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11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Logan Problema de Apagado Intermitente al Caliente

11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Logan

Descripción del problema:

Renault Logan 2010 con motor 1.4l a gasolina y 195,000 kilómetros presenta un problema intermitente que se apaga ocasionalmente. Después de funcionar normalmente, puede apagarse y luego no encender de inmediato, requiriendo esperar de 15 a 20 minutos para poder encender de nuevo. Se descarta un problema de temperatura, ya que esta se mantiene normal. La batería es nueva y adecuada para vehículo. Cuando se produce la falla de encendido, tablero funciona correctamente, las luces y claxon también responden, pero motor no arranca, dándose la sensación de que no hay conexión con la batería. Tras esperar alrededor de 20 minutos, enciende sin problemas.

Análisis técnico

El problema intermitente reportado en el Renault Logan 2010 con motor 1.4l a gasolina y 195,000 kilómetros, en el que el vehículo se apaga ocasionalmente y luego no enciende de inmediato, plantea varias posibles causas que podrían estar contribuyendo a esta situación.

Uno de los escenarios que podría estar ocurriendo es un problema en el sistema de encendido. Cuando el motor no arranca pero el tablero funciona correctamente y las luces y el claxon responden, esto sugiere que la batería está suministrando energía eléctrica al resto del vehículo, pero algo está impidiendo que esta energía llegue al motor para encenderlo. Podría haber un fallo en el interruptor de encendido, en el sistema de encendido electrónico o en algún cableado relacionado que está causando esta desconexión intermitente.

Otra posibilidad a considerar es un problema con el sistema de combustible. Si el vehículo se apaga y luego no enciende de inmediato, podría indicar dificultades para suministrar combustible de manera consistente al motor. Esto podría ser causado por un filtro de combustible obstruido, una bomba de combustible defectuosa o incluso problemas en los inyectores de combustible que impiden la correcta mezcla de aire y combustible necesaria para la combustión.

Asimismo, es importante mencionar que un mal funcionamiento en el sistema eléctrico también podría estar contribuyendo al problema. Aunque la batería es nueva y adecuada para el vehículo, existen otros componentes eléctricos, como el alternador, que podrían estar experimentando fallas intermitentes y afectando el suministro de energía al motor en determinados momentos, lo que explicaría por qué el vehículo se apaga y luego vuelve a encender tras un periodo de espera.

Además, no se puede descartar la posibilidad de que haya un problema en el sistema de control del motor. Los sensores encargados de monitorear diferentes parámetros del motor, como el sensor de cigüeñal o el sensor de posición del acelerador, podrían estar enviando señales erráticas al sistema de gestión del motor, lo que podría resultar en la interrupción del funcionamiento del motor y causar que el vehículo se apague de manera aleatoria.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico:

Verificar el estado de la batería utilizando un multímetro para asegurarse de que la carga y la tensión sean adecuadas.
Inspeccionar los terminales de la batería y los cables de conexión en busca de posibles corrosiones, conexiones sueltas o daños.
Realizar un escaneo del sistema de gestión del motor para buscar códigos de error que puedan indicar problemas eléctricos o de sensores.
Comprobar el correcto funcionamiento del sistema de encendido, incluyendo bobinas, bujías y cables de bujía. Revisar también el estado del distribuidor si aplica.
Inspeccionar el sistema de combustible, incluyendo la bomba de combustible, los inyectores y el filtro de combustible en busca de obstrucciones o fallas.
Revisar el sistema de arranque, incluyendo el motor de arranque y el interruptor de encendido, para descartar problemas en esta área.
Verificar el funcionamiento del sensor de posición del cigüeñal (CKP) y del sensor de posición del árbol de levas (CMP) para asegurarse de que proporcionen la información adecuada al sistema de gestión del motor.
Realizar una prueba de compresión en los cilindros para descartar problemas mecánicos internos que puedan afectar el arranque.
Inspeccionar el sistema de enfriamiento para descartar problemas de recalentamiento que puedan provocar el apagado repentino del motor.
Realizar pruebas de conducción para intentar replicar la falla intermitente y poder identificar patrones de comportamiento que puedan indicar la causa raíz del problema.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de apagado intermitente en un Renault Logan 2010 con motor 1.4l a gasolina y 195,000 kilómetros, se pueden realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Cambio de la bomba de combustible: Al tener un kilometraje alto, la bomba de combustible puede presentar desgaste, lo que provoca interrupciones en el suministro de combustible al motor y podría causar el apagado intermitente. Reemplazar la bomba de combustible restaurará un flujo adecuado de combustible.
Limpieza de inyectores: Con el tiempo, los inyectores de combustible pueden obstruirse, lo que afecta la mezcla aire-combustible y puede contribuir a fallos en el encendido del motor. Realizar una limpieza de los inyectores ayudará a mejorar la pulverización del combustible y la eficiencia de la combustión.
Revisión y ajuste del sistema de encendido: Es importante verificar las bujías, cables de bujías y la bobina de encendido para asegurarse de que estén en buen estado y funcionando correctamente. Un sistema de encendido en mal estado puede causar problemas de arranque y apagado del motor.
Cambio del filtro de combustible: Un filtro de combustible obstruido puede restringir el flujo de combustible hacia el motor, lo que puede resultar en fallos intermitentes de encendido. Sustituir el filtro de combustible garantizará un flujo adecuado de combustible hacia el motor.
Verificación de la presión de combustible: Es importante comprobar que la presión de combustible sea la adecuada para el funcionamiento óptimo del motor. Una presión de combustible incorrecta puede provocar problemas de arranque y apagado del motor.

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