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26 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Renault Sandero Chillido Frenos Persistente

26 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Sandero

Descripción del problema:

El Renault Sandero 2013 de 5 puertas con 38000 kms presenta un chillido al frenar que ha persistido desde los 5000 kms de uso. A pesar de haber llevado a la concesionaria Renault en dos ocasiones, a los 7000 kms y a los 15000 kms, para abordar este problema, el mismo no ha sido resuelto. Se han realizado dos cambios de pastillas de freno originales en Renault con el objetivo de solucionar el inconveniente, sin embargo, el chillido al frenar continúa, lo que podría estar relacionado con un deficiente servicio de post venta por parte de Renault.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en el Renault Sandero 2013, es crucial considerar varios aspectos técnicos que podrían estar causando el chillido al frenar. Este tipo de síntoma generalmente está asociado con un desgaste anormal o mal funcionamiento de los componentes del sistema de frenos.

En primer lugar, es importante mencionar que el chillido al frenar puede ser ocasionado por un desgaste excesivo de las pastillas de freno. A pesar de que se han realizado dos cambios de pastillas de freno originales en la concesionaria Renault, es posible que exista un problema subyacente que no ha sido identificado o abordado adecuadamente. El desgaste irregular de las pastillas de freno, causado por un mal ajuste de los componentes del sistema de frenos o una mala calidad de los materiales utilizados, podría estar generando el chillido persistente.

Otro factor a considerar es la posibilidad de que exista una acumulación de suciedad, polvo o residuos en el sistema de frenos, especialmente en las pinzas y los discos de freno. Esta acumulación puede provocar fricción excesiva durante la frenada, generando el molesto chillido que se percibe al frenar el vehículo. En este caso, sería necesario realizar una limpieza profunda de los componentes del sistema de frenos para eliminar cualquier residuo que esté interfiriendo con su correcto funcionamiento.

Además, es fundamental evaluar el estado de los discos de freno, ya que un desgaste irregular o daños en su superficie pueden ocasionar vibraciones durante la frenada, lo que a su vez podría manifestarse como un chillido agudo. Si los discos de freno presentan irregularidades, es posible que sea necesario reemplazarlos para restaurar la eficacia del sistema de frenos y eliminar el ruido molesto.

Por otro lado, la presencia de un calibrador de freno defectuoso también podría ser la causa del chillido al frenar. Un calibrador desgastado o mal ajustado puede provocar un contacto inadecuado entre las pastillas de freno y los discos, generando ruidos molestos al momento de frenar el vehículo. En este caso, sería necesario inspeccionar y posiblemente reemplazar el calibrador de freno para corregir el problema.

Es importante tener en cuenta que el servicio de post venta brindado por la concesionaria Renault también puede haber influido en la persistencia del problema. Si las visitas anteriores a la concesionaria no han logrado resolver el chillido al frenar, es recomendable considerar la posibilidad de buscar asesoramiento técnico especializado fuera de la red de concesionarios para identificar y solucionar la causa raíz del inconveniente.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico del problema de chillido al frenar en un Renault Sandero 2013:

Verificar el estado de las pastillas de freno: Inspeccionar visualmente las pastillas para identificar desgaste irregular, cristalización o cualquier otro daño que pueda estar causando el ruido.
Revisar los discos de freno: Inspeccionar los discos en busca de marcas de desgaste, rayones u otros signos de deformidad que puedan estar generando el chillido al frenar.
Comprobar los pernos y soportes de las pinzas de freno: Asegurarse de que los pernos estén correctamente apretados y de que los soportes no estén sueltos o desalineados, lo que podría provocar vibraciones y ruidos al frenar.
Inspeccionar el sistema de frenado en su totalidad: Revisar mangueras, líquido de frenos, cilindros de rueda y cualquier otro componente relacionado con el sistema de frenado que pueda estar contribuyendo al problema.
Realizar una prueba de frenado: Conducir el vehículo a diferentes velocidades y aplicar los frenos para identificar el momento exacto en que se produce el chillido, lo que puede ayudar a determinar la causa subyacente.
Verificar el ajuste de las pastillas de freno: Asegurarse de que las pastillas estén correctamente ajustadas y en contacto uniforme con los discos de freno para evitar vibraciones y ruidos no deseados.
Realizar una limpieza profunda de los componentes de freno: Limpiar a fondo las pinzas, pistones y demás elementos del sistema de frenos para eliminar posibles residuos que puedan estar causando el chillido al frenar.
Considerar la posibilidad de cambiar de concesionario o taller mecánico: Si el problema persiste a pesar de las intervenciones anteriores, es recomendable buscar una segunda opinión profesional en otro establecimiento para abordar el problema de manera más efectiva.

Mantenimientos Sugeridos

Para abordar el problema de chillido al frenar en el Renault Sandero 2013, con 38000 kms de uso, hay varias acciones correctivas que se pueden realizar:

Reemplazar discos de freno: Los discos de freno pueden estar desgastados o presentar irregularidades que causen el chillido al frenar. Al reemplazar los discos de freno se garantiza una superficie lisa y uniforme para un frenado silencioso.
Revisar y ajustar pinzas de freno: Las pinzas de freno pueden estar desalineadas o presentar problemas que generen fricción y ruido al frenar. Al revisar y ajustar las pinzas se asegura un funcionamiento adecuado del sistema de frenos.
Inspeccionar y lubricar pistones de las pinzas: Los pistones de las pinzas de freno pueden estar agarrotados o sucios, lo que provoca un frenado irregular y ruidoso. Al inspeccionar y lubricar los pistones se garantiza un movimiento suave y silencioso.
Verificar el estado de los sensores de desgaste de pastillas: Los sensores de desgaste de pastillas pueden estar activados o desgastados, generando un aviso de frenado constante. Al verificar su estado se puede determinar si es necesario reemplazarlos.

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