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10 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Logan Problema eléctrico: Bobina y bomba sin corriente

10 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Logan

Descripción del problema:

Renault Logan 2008 de 4 puertas con 350 km presentó un corto circuito que resultó la pérdida de corriente la bobina y la bomba de gasolina.

Análisis técnico

Ante el problema reportado en Renault Logan 2008, es crucial entender el funcionamiento de la bobina y la bomba de gasolina para poder identificar posibles causas del cortocircuito y la pérdida de corriente que se han presentado.

La bobina de encendido es un componente fundamental en el sistema de encendido de un vehículo. Su función principal es transformar la baja tensión proveniente de la batería en una alta tensión necesaria para crear la chispa en las bujías, lo cual a su vez enciende la mezcla de aire y combustible en el motor. Cuando se produce un cortocircuito en la bobina, puede deberse a un fallo interno en la misma, un cableado defectuoso o en mal estado, o incluso a un exceso de tensión que la sobrecargue. Este cortocircuito en la bobina puede ocasionar la pérdida de corriente necesaria para generar la chispa en las bujías, lo que a su vez afecta el funcionamiento del motor y puede resultar en una falla de encendido.

Por otro lado, la bomba de gasolina es la encargada de suministrar combustible desde el tanque hacia el motor para que la mezcla con el aire pueda ser quemada de manera eficiente. Una pérdida de corriente en la bomba de gasolina puede deberse a un cortocircuito en el sistema eléctrico que alimenta a la bomba, a un fallo en el relé que la activa, o a un problema en la propia bomba que impida su funcionamiento adecuado. En este caso, si la bomba de gasolina no recibe la corriente necesaria, el suministro de combustible al motor se verá comprometido, lo que podría resultar en una falta de alimentación y en consecuencia en la detención del motor por falta de combustible.

Los síntomas reportados por el usuario, es decir, el cortocircuito que ha provocado la pérdida de corriente en la bobina y la bomba de gasolina, indican un problema eléctrico significativo en el vehículo. Estos síntomas pueden manifestarse en la imposibilidad de encender el motor debido a la falta de chispa en las bujías o a la ausencia de combustible necesario para el funcionamiento del motor. Asimismo, puede presentar fallos intermitentes en el encendido, pérdida de potencia durante la conducción o incluso detenciones repentinas mientras se encuentra en movimiento.

Ante esta situación, es importante considerar diversos escenarios que podrían estar ocurriendo en el vehículo. En primer lugar, el cortocircuito podría estar localizado en un punto específico del sistema eléctrico que afecta tanto a la bobina como a la bomba de gasolina, lo que requeriría una inspección minuciosa del cableado y de los componentes eléctricos involucrados. Por otro lado, el cortocircuito podría ser consecuencia de un problema más amplio en el sistema eléctrico del vehículo, como un fallo en la centralita electrónica o en el sistema de gestión del motor, lo que implicaría una revisión detallada y posiblemente la reprogramación o reemplazo de estos componentes.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico para la pérdida de corriente en la bobina y la bomba de gasolina del Renault Logan 2008:

Verificar fusibles: Comprobar el estado de los fusibles relacionados con la bobina y la bomba de gasolina.
Inspeccionar cables: Revisar visualmente el estado de los cables que van desde la batería hasta la bobina y la bomba de gasolina en busca de cortocircuitos o conexiones sueltas.
Comprobar continuidad: Utilizar un multímetro para verificar la continuidad de los cables y asegurarse de que no haya interrupciones en el circuito.
Probar relés: Evaluar el funcionamiento de los relés relacionados con la bobina y la bomba de gasolina para descartar problemas en su activación.
Verificar tierra: Asegurarse de que las conexiones a tierra de la bobina y la bomba de gasolina estén en buen estado y proporcionen una conexión adecuada.
Inspeccionar componentes: Revisar la bobina y la bomba de gasolina en busca de posibles daños o fallos que puedan estar causando la pérdida de corriente.
Realizar prueba de corriente: Utilizar un amperímetro para medir la corriente que está llegando a la bobina y a la bomba de gasolina y verificar si coincide con las especificaciones del fabricante.
Revisar centralita: Verificar el estado de la centralita dy asegurarse de que esté enviando las señales adecuadas a la bobina y a la bomba de gasolina.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de corto circuito y pérdida de corriente en la bobina y la bomba de gasolina en un Renault Logan 2008, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Mantenimientos y acciones correctivas:

Revisión y reparación del sistema eléctrico: Verificar y reparar cualquier cableado dañado, conexiones sueltas o componentes eléctricos defectuosos que puedan estar causando el corto circuito. Esto ayudará a restaurar el flujo de corriente adecuado a la bobina y la bomba de gasolina.
Reemplazo de la bobina de encendido: En caso de que la bobina de encendido haya resultado dañada debido al corto circuito, se recomienda reemplazarla por una nueva. La bobina de encendido es responsable de transformar la corriente de la batería en alta tensión para generar las chispas necesarias en las bujías.
Revisión y posible reemplazo de la bomba de gasolina: Si la bomba de gasolina ha dejado de funcionar correctamente debido al corto circuito, es importante revisar su estado y, de ser necesario, reemplazarla. La bomba de gasolina se encarga de bombear el combustible desde el tanque hacia el motor para su adecuada combustión.
Inspección y limpieza de bornes y terminales de la batería: Es recomendable inspeccionar los bornes y terminales de la batería para asegurarse de que estén limpios y en buen estado. Los malos contactos en la batería pueden afectar el suministro de energía a los diferentes componentes del vehículo, incluyendo la bobina y la bomba de gasolina.
Verificación del sistema de fusibles: Comprobar el estado de los fusibles dpara identificar si alguno se ha fundido debido al corto circuito. En caso de encontrar fusibles quemados, es necesario reemplazarlos por unos nuevos del amperaje correcto para restablecer la conexión eléctrica adecuada.

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