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11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Logan: Temperatura alta, electroventilador prende constantemente

11 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Logan

Descripción del problema:

Renault Logan daño 2006 con 278,000 kilómetros se presenta un problema relacionado con sistema de enfriamiento. La temperatura dmotor aumenta y electroventilador se enciende cuando la indicación tablero llega a las 4 rayas. Sin embargo, ventilador permanece encendido constantemente y la temperatura no disminuye. En situaciones de altas revoluciones, la temperatura sube hasta 6 rayas e incluso llega al tope, resultando en la expulsión drefrigerante.

Análisis técnico

Ante el problema reportado en el Renault Logan del año 2006 con 278,000 kilómetros relacionado con el sistema de enfriamiento, es fundamental abordar el análisis desde una perspectiva técnica para identificar posibles causas y soluciones.

El aumento de la temperatura del motor y el hecho de que el electroventilador se encienda cuando la indicación en el tablero alcanza las 4 rayas son indicativos de que el motor está experimentando un sobrecalentamiento. El propósito del sistema de enfriamiento es regular la temperatura del motor, y en este caso, parece que no está funcionando correctamente, ya que el ventilador se activa pero no logra reducir la temperatura de manera efectiva.

El hecho de que el ventilador permanezca encendido constantemente, aun cuando la temperatura no disminuye, sugiere que podría haber un problema con el sensor de temperatura o con el relé que controla el funcionamiento del ventilador. Estos componentes son los encargados de monitorear la temperatura del motor y activar el ventilador en consecuencia. Si alguno de ellos falla, el ventilador podría no recibir la señal adecuada para apagarse una vez que la temperatura se ha estabilizado.

Por otro lado, el hecho de que la temperatura suba hasta 6 rayas e incluso llegue al tope en situaciones de altas revoluciones, resultando en la expulsión del refrigerante, indica un serio problema de sobrecalentamiento que podría estar causando daños al motor. Este comportamiento extremo podría deberse a una obstrucción en el sistema de enfriamiento, como un radiador obstruido o una bomba de agua defectuosa que no está circulando el refrigerante de manera adecuada.

En este escenario, es importante considerar también la posibilidad de una fuga en el sistema de enfriamiento, ya que la expulsión del refrigerante cuando la temperatura alcanza niveles críticos sugiere que el sistema está bajo una presión excesiva. Las fugas pueden ocurrir en mangueras, conexiones o incluso en el radiador, lo que resultaría en una pérdida de refrigerante y en un sobrecalentamiento del motor.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar eficazmente el problema en el sistema de enfriamiento del Renault Logan del año 2006, con 278,000 kilómetros y los síntomas descritos, se sugiere seguir el siguiente proceso de diagnóstico:

Verificar el nivel de refrigerante en el sistema de enfriamiento. Comprobar si el nivel es adecuado y si el líquido está en buenas condiciones.
Inspeccionar visualmente mangueras y conexiones del sistema de enfriamiento en busca de posibles fugas de líquido refrigerante. Reparar o reemplazar las piezas dañadas si es necesario.
Realizar una prueba de presión en el sistema de enfriamiento para detectar posibles fugas internas. Observar si la presión se mantiene estable o si hay pérdida de presión que pueda indicar una fuga interna en el sistema.
Verificar el funcionamiento del termostato. Comprobar si el termostato está abierto o cerrado en las condiciones adecuadas de temperatura. Reemplazarlo si es necesario.
Inspeccionar el radiador en busca de posibles obstrucciones o daños que puedan estar afectando el correcto enfriamiento del motor. Limpiar o reparar el radiador según sea necesario.
Comprobar el correcto funcionamiento del electroventilador. Verificar si el ventilador se enciende y apaga según las condiciones de temperatura y si la velocidad de operación es la adecuada. Reemplazar el electroventilador si es necesario.
Realizar un escaneo del sistema de gestión del motor para verificar si existen códigos de error relacionados con el sistema de enfriamiento. Interpretar los códigos de error para identificar posibles problemas eléctricos o de sensores.
Finalmente, realizar una prueba de funcionamiento en condiciones de marcha para observar el comportamiento de la temperatura del motor y la operación del sistema de enfriamiento en situaciones de carga y revoluciones variables.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema relacionado con el sistema de enfriamiento en un Renault Logan del año 2006 con 278,000 kilómetros, se recomienda realizar las siguientes acciones correctivas:

Reemplazo del termostato: El termostato regula la temperatura del motor al abrir y cerrar el paso del refrigerante. Si falla, puede causar que el motor se sobrecaliente. Al reemplazarlo, se asegura un correcto funcionamiento del sistema de enfriamiento.
Revisión y limpieza del radiador: Un radiador obstruido o con suciedad puede impedir una correcta disipación del calor, lo que resulta en un sobrecalentamiento del motor. Al limpiar o reparar el radiador, se garantiza un enfriamiento adecuado del motor.
Reemplazo del sensor de temperatura: El sensor de temperatura es el encargado de enviar la señal al electroventilador para que se active. Si el sensor está defectuoso, puede provocar que el ventilador funcione de manera incorrecta. Al cambiarlo, se restablece la comunicación adecuada entre el sensor y el ventilador.
Inspección de mangueras y bomba de agua: Las mangueras del sistema de enfriamiento y la bomba de agua deben ser inspeccionadas para detectar posibles fugas o daños que puedan afectar la circulación del refrigerante. Si se encuentran problemas, es necesario reparar o reemplazar estas piezas para un correcto funcionamiento.
Flushing del sistema de enfriamiento: Realizar un flushing o limpieza del sistema de enfriamiento ayuda a eliminar sedimentos, óxido o residuos que puedan estar obstruyendo el flujo de refrigerante. Esto mejora la eficiencia del sistema y previene futuros problemas de sobrecalentamiento.

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