Renault Sandero: Falta de potencia en caliente, desaceleración extrema.

Descripción del problema:

Renault Sandero 2013, modelo Sandero Autentique con 28500 kilómetros, presenta una pérdida de potencia y tiende a apagarse sin llegar a hacerlo. En ralentí, experimenta una desaceleración que lo lleva al punto de apagarse, aunque no lo hace. Cuando alcanza la máxima desaceleración, se revoluciona hasta las 1200 RPM y luego cae nuevamente al ralentí, repitiendo este ciclo de manera constante. Este problema ocurre únicamente cuando el auto está caliente después de un tiempo de uso prolongado, como por ejemplo en un viaje de 500 kilómetros. Llegando a la ciudad, experimentó una pérdida total de potencia, sin llegar a apagarse. Al encender el aire acondicionado, tuvo que esperar por una grúa y llevarlo a Sanautos en Bucaramanga.

Allí le informaron que el problema podía ser causado por la bomba de gasolina, por lo que se procedió a reemplazarla. Sin embargo, después de recoger dos días después, el problema persistió. En los días siguientes, durante otro viaje, el problema volvió a presentarse. La pérdida de potencia ocurre cuando el motor está caliente, dando la sensación de ahogamiento sin llegar a apagarse. Es importante investigar más a fondo para identificar la causa raíz del problema.

Análisis técnico

Al analizar detalladamente el problema reportado con el vehículo Renault Sandero 2013, modelo Sandero Autentique, que presenta una pérdida de potencia y tiende a apagarse sin llegar a hacerlo, es fundamental considerar varios aspectos técnicos que podrían estar causando estos síntomas.

La descripción de los síntomas proporcionada por el usuario sugiere que el problema ocurre principalmente cuando el automóvil está caliente después de un uso prolongado, como en un viaje de 500 kilómetros. La desaceleración experimentada en ralentí, que lleva al vehículo al punto de apagarse pero luego se revoluciona hasta las 1200 RPM y cae nuevamente al ralentí, indica un desequilibrio en la mezcla de aire y combustible que llega al motor. Este ciclo constante podría estar relacionado con un problema en la entrega de combustible o en la combustión interna del motor.

La pérdida total de potencia experimentada al llegar a la ciudad, sin apagarse, y la necesidad de encender el aire acondicionado resaltan la posibilidad de que el sistema de alimentación de combustible esté comprometido. La falla en la bomba de gasolina, señalada como posible causa por el servicio técnico de Sanautos, es un componente crítico en la entrega de combustible al motor. Sin embargo, el hecho de que el problema persistiera incluso después de reemplazar la bomba de gasolina indica que podría haber otros factores involucrados.

Es importante considerar que la pérdida de potencia y la sensación de ahogamiento sin llegar a apagarse indican un problema de combustión incompleta o ineficiente en el motor, lo cual puede estar relacionado con la mezcla de aire y combustible, la chispa de encendido o la compresión en los cilindros. La temperatura del motor al estar caliente podría agravar cualquier anomalía en estos sistemas.

Ante la persistencia del problema incluso después de reemplazar la bomba de gasolina, es crucial realizar un diagnóstico más exhaustivo para identificar la causa subyacente. Algunos escenarios adicionales que podrían estar causando estos síntomas incluyen:

• Problemas en los inyectores de combustible: Los inyectores pueden estar obstruidos o funcionando de manera deficiente, lo que afectaría la entrega de combustible al motor.
• Problemas en el sistema de admisión de aire: Una obstrucción en el filtro de aire o en el conducto de admisión podría alterar la mezcla aire-combustible necesaria para el funcionamiento óptimo del motor.
• Problemas en el sistema de escape: Una obstrucción en el sistema de escape, como un catalizador dañado, podría causar una restricción en la salida de gases de escape, afectando el rendimiento del motor.
• Problemas eléctricos: Fallas en los sensores de oxígeno, en el sistema de encendido o en la computadora del motor podrían generar una incorrecta gestión de la mezcla y la combustión en el motor.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente el problema de pérdida de potencia y tendencia a apagarse del Renault Sandero 2013, se debe seguir un proceso de diagnóstico estructurado que incluya las siguientes pruebas, verificaciones y testeos:

1. Realizar un escaneo del sistema de control del motor para verificar la presencia de códigos de error o fallas registradas en la computadora del vehículo.
2. Verificar el funcionamiento de la sonda lambda para asegurarse de que esté enviando señales correctas al sistema de inyección de combustible.
3. Comprobar el estado del filtro de aire y reemplazarlo si está sucio o obstruido, ya que podría estar causando una mezcla pobre de aire y combustible.
4. Realizar una prueba de presión de combustible para asegurarse de que la bomba de gasolina esté suministrando la presión adecuada al sistema de inyección.
5. Revisar el sensor de temperatura del refrigerante para verificar su correcto funcionamiento, ya que una lectura errónea podría afectar la mezcla de aire y combustible.
6. Verificar el estado de las bujías y los cables de encendido para asegurarse de que estén en buen estado y proporcionando una chispa adecuada para la combustión.
7. Realizar una inspección visual del sistema de escape en busca de posibles obstrucciones o fugas que puedan afectar el rendimiento del motor.
8. Probar el sensor de posición del acelerador para asegurarse de que esté enviando señales correctas al sistema de inyección de combustible.
9. Realizar una prueba de compresión en los cilindros para verificar el estado de los anillos y las válvulas, descartando problemas de compresión.

Al seguir este proceso de diagnóstico paso a paso, se podrá identificar la causa raíz del problema de pérdida de potencia y tendencia a apagarse del Renault Sandero 2013, permitiendo realizar las reparaciones necesarias para solucionar la falla de manera efectiva.

Mantenimientos Sugeridos

Para abordar la pérdida de potencia y tendencia a apagarse en el Renault Sandero 2013, modelo Sandero Authentique, con 28500 kilómetros, se pueden considerar las siguientes acciones correctivas:

Mantenimiento Recomendado:

• Reemplazo de la bomba de gasolina: La bomba de gasolina es responsable de bombear el combustible desde el tanque hacia el motor. Si la bomba no está funcionando correctamente, puede provocar una pérdida de potencia y fallos en el suministro de combustible, lo que afecta el rendimiento del motor.

El reemplazo de la bomba de gasolina es una medida preventiva para asegurar un suministro adecuado de combustible al motor, lo que puede solucionar problemas de pérdida de potencia y fallos en el rendimiento del vehículo. Es importante garantizar que la nueva bomba de gasolina sea de alta calidad y compatible con las especificaciones del vehículo para un funcionamiento óptimo.

En este caso específico, a pesar de haber reemplazado la bomba de gasolina, el problema persistió, lo que indica que puede haber otras causas subyacentes que están contribuyendo a la pérdida de potencia. Es recomendable realizar una inspección más detallada para identificar la causa raíz del problema y abordarla de manera efectiva.

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