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26 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Renault Sandero: Gira pero no arranca, sin chispa en bobinas.

26 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Sandero

Descripción del problema:

Renault Sandero del año 2008 con 94000 kilómetros. El problema reportado es que, al intentar encenderlo, el motor de arranque gira pero el motor no arranca. Tras revisar el suministro de combustible y confirmar que la nafta está llegando correctamente, se identificó que no hay chispa en las bobinas. Se requiere determinar la causa de esta falta de chispa para solucionar el problema de arranque del vehículo.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en el Renault Sandero del año 2008 con 94000 kilómetros, donde el motor de arranque gira pero el motor no arranca debido a la falta de chispa en las bobinas, es importante considerar varios aspectos técnicos que podrían estar causando esta situación.

La falta de chispa en las bobinas puede ser indicativa de un problema en el sistema de encendido del vehículo. Este sistema está compuesto por varias partes, incluyendo las bobinas de encendido, las bujías, los cables de bujía, el distribuidor (en caso de que el vehículo lo tenga), el sensor de posición del cigüeñal, entre otros componentes. Cada uno de estos elementos juega un papel crucial en la generación de chispa en las bujías, necesaria para encender la mezcla aire-combustible en los cilindros del motor.

En el caso específico mencionado, donde el suministro de combustible fue verificado y está llegando correctamente al motor, pero no se observa chispa en las bobinas, es probable que la causa de la falta de chispa esté relacionada con algún fallo en el sistema de encendido. Algunos escenarios posibles que podrían estar causando este problema son los siguientes:

Bujías defectuosas: Las bujías desgastadas, sucias o con electrodos dañados pueden no generar chispa de manera efectiva, lo que podría impedir el encendido del motor.
Cables de bujía en mal estado: Los cables de bujía dañados, agrietados o con conexiones sueltas pueden no estar transmitiendo la corriente eléctrica de manera adecuada desde las bobinas hasta las bujías, lo que resultaría en una falta de chispa.
Bobinas de encendido defectuosas: Las bobinas de encendido son responsables de transformar la baja tensión de la batería en alta tensión necesaria para generar chispa en las bujías. Si las bobinas están en mal estado, no podrán realizar esta función correctamente y no se generará chispa.
Sensor de posición del cigüeñal averiado: El sensor de posición del cigüeñal es fundamental para sincronizar el encendido de las bujías con el movimiento de los pistones. Si este sensor falla, la señal de encendido podría no llegar en el momento adecuado, lo que resultaría en la falta de chispa en las bobinas.

Es importante realizar un diagnóstico detallado para determinar cuál de estos componentes podría estar causando la falta de chispa en las bobinas. Se pueden realizar pruebas específicas, como verificar la resistencia de las bujías, inspeccionar visualmente los cables de bujía en busca de daños, comprobar la continuidad de los cables, medir la resistencia de las bobinas de encendido y realizar pruebas en el sensor de posición del cigüeñal para descartar o confirmar posibles fallos.

Una vez identificada la causa raíz del problema, se podrá proceder con la reparación o reemplazo de los componentes defectuosos para restablecer la chispa en las bobinas y permitir el correcto encendido del motor. Es fundamental abordar este tipo de problemas de manera oportuna para evitar daños adicionales en el sistema de encendido y garantizar el funcionamiento adecuado del vehículo.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico:

Verificar el estado de las bujías: Retirar las bujías y verificar su estado. Reemplazar si es necesario.
Comprobar las bobinas de encendido: Medir la resistencia de las bobinas para determinar si alguna está defectuosa.
Revisar los cables de las bobinas: Inspeccionar los cables en busca de posibles cortocircuitos o conexiones sueltas.
Analizar el sensor de posición del cigüeñal: Verificar el funcionamiento del sensor que envía la señal de posición al sistema de encendido.
Inspeccionar el módulo de control del motor: Revisar el módulo en busca de posibles fallas que puedan estar afectando la generación de chispa.
Realizar un escaneo del sistema de gestión del motor: Utilizar un escáner para identificar códigos de error que puedan estar relacionados con la falta de chispa.
Verificar la alimentación de corriente a las bobinas: Comprobar que las bobinas están recibiendo la alimentación de corriente adecuada.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de falta de chispa en las bobinas del Renault Sandero del año 2008 con 94000 km, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Reemplazo de las bujías: Las bujías son responsables de generar la chispa que enciende la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión. Al tener kilómetros recorridos, es recomendable reemplazarlas para asegurar una chispa adecuada.
Revisión y posible reemplazo de las bobinas de encendido: Las bobinas de encendido son las encargadas de proporcionar la chispa a las bujías. Si no están funcionando correctamente, pueden causar la falta de chispa en las bujías. Se recomienda revisar su estado y, de ser necesario, reemplazarlas.
Verificación del sensor de posición del cigüeñal: El sensor de posición del cigüeñal es clave para la sincronización del encendido. Un fallo en este sensor puede provocar la falta de chispa en las bobinas. Se debe verificar su correcto funcionamiento y reemplazarlo si es necesario.
Inspección del cableado y conexiones eléctricas: Un cableado defectuoso o conexiones sueltas pueden interferir en la entrega de la chispa a las bujías. Es importante inspeccionar el estado del cableado y las conexiones eléctricas, reparando o reemplazando cualquier componente dañado.
Limpieza o reemplazo del distribuidor de encendido (si aplica): En caso de que el vehículo utilice un distribuidor de encendido, se recomienda realizar una limpieza o reemplazo, ya que un distribuidor en mal estado puede afectar la distribución de la chispa a las bujías.

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