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14 noviembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Logan Problema arranque: Llave quebrada en tambor encendido

14 noviembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Logan

Descripción del problema:

Renault Logan 2010 con motor 1.6 funcionando con gasolina y gas natural comprimido, y con 250,000 kilómetros recorridos, presenta un problema con la llave de encendido. Durante intento de cerrar la puerta, la llave se quebró, quedando una parte tambor de la cerradura. Ante la falta de una llave de repuesto, se introdujo la parte quebrada tambor de encendido. pudo ser operado normalmente por algunos kilómetros, pero luego comenzó a experimentar un funcionamiento irregular, similar al funcionamiento tres cilindros, hasta que finalmente se detuvo y no volvió a arrancar.

Análisis técnico

El problema reportado en Renault Logan 2010 con motor 1.6 que funciona con gasolina y gas natural comprimido, y tiene 250,000 kilómetros recorridos, es sumamente interesante y requiere un análisis detallado para comprender las posibles causas de la falla en el funcionamiento. El hecho de que la llave de encendido se haya quebrado al intentar cerrar la puerta y que una parte de la misma haya quedado en el tambor de la cerradura es el punto de partida de esta situación.

Al introducir la parte quebrada de la llave en el tambor de encendido, se pudo operar de manera normal por algunos kilómetros. Sin embargo, posteriormente se manifestó un funcionamiento irregular en el motor, similar al funcionamiento en tres cilindros, lo que finalmente llevó a que se detuviera por completo y ya no arrancara.

Uno de los escenarios posibles que podrían estar ocurriendo con es que al introducir la parte quebrada de la llave en el tambor de encendido, se haya generado un cortocircuito o un mal contacto en el sistema eléctrico del vehículo. Esto podría explicar el funcionamiento irregular experimentado, ya que un problema eléctrico podría afectar directamente el funcionamiento de los cilindros, causando el comportamiento similar al de un motor en tres cilindros.

Otro escenario posible es que al romperse la llave y quedar una parte en el tambor de la cerradura, se haya generado un problema mecánico en el sistema de encendido del vehículo. La introducción de la parte quebrada en el tambor de encendido pudo haber causado daños en el mecanismo interno, impidiendo que la llave gire correctamente para activar el encendido del vehículo. Este problema mecánico podría haber provocado el fallo en el arranque y el funcionamiento irregular del motor.

Además, considerando que ha recorrido 250,000 kilómetros, es importante tener en cuenta el desgaste general de los componentes mecánicos y eléctricos. Es posible que, debido al kilometraje acumulado, otros elementos destén llegando al final de su vida útil, lo que podría estar contribuyendo a la falla experimentada.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar el problema de este vehículo Renault Logan 2010 con motor 1.6 que presenta un funcionamiento irregular similar al de tres cilindros y que finalmente se detuvo, se debe seguir el siguiente proceso de diagnóstico:

Verificar la situación de la llave quebrada en el tambor de la cerradura y en el tambor de encendido. Extraer cualquier resto de la llave que pueda estar causando algún tipo de interferencia.
Realizar un escaneo electrónico para identificar cualquier código de error que pueda estar registrado en la computadora del vehículo.
Revisar las bujías para descartar posibles problemas de encendido en alguno de los cilindros.
Comprobar el estado de los cables de bujías y de la bobina de encendido para asegurarse de que la chispa llegue correctamente a cada cilindro.
Verificar la presión de combustible para descartar problemas en el suministro de gasolina y gas natural comprimido al motor.
Realizar una prueba de compresión en cada cilindro para asegurar que no haya pérdida de compresión que pueda estar causando el funcionamiento irregular.
Inspeccionar el sistema de inyección de combustible para descartar posibles obstrucciones o fallos en los inyectores.
Revisar el sistema de escape en busca de posibles obstrucciones que puedan estar afectando el rendimiento del motor.
Verificar el estado del sensor de posición del cigüeñal para descartar problemas en la sincronización del motor.

Al seguir este proceso de diagnóstico ordenado y exhaustivo, el mecánico podrá identificar con mayor precisión la causa del problema presentado por y proceder con las reparaciones necesarias.

Mantenimientos:

Para solucionar el problema con la llave de encendido en el Renault Logan 2010 con motor 1.6 y 250,000 kilómetros, se recomienda realizar las siguientes acciones correctivas:

Mantenimientos y reparaciones recomendadas:

Reemplazo del tambor de la cerradura: Al haber introducido una parte quebrada en el tambor de la cerradura, es necesario reemplazarlo para garantizar un funcionamiento adecuado del sistema de encendido y evitar posibles problemas futuros.
Revisión y posible reemplazo de la llave de encendido: Dado que la llave se quebró y una parte quedó atascada en el tambor, es aconsejable revisar la llave de encendido y reemplazarla si es necesario para evitar problemas adicionales.
Revisión de los cilindros y bujías: Ante el funcionamiento irregular y la sensación de operación en tres cilindros, se recomienda revisar los cilindros y las bujías para garantizar un funcionamiento adecuado del motor y corregir cualquier posible daño causado por el problema inicial.
Limpieza del sistema de inyección de combustible: Dado que funciona con gasolina y gas natural comprimido, es importante realizar una limpieza del sistema de inyección de combustible para asegurar un suministro adecuado de combustible a los cilindros y mejorar el rendimiento del motor.

Realizar estas acciones correctivas ayudará a solucionar el problema con la llave de encendido y restaurar el funcionamiento óptimo del Renault Logan 2010.

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