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26 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Renault Sandero Caja Automática: Neutro en Carretera, Testigo Encendido intermitente.

26 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Sandero

Descripción del problema:

Renault Sandero 2013 con transmisión automática y 60000 kms presenta un problema en la caja automática. Mientras el conductor se desplazaba en carretera después de recorrer entre 300 y 400 kilómetros, la caja automática se quedó en punto muerto y se encendió un indicador en el tablero ubicado en la mitad a la derecha. Tras detener el vehículo, apagarlo y encenderlo nuevamente, la caja volvió a funcionar normalmente. Sin embargo, el problema se repitió en dos ocasiones más después de un tiempo de uso.

Análisis técnico

El problema reportado en el vehículo Renault Sandero 2013 con transmisión automática y 60000 kms, donde la caja automática se queda en punto muerto y se enciende un indicador en el tablero, puede ser indicativo de varios posibles escenarios que vale la pena analizar para determinar la causa subyacente.

Pérdida de Presión Hidráulica:

Uno de los posibles problemas que podría estar ocurriendo en la caja automática es una pérdida de presión hidráulica. La transmisión automática utiliza fluido hidráulico para operar los embragues y cambios de marcha. Si hay una fuga en el sistema hidráulico, la presión necesaria para el funcionamiento adecuado de la caja se vería comprometida, lo que podría resultar en que la caja se quede en punto muerto.

Sensor o Interruptor Defectuoso:

Otro escenario a considerar es un problema con algún sensor o interruptor dentro del sistema de la transmisión automática. Los sensores son cruciales para que la computadora de la transmisión pueda determinar cuándo cambiar de marcha y operar correctamente. Si un sensor está fallando o dando lecturas incorrectas, podría provocar que la caja se quede en punto muerto de forma intermitente.

Problema Electrónico:

Dado que se encendió un indicador en el tablero, también es importante considerar la posibilidad de un problema electrónico. Los vehículos modernos están equipados con una variedad de módulos y sensores electrónicos que controlan diferentes funciones, incluida la transmisión. Un fallo en el sistema electrónico podría llevar a un mal funcionamiento de la transmisión y causar que se quede en punto muerto.

Desgaste de Componentes Internos:

Otro factor a tener en cuenta es el desgaste de los componentes internos de la caja automática. Con 60000 kms de uso, es posible que algunos componentes como los embragues, bandas o válvulas internas estén desgastados o dañados, lo que podría provocar problemas intermitentes como el que se reporta.

Conclusión:

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente el problema en la caja automática del Renault Sandero 2013 con transmisión automática y 60000 kms, se deben seguir los siguientes pasos:

Realizar un escaneo del sistema de la transmisión automática para verificar si hay códigos de error almacenados.
Verificar el nivel y la calidad del fluido de la transmisión automática. Es importante asegurarse de que el fluido esté en buen estado y en el nivel adecuado.
Realizar una inspección visual de los conectores eléctricos y cables relacionados con la caja automática para detectar posibles problemas de conexión o cables dañados.
Probar los sensores de velocidad de la transmisión para asegurarse de que estén funcionando correctamente.
Realizar una prueba de presión en el sistema de la transmisión automática para verificar si hay algún problema con la presión del fluido.
Inspeccionar el convertidor de par para detectar posibles daños o desgastes que puedan estar afectando el funcionamiento de la caja automática.
Verificar el funcionamiento de la válvula de control de la transmisión para asegurarse de que esté operando correctamente.
Realizar una prueba de conducción para simular las condiciones en las que se presenta el problema y monitorear el comportamiento de la caja automática durante el recorrido.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema en la caja automática del Renault Sandero 2013, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Mantenimientos y acciones correctivas recomendadas:

Cambio de aceite de la transmisión automática: Reemplazar el aceite de la transmisión automática puede ayudar a mejorar el funcionamiento de la caja y prevenir problemas de deslizamiento o pérdida de potencia. El aceite nuevo asegura una lubricación adecuada de los componentes internos.
Sustitución del filtro de la transmisión: Cambiar el filtro de la transmisión es importante para mantener limpio el sistema de fluidos y prevenir obstrucciones que puedan afectar el funcionamiento de la caja automática.
Verificación y ajuste de los sensores de la transmisión: Es fundamental revisar y ajustar los sensores de la transmisión para garantizar que envíen las señales correctas al sistema de gestión. Sensores defectuosos pueden provocar fallos en los cambios de marcha.
Inspección de los solenoides de la transmisión: Los solenoides son responsables de controlar el flujo de fluido en la transmisión. Una inspección detallada puede detectar posibles problemas de conexión o desgaste que afecten el correcto funcionamiento de la caja automática.
Revisión de la centralita electrónica de la transmisión: Verificar el estado de la centralita electrónica es crucial, ya que es la encargada de coordinar todos los procesos de la transmisión automática. Un reajuste o reprogramación pueden ser necesarios en caso de errores en su funcionamiento.

Realizar estos mantenimientos y acciones correctivas ayudará a solucionar el problema en la caja automática del Renault Sandero 2013 y asegurar un funcionamiento óptimo en carretera.

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