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11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Logan Sanconeo en 2.000 revoluciones

11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Logan

Descripción del problema:

Renault Logan 2019 con 8 válvulas y 40,000 kms presenta un problema de sacudida. Cuando alcanza las 2,000 revoluciones, experimenta un atorón similar a un hipo, dando un salto antes de recuperarse.

Análisis técnico

El problema descrito en el Renault Logan 2019 con 8 válvulas y 40,000 kms, que se manifiesta como una sacudida cuando el vehículo alcanza las 2,000 revoluciones, puede estar relacionado con varios componentes del sistema de motor y transmisión. Para abordar este problema, es fundamental realizar un análisis detallado de los posibles escenarios que podrían estar causando esta sacudida.

Psible Causas:

1. Problemas en la Inyección de Combustible:

Uno de los posibles escenarios que podrían generar esta sacudida es un problema en el sistema de inyección de combustible. Si hay una obstrucción en los inyectores o si la presión de combustible es inadecuada, el motor podría experimentar una falta momentánea de potencia, lo que se traduce en la sacudida descrita. Es importante verificar el estado de los inyectores y realizar una prueba de presión de combustible para descartar esta posibilidad.

2. Fallos en las Bujías o Bobinas de Encendido:

Otro escenario probable es que las bujías o las bobinas de encendido estén presentando problemas. Si alguna de estas piezas está defectuosa, la chispa necesaria para la combustión podría no ser óptima, lo que afectaría el rendimiento del motor y provocaría la sacudida al alcanzar ciertas revoluciones. Se recomienda inspeccionar y cambiar las bujías, así como verificar el estado de las bobinas de encendido.

3. Filtro de Aire Sucio o Defectuoso:

Un filtro de aire sucio o obstruido puede restringir el flujo de aire hacia el motor, lo que resulta en una mezcla de aire-combustible pobre. Esto podría causar una combustión ineficiente y generar la sacudida al acelerar. Se aconseja revisar y reemplazar el filtro de aire si es necesario para asegurar un suministro adecuado de aire limpio al motor.

4. Problemas en la Transmisión:

El problema de sacudida también podría estar relacionado con la transmisión del vehículo. Si existen problemas de sincronización, desgaste en los embragues o fallos en los sensores de velocidad, el cambio de marchas podría no realizarse de manera suave, lo que causaría la sensación de sacudida al acelerar. Es crucial realizar un diagnóstico completo de la transmisión para identificar y resolver cualquier anomalía.

5. Fallas en el Sistema de Control Electrónico:

Por último, las fallas en el sistema de control electrónico del motor, como problemas en los sensores de posición del cigüeñal, sensor de oxígeno o la unidad de control del motor, pueden ocasionar una respuesta inadecuada del motor, resultando en la sacudida mencionada. Es importante realizar un escaneo del sistema de gestión del motor para detectar códigos de error y determinar si hay algún componente eléctrico involucrado en el problema.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de Diagnóstico:

Verificar códigos de error: Utilizar un escáner de diagnóstico para revisar si hay códigos de error almacenados en la computadora del vehículo.
Inspección visual: Revisar visualmente el motor en busca de posibles fallas visibles, como cables sueltos o conexiones defectuosas.
Comprobar filtro de aire: Verificar que el filtro de aire esté limpio y en buenas condiciones, ya que un filtro obstruido puede causar problemas de rendimiento.
Revisar bujías: Inspeccionar las bujías para asegurarse de que estén en buen estado y correctamente ajustadas.
Examinar bobinas de encendido: Probar las bobinas de encendido para detectar posibles fallos en la chispa que pueda causar la sacudida.
Analizar sistema de inyección: Verificar el correcto funcionamiento del sistema de inyección de combustible para asegurar una mezcla adecuada de aire y combustible.
Evaluación de sensores: Probar los sensores del vehículo, como el sensor de oxígeno o el sensor de posición del acelerador, que puedan influir en el desempeño del motor.
Comprobar sistema de escape: Inspeccionar el sistema de escape en busca de posibles obstrucciones que puedan afectar el rendimiento del motor.
Realizar prueba de conducción: Realizar una prueba de conducción para observar y registrar el comportamiento del motor durante la sacudida y el atorón.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de sacudida en un Renault Logan 2019 con 8 válvulas y 40,000 kms, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y reemplazos de piezas:

Cambio de bujías: Las bujías desgastadas pueden provocar una mala combustión, lo que podría causar la sacudida al alcanzar ciertas revoluciones. Al instalar bujías nuevas, se mejora la chispa y la combustión del motor.
Limpieza de inyectores: Inyectores obstruidos pueden afectar la mezcla de aire y combustible, causando un funcionamiento irregular del motor. Al limpiar los inyectores, se garantiza una pulverización adecuada del combustible.
Cambio de filtro de aire: Un filtro de aire sucio restringe el flujo de aire al motor, lo que puede afectar su desempeño y causar sacudidas. Al reemplazar el filtro de aire, se asegura una correcta entrada de aire al motor.
Verificación de cables de bujías: Los cables de bujías en mal estado pueden causar fallos en la transmisión de la chispa, lo que afecta la combustión. Reemplazar los cables dañados mejora la conducción y evita sacudidas.
Revisión y ajuste de sincronización: Una sincronización incorrecta puede afectar el funcionamiento del motor, provocando sacudidas y falta de potencia en ciertas condiciones. Al verificar y ajustar la sincronización, se asegura un funcionamiento óptimo del motor.

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