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14 noviembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Logan Problema de cilindros: Se pone en dos cilindros después de 10 minutos

14 noviembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Logan

Descripción del problema:

Renault Logan 2013 con 400,000 km presenta un problema cual se reduce su funcionamiento a solo dos cilindros después de diez minutos de manejo. Se ha realizado la revisión y cambio dcableado, la bobina, las bujías, los cables de bujías, los inyectores (los cuatro) e incluso la unidad de control electrónico (ECU), sin embargo, problema persiste. Se requiere una inspección adicional para identificar la causa subyacente de esta falla motor.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado con Renault Logan 2013, en el cual se experimenta una reducción en su funcionamiento a solo dos cilindros después de diez minutos de manejo, es fundamental considerar diversos aspectos para determinar la causa raíz de este fallo en el motor.

Los síntomas descritos por el usuario sugieren una posible falla relacionada con la combustión en dos de los cilindros del motor. Cuando un vehículo opera con menos cilindros de los requeridos, se experimenta una pérdida significativa de potencia, vibraciones excesivas, un rendimiento deficiente y en ocasiones, un aumento en el consumo de combustible. En este caso, la intervención previa sobre el cableado, la bobina, las bujías, los cables de bujías, los inyectores y la ECU no ha logrado resolver la situación, lo cual indica que la causa subyacente podría estar asociada a otro componente o sistema del vehículo.

Es importante considerar varios escenarios que podrían estar contribuyendo a esta anomalía en el funcionamiento del motor del Renault Logan:

Problema de compresión: Una posible causa de la falla en dos cilindros podría ser un problema de compresión en esos cilindros específicos. Una baja compresión puede provocar una combustión ineficiente y la disminución del rendimiento del motor.
Problema de sincronización: La sincronización incorrecta de la distribución puede desencadenar problemas de encendido en determinados cilindros, lo que resultaría en un funcionamiento deficiente del motor.
Fuga de aire: Una fuga de aire en el sistema de admisión o en los conductos de los cilindros podría afectar la mezcla aire-combustible, resultando en un mal funcionamiento en dos cilindros específicos.
Problema en la culata: Daños en la culata del motor, como válvulas dobladas o asientos de válvulas desgastados, podrían causar una pérdida de compresión en los cilindros afectados, lo que impactaría en el desempeño del motor.
Problema de sensor: Un sensor defectuoso, como el sensor de posición del cigüeñal o el sensor de oxígeno, podría estar proporcionando información errónea a la ECU, lo que afectaría la inyección de combustible en los cilindros involucrados.

Ante la persistencia del problema a pesar de las intervenciones realizadas, se recomienda llevar a cabo una inspección más exhaustiva que incluya la verificación de la compresión en los cilindros, la inspección de la sincronización de la distribución, la detección de posibles fugas de aire, la evaluación de la culata y la comprobación de los sensores relevantes para descartar o confirmar cada uno de los escenarios mencionados.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente el problema en el motor del Renault Logan 2013 con 400,000 km, que se reduce a solo dos cilindros después de diez minutos de manejo, se deben seguir los siguientes pasos en orden:

Verificar la presión de compresión en los cilindros para descartar problemas de compresión.
Realizar una prueba de chispa en los cilindros para asegurarse de que la chispa se esté generando correctamente en todos los cilindros.
Inspeccionar el sensor de posición del árbol de levas y el sensor de posición del cigüeñal para asegurarse de que estén funcionando correctamente.
Comprobar la presión de combustible para descartar problemas de suministro de combustible.
Realizar un escaneo avanzado del sistema de control electrónico (ECU) para verificar si hay códigos de error almacenados que puedan indicar la causa del problema.
Revisar en detalle el sistema de escape en busca de posibles obstrucciones que puedan estar afectando la correcta salida de los gases de escape.

Al seguir este proceso de diagnóstico paso a paso, será posible identificar la causa subyacente de la falla en el motor y tomar las acciones correctivas necesarias para solucionar el problema en el Renault Logan 2013.

Mantenimientos:

Para abordar el problema de reducción de funcionamiento a dos cilindros en un Renault Logan 2013 con 400,000 km, se deben considerar las siguientes acciones correctivas:

Mantenimientos y reparaciones recomendadas:

Limpieza y ajuste de carburador o limpieza de inyectores: Esta acción ayuda a garantizar una mezcla adecuada de aire y combustible para una combustión óptima en todos los cilindros.
Reemplazo de sensor de posición del cigüeñal: El sensor de posición del cigüeñal es crucial para la sincronización del encendido, por lo que un sensor defectuoso podría causar problemas en la distribución de la chispa a los cilindros.
Verificación y ajuste de la sincronización de la distribución: Una sincronización incorrecta de la distribución puede provocar problemas de encendido y funcionamiento en los cilindros.
Revisión de compresión de los cilindros: Una baja compresión en uno o varios cilindros puede ser indicativo de problemas internos en el motor que afectan su rendimiento.
Inspección de la válvula EGR (Recirculación de Gases de Escape): Si la válvula EGR está obstruida o no funciona correctamente, puede provocar una mala combustión en los cilindros.

Estas acciones correctivas ayudarán a abordar posibles causas subyacentes que podrían estar contribuyendo al problema de funcionamiento reducido a dos cilindros en el Renault Logan 2013. Es importante realizar una inspección detallada para identificar la causa exacta y realizar las reparaciones necesarias.

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