Renault Logan Problema intermitente apagado en marcha

Descripción del problema:

Renault Logan 2010 con 115,000 kms presenta una falla intermitente la que se apaga y enciende por sí solo mientras está marcha. A lo largo de 6 meses, se han realizado diversas verificaciones recomendadas por los técnicos, como inspeccionar la bomba de gasolina, alternador, la válvula de control de aire inactivo (IAC), la unidad de control de la temperatura dmotor (UTH), arranque, las conexiones eléctricas internas y cableado de encendido. A pesar de estas acciones, problema persiste, manifestándose inicialmente con un parpadeo las luces dtablero al presionar freno, seguido de la interrupción de funciones como la radio y aire acondicionado, pudiendo llegar incluso a la detención completa dvehículo. La frustración por la incapacidad de resolver la falla, a pesar de los gastos incurridos, ha llevado al a ser actualmente atendido Autostok Barranquilla.

Análisis técnico

Al analizar la situación descrita con el Renault Logan 2010 que experimenta una falla intermitente de apagado y encendido mientras está en marcha, es crucial considerar múltiples factores que podrían estar contribuyendo a este problema. El hecho de que se hayan realizado diversas verificaciones y mantenimientos sin éxito sugiere que la causa subyacente puede ser compleja y difícil de identificar a simple vista.

El síntoma inicial de parpadeo en las luces del tablero al presionar el freno podría indicar una posible fluctuación en el suministro eléctrico del vehículo. Esta fluctuación podría estar relacionada con un problema en el sistema de carga, como el alternador o la batería. Un alternador defectuoso o una batería débil podrían resultar en una alimentación intermitente a los componentes eléctricos del automóvil, lo que explicaría por qué la radio y el aire acondicionado se ven afectados antes de que se detenga por completo.

Otro componente a considerar es la bomba de gasolina. Si la bomba de combustible está fallando, podría provocar una interrupción en el suministro de combustible al motor, lo que resultaría en apagones intermitentes. La válvula de control de aire inactivo (IAC) también juega un papel crucial en el mantenimiento de la marcha en ralentí del motor. Un mal funcionamiento en la IAC podría causar fluctuaciones en las revoluciones del motor, lo que potencialmente llevaría a los apagones observados.

Además, la unidad de control de la temperatura del motor (UTH) y el sistema de encendido deben ser inspeccionados minuciosamente. Problemas en la UTH podrían provocar una gestión inadecuada de la temperatura del motor, lo que afectaría su rendimiento general. Por otro lado, un cableado defectuoso en el sistema de encendido podría resultar en cortocircuitos intermitentes que causen los apagones reportados.

Es importante tener en cuenta que las interrupciones completas dpodrían ser el resultado de un problema más grave que podría estar relacionado con la computadora de a bordo o con algún fallo en el sistema de inyección electrónica. Estos escenarios más complejos requerirían diagnósticos avanzados y pruebas especializadas para identificar la causa raíz con precisión.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Paso 1: Realizar un escaneo del sistema de control del motor utilizando un escáner de diagnóstico automotriz para verificar la presencia de códigos de error almacenados que puedan indicar posibles problemas electrónicos.

Paso 2: Verificar el estado de la batería y del sistema de carga para descartar problemas relacionados con la alimentación eléctrica del vehículo.

Paso 3: Inspeccionar el sistema de encendido, incluyendo las bujías, los cables de bujías y la bobina de encendido, para asegurarse de que están en buen estado y funcionando correctamente.

Paso 4: Revisar la presión de combustible en el sistema de inyección para descartar problemas de suministro de combustible que puedan causar la falla intermitente.

Paso 5: Inspeccionar la conexión a tierra del sistema eléctrico del vehículo, incluyendo la comprobación de la integridad de los cables de conexión a tierra, para descartar problemas de mal contacto que puedan causar cortocircuitos.

Paso 6: Realizar una prueba de funcionamiento de los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas para asegurarse de que están enviando señales correctas a la unidad de control del motor.

Paso 7: Verificar el estado de los relés y fusibles del sistema de inyección y del sistema de encendido para descartar problemas de conexión eléctrica intermitente que puedan causar la falla en el funcionamiento del vehículo.

Paso 8: Realizar una prueba de funcionamiento de la válvula de control de aire inactivo (IAC) para asegurarse de que está funcionando correctamente y ajustando la cantidad de aire en ralentí de manera adecuada.

Mantenimientos:

Para solucionar la falla intermitente en la que el Renault Logan 2010 se apaga y enciende por sí solo mientras está en marcha, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y reemplazos de piezas:

• Cambio de Sensor de Cigüeñal: El sensor de cigüeñal es responsable de medir la velocidad de rotación del motor. Un sensor defectuoso puede causar cortes intermitentes en el suministro de combustible, lo que provoca apagones repentinos.
• Limpieza o Reemplazo de la Válvula de Control de Aire Inactivo (IAC): La IAC regula la cantidad de aire que entra al motor en ralentí. Si está sucia o defectuosa, puede causar fluctuaciones en la marcha en vacío y apagones inesperados.
• Cambio de Filtro de Combustible: Un filtro de combustible obstruido puede reducir el flujo de combustible al motor, lo que resulta en falta de potencia y apagones.
• Revisión y Mantenimiento del Sistema de Encendido: Verificar las bujías, los cables de encendido y la bobina de encendido para asegurarse de que están en buen estado. Un sistema de encendido defectuoso puede causar cortes en la chispa, provocando apagones.
• Mantenimiento del Sistema de Refrigeración: Asegurarse de que el sistema de enfriamiento esté funcionando correctamente para evitar sobrecalentamientos que puedan derivar en apagones por protección del motor.
• Reemplazo de la Batería: Una batería en mal estado puede causar fluctuaciones en el suministro de energía eléctrica al sistema, lo que puede resultar en apagones intermitentes.

Al realizar estos mantenimientos y reemplazos de piezas, se busca abordar las posibles causas subyacentes que podrían estar contribuyendo a la falla intermitente experimentada en el Renault Logan. Es importante llevar a cabo un mantenimiento regular y detallado para garantizar el correcto funcionamiento dy prevenir problemas futuros.

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