Renault Logan Problema de Parada en Caliente al Regular vueltas.

Descripción del problema:

Renault Logan 2012 de 4 puertas con un motor de 1.6 litros y 8 válvulas, con 213,000 kilómetros de recorrido, presenta un problema motor que causa que se detenga. Se ha observado que al dejar de acelerar y poner punto muerto, las revoluciones dmotor caa niveles de alrededor de 200 a 600 RPM, lo que provoca que ocasiones se apague directamente, especialmente cuando motor está caliente. caso de utilizar Gas, las revoluciones se estabilizan aproximadamente 500 o 600 RPM, mientras que con nafta se mantienalrededor de 900 RPM. A pesar de haber realizado cambio de bujías, cables de bujías y filtro de aire, problema persiste y no se ha solucionado.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en Renault Logan 2012, es importante considerar varios aspectos técnicos para comprender lo que podría estar sucediendo en el motor. Los síntomas descritos por el usuario sugieren una posible falla relacionada con la mezcla de aire y combustible, así como con la regulación de las revoluciones del motor.

La caída de las revoluciones del motor a niveles tan bajos, entre 200 y 600 RPM, al dejar de acelerar y poner en punto muerto es un indicativo de que el motor no está recibiendo la cantidad adecuada de combustible o que la mezcla aire-combustible no es la óptima para mantener un funcionamiento estable. Esta situación puede provocar que el motor se apague, especialmente cuando está caliente, ya que la temperatura influye en la volatilidad de la mezcla de combustible.

La diferencia en las revoluciones del motor al usar Gas o nafta también es relevante. El hecho de que las revoluciones se mantengan más estables al utilizar Gas, alrededor de 500-600 RPM, y sean más altas con nafta, alrededor de 900 RPM, podría indicar una variación en la calidad o cantidad de combustible suministrado, lo que afecta directamente el rendimiento del motor.

El hecho de que se haya realizado el cambio de bujías, cables de bujías y filtro de aire sin resolver el problema sugiere que la causa subyacente posiblemente esté relacionada con otros componentes del sistema de combustible o de control del motor. Es importante considerar escenarios adicionales que podrían estar contribuyendo a la falla descrita:

• Filtro de combustible obstruido: Un filtro de combustible obstruido o sucio puede limitar el flujo de combustible hacia el motor, afectando su desempeño y provocando problemas de ralentí inestable o apagones.
• Inyectores de combustible obstruidos: Inyectores de combustible sucios u obstruidos pueden causar una mala pulverización de combustible, lo que impacta en la combustión y en las revoluciones del motor. Esto podría explicar por qué las revoluciones varían al cambiar entre Gas y nafta.
• Sensor de posición del acelerador (TPS) defectuoso: Un TPS defectuoso puede enviar señales incorrectas a la computadora de la ECU, lo que resulta en una mala regulación de las revoluciones del motor al liberar el acelerador. Esto podría causar que el motor se apague cuando se deja de acelerar.
• Válvula de ralentí obstruida o defectuosa: Una válvula de ralentí obstruida o con fallos puede no estar permitiendo el paso adecuado de aire al motor cuando está en ralentí, lo que afecta su estabilidad y provoca que se apague.
• Sonda lambda (sensor de oxígeno) dañada: Una sonda lambda defectuosa puede influir en la mezcla aire-combustible, provocando problemas de ralentí inestable y apagones, especialmente al cambiar entre tipos de combustible.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Diagnóstico del problema en el motor dRenault Logan 2012:

1. Realizar un escaneo del sistema de gestión del motor para verificar la presencia de códigos de error.
2. Verificar el estado y funcionamiento del sensor de posición del acelerador (TPS) para asegurarse de que está enviando la señal correcta al módulo de control del motor.
3. Inspeccionar el sensor de oxígeno para confirmar que está operando correctamente y que no está causando una mezcla pobre o rica de combustible.
4. Revisar el sistema de suministro de combustible, incluyendo la presión de la bomba de combustible y la limpieza de los inyectores de combustible.
5. Comprobar el estado de la válvula de control de aire ociosa (IAC) para asegurarse de que está respondiendo adecuadamente a las variaciones de carga del motor.
6. Realizar una prueba de compresión en los cilindros para descartar problemas de compresión bajos que puedan estar afectando el rendimiento del motor.
7. Inspeccionar la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) para verificar que no esté bloqueada o funcionando de manera incorrecta.
8. Verificar si hay fugas en el sistema de admisión de aire que puedan estar causando una incorrecta mezcla de combustible/aire.
9. Realizar una comprobación de la sincronización del motor para asegurarse de que está ajustado correctamente.
10. Finalmente, realizar una prueba de presión de la bomba de aceite para descartar problemas de lubricación que puedan estar afectando el funcionamiento del motor.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de que el motor del Renault Logan se detenga, considerando que ya se han cambiado las bujías, cables de bujías y filtro de aire sin éxito, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

1. Cambio del filtro de combustible: Un filtro de combustible obstruido puede causar una restricción en el flujo de combustible hacia el motor, lo que podría provocar una caída en las revoluciones y el apagado del motor. Al reemplazar el filtro de combustible, se asegura un flujo adecuado de combustible hacia el motor.

2. Limpieza de inyectores: Los inyectores de combustible pueden estar sucios o obstruidos, lo que afecta la pulverización adecuada de combustible en la cámara de combustión. Una limpieza de los inyectores puede mejorar la atomización del combustible y el funcionamiento del motor, evitando que se detenga inesperadamente.

3. Revisión de la bomba de combustible: Una bomba de combustible defectuosa puede no estar suministrando la cantidad adecuada de combustible al motor, lo que podría causar problemas de ralentí inestable y apagones. Verificar el estado y funcionamiento de la bomba de combustible es crucial en este caso.

4. Control de la válvula de ralentí: La válvula de ralentí regula la cantidad de aire que ingresa al motor cuando el acelerador está en reposo. Si esta válvula está sucia o defectuosa, puede provocar problemas de ralentí inestable y apagones. Es importante revisar y limpiar o reemplazar la válvula de ralentí si es necesario.

Realizando estos mantenimientos y acciones correctivas, se espera mejorar el funcionamiento del motor del Renault Logan y solucionar el problema de detención inesperada. Es importante realizar un diagnóstico adecuado y contar con la supervisión de un mecánico especializado para llevar a cabo estas tareas de manera efectiva.

¿Problemas con tu Renault Logan 2012? ¡Autolab tiene la solución!

¿Tu Renault Logan 2012 se detiene inesperadamente y las revoluciones caen a niveles peligrosamente bajos? ¡No te preocupes más! En Autolab contamos con una amplia experiencia en la resolución de problemas mecánicos como este. Hemos construido una extensa base de datos con miles de casos documentados, incluyendo el Renault Logan 2012, lo que nos permite identificar y solucionar rápidamente fallas como la que presenta tu vehículo.

No te arriesgues, agenda ahora mismo un diagnóstico en Autolab y deja que nuestros expertos resuelvan el problema de tu Renault Logan 2012 para que vuelvas a disfrutar de la carretera con total seguridad. ¡Confía en Autolab, tu aliado confiable en mecánica automotriz!

¿Quieres consultar con un Mecánico de Autolab?

Si  tu carro presenta un problema similar o quieres hacer cualquier tipo de consulta a nuestros mecánicos, accede y completa este formulario https://autolab.com.co/formulario. Consultaremos con nuestro equipo de mecánicos y la siguiente semana publicaremos una respuesta a tu consulta