, burro de arranque no funciona correctamente, aunque al arrancar en frío sí lo hace. Se han reemplazado todas las piezas darranque, incluyendo carbón automático y buje, pero campo no se ha cambiado y no funciona.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en el Renault Logan 2010 con respecto al mal funcionamiento del burro de arranque, es importante considerar varios aspectos técnicos para comprender lo que podría estar ocurriendo. Antes que nada, es fundamental entender la función y el funcionamiento del burro de arranque en un vehículo.

El burro de arranque, también conocido como motor de arranque, es un componente crucial en el sistema de encendido de un automóvil. Su principal función es la de proporcionar la rotación inicial necesaria al motor de combustión interna para que pueda arrancar. Cuando se gira la llave de encendido, se activa el burro de arranque, el cual impulsa el volante del motor para iniciar el ciclo de compresión y combustión.

En el caso específico del Renault Logan mencionado, el problema descrito indica que el burro de arranque no funciona correctamente cuando el motor está caliente, pero sí lo hace al arrancar en frío. Esta situación sugiere la presencia de una anomalía que podría estar relacionada con el calor generado durante el funcionamiento del motor, afectando de alguna manera al burro de arranque.

Uno de los escenarios posibles que podrían explicar este comportamiento es la presencia de un problema de resistencia eléctrica en el circuito del burro de arranque. Cuando el motor está caliente, es probable que esta resistencia aumente debido a la dilatación de los componentes, lo que podría dificultar la llegada de la corriente eléctrica necesaria para activar el motor de arranque. Por otro lado, al arrancar en frío, la menor resistencia eléctrica permitiría un funcionamiento adecuado del burro de arranque.

Otro escenario a considerar es la posible falla en el solenoide del burro de arranque. El solenoide es un componente electromagnético que se encarga de transmitir la corriente de la batería al motor de arranque cuando se activa. Si el solenoide presenta algún defecto, como un bobinado dañado o una mala conexión interna, podría provocar un mal funcionamiento del burro de arranque, especialmente en condiciones de calor que puedan afectar su rendimiento.

Además, es importante evaluar la calidad de la masa del sistema eléctrico del vehículo, ya que una conexión deficiente en el circuito de tierra podría generar problemas de arranque, especialmente cuando el motor está caliente y se requiere una corriente eléctrica estable y eficiente para activar el burro de arranque.

Considerando que se han reemplazado algunas piezas del arranque, como el carbón automático y el buje, pero el problema persiste, es fundamental realizar un diagnóstico más detallado para identificar la causa raíz del mal funcionamiento. Sería recomendable verificar el estado del cableado eléctrico que conecta el burro de arranque con la batería y con el sistema de encendido, así como realizar pruebas de continuidad y voltaje en los componentes relevantes para descartar posibles fallos eléctricos.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico para el problema del burro de arranque en un Renault Logan 2010:

Verificar la batería del vehículo para asegurarse de que tenga la carga adecuada.
Inspeccionar los cables y conexiones del burro de arranque para detectar posibles problemas de conexión.
Comprobar el estado del interruptor de encendido para descartar fallos en su funcionamiento.
Realizar una prueba de voltaje en el burro de arranque para confirmar si está recibiendo la potencia necesaria.
Revisar el estado del solenoide del burro de arranque y asegurarse de que esté funcionando correctamente.
Verificar la correcta alineación del burro de arranque con el volante del motor para descartar problemas de engranaje.
Realizar un test de carga en el sistema eléctrico para descartar posibles cortocircuitos.
Inspeccionar el sensor de temperatura del motor para determinar si está afectando el funcionamiento del burro de arranque cuando el motor está caliente.
Realizar una prueba de arranque en frío y en caliente para observar el comportamiento del burro de arranque en ambas condiciones.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema del burro de arranque en el Renault Logan 2010 con 206,500 km, se pueden realizar las siguientes acciones correctivas:

Mantenimientos y acciones correctivas recomendadas:

Reemplazo del campo del burro de arranque: El campo es una parte fundamental del burro de arranque, responsable de generar el campo magnético necesario para el arranque del motor. Si el campo no se ha reemplazado y está defectuoso, puede ocasionar que el burro de arranque falle al calentarse el motor.
Revisión de conexiones eléctricas: Es importante verificar que las conexiones eléctricas del burro de arranque estén en buen estado y correctamente conectadas. Un mal contacto o una conexión suelta pueden provocar problemas de funcionamiento, especialmente cuando el motor está caliente.
Control de la batería: Una batería en mal estado o con baja carga puede afectar el funcionamiento del burro de arranque, especialmente en condiciones de calor. Se recomienda verificar el estado de la batería y cargarla completamente si es necesario.
Inspección del sistema de encendido: Es importante revisar el sistema de encendido del vehículo, incluyendo las bujías, cables y bobina de encendido. Un sistema de encendido en mal estado puede dificultar el arranque del motor, especialmente cuando está caliente.

Realizar estas acciones correctivas puede ayudar a resolver el problema del burro de arranque en el Renault Logan 2010 y garantizar un arranque adecuado tanto en frío como en caliente.

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