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11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Logan: Se recalienta y quema resistencia al arrancar.

11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Logan

Descripción del problema:

Renault Logan d2008 con 54500 kilómetros presenta un problema de recalentamiento que provoca la quema de la resistencia y fusible, a pesar de que han sido reemplazados. funciona correctamente durante 3 días y luego se repite problema.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en el Renault Logan del 2008 con 54500 kilómetros que experimenta recalentamiento y la quema de la resistencia y el fusible, es importante considerar varios factores que podrían estar contribuyendo a esta situación.

En primer lugar, el recalentamiento del vehículo puede ser indicativo de problemas en el sistema de enfriamiento. Si el motor no está siendo enfriado de manera eficiente, esto puede generar un aumento excesivo de la temperatura y, como consecuencia, la quema de componentes como la resistencia y el fusible. Es posible que exista una obstrucción en el radiador, una fuga en el sistema de refrigeración, un termostato defectuoso o un fallo en el ventilador del radiador. Estas son algunas de las posibles causas que podrían estar provocando el recalentamiento del motor.

El hecho de que el problema se repita después de 3 días de haber reemplazado la resistencia y el fusible sugiere que la raíz del problema no ha sido abordada completamente. Es fundamental identificar la causa subyacente del recalentamiento para evitar daños mayores en el motor y en otros componentes del vehículo.

Es importante también considerar la posibilidad de que exista un cortocircuito en el sistema eléctrico que esté provocando la quema de la resistencia y el fusible. Un cortocircuito puede generar un exceso de corriente eléctrica que daña los componentes electrónicos del vehículo. Revisar el cableado eléctrico en busca de cables desgastados, conexiones sueltas o componentes defectuosos es crucial en este punto.

Otro aspecto a tener en cuenta es la calidad de los componentes reemplazados. Asegurarse de utilizar resistencias y fusibles de buena calidad y que sean compatibles con las especificaciones del vehículo es fundamental para garantizar un funcionamiento adecuado del sistema eléctrico y evitar problemas futuros.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Diagnóstico de problema de recalentamiento en Renault Logan del 2008

Inspección visual:
- Verificar visualmente el estado del radiador, mangueras y bomba de agua en busca de fugas, obstrucciones o daños.
- Revisar el nivel y condición del líquido refrigerante.
Prueba de presión del sistema de enfriamiento:
- Utilizar un medidor de presión para verificar posibles fugas en el sistema.
- Presurizar el sistema y verificar si pierde presión rápidamente.
Comprobación del termostato:
- Retirar el termostato y verificar si se encuentra atascado en posición cerrada.
- Probar el termostato en agua caliente para verificar su correcto funcionamiento.
Verificación del electroventilador:
- Comprobar si el electroventilador funciona correctamente al alcanzar la temperatura de operación.
- Verificar el estado de los fusibles y relés relacionados con el sistema de enfriamiento.
Análisis de la culata y junta de culata:
- Realizar una prueba de gases en el sistema de enfriamiento para detectar posibles fugas internas.
- Inspeccionar la junta de culata en busca de signos de deterioro o fugas de líquido refrigerante.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de recalentamiento en un Renault Logan del 2008 con 54500 kilómetros, se recomienda realizar las siguientes acciones correctivas:

Mantenimientos:

Reemplazo del líquido refrigerante: Cambiar el líquido refrigerante ayuda a mantener una temperatura adecuada en el motor y prevenir el recalentamiento.
Limpieza del sistema de enfriamiento: Eliminar cualquier obstrucción en el sistema de enfriamiento permite un flujo de líquido adecuado para disipar el calor del motor.

Piezas que se reemplazan o reparan:

Termostato: El termostato regula la temperatura del motor al abrir y cerrar el paso del líquido refrigerante. Un termostato defectuoso puede causar recalentamiento.
Bomba de agua: La bomba de agua es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el sistema de enfriamiento. Si falla, el motor puede recalentarse.

Al reemplazar el líquido refrigerante y limpiar el sistema de enfriamiento, se garantiza un correcto enfriamiento del motor. Además, al cambiar el termostato y la bomba de agua, se asegura un funcionamiento adecuado del sistema de enfriamiento, evitando el recalentamiento y la quema de la resistencia y el fusible.

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