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27 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Renault Sandero: Pérdida excesiva de aceite, ensucia el alternador.

27 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Sandero

Descripción del problema:

El Renault Sandero 2008 de 4 puertas, versión full con motor 1.5 dci y 160,000 kilómetros presenta un problema de pérdida de aceite. está perdiendo una cantidad excesiva de aceite, llegando a ensuciar incluso el alternador. Aunque se había cambiado el reten hace algún tiempo, la pérdida de aceite persiste. Se plantea la pregunta sobre si vale la pena arreglar este problema.

Análisis técnico

Ante el problema reportado en el Renault Sandero 2008 con motor 1.5 dci y 160,000 kilómetros de pérdida excesiva de aceite, es importante realizar un análisis detallado para determinar las posibles causas y soluciones a este inconveniente.

La pérdida de aceite en un vehículo puede tener diversas causas, y es crucial examinar los síntomas y detalles proporcionados por el usuario para identificar el problema subyacente. En este caso, el hecho de que el vehículo esté perdiendo una cantidad excesiva de aceite, al punto de ensuciar el alternador, sugiere que la fuga de aceite es significativa y podría estar ubicada en una zona cercana al alternador. El usuario menciona que se cambió el reten en el pasado, lo que indica que se ha intentado abordar el problema previamente, pero la fuga persiste. Esto sugiere que la causa raíz del problema podría ser más compleja de lo que inicialmente se pensaba.

Existen varios escenarios posibles que podrían estar causando la pérdida de aceite en este Renault Sandero:

Retén defectuoso: A pesar de haber sido cambiado en el pasado, existe la posibilidad de que el nuevo reten instalado no esté funcionando correctamente o se haya dañado, lo que estaría permitiendo la fuga de aceite.
Junta de tapa de válvulas: Otra posible causa de la fuga de aceite podría ser una junta de la tapa de válvulas deteriorada o dañada. Si esta junta no sella adecuadamente, podría permitir que el aceite se escape y se acumule en el área del alternador.
Sello del cigüeñal o árbol de levas: Los sellos del cigüeñal o del árbol de levas también son componentes que pueden desgastarse con el tiempo y desarrollar fugas de aceite. Si alguno de estos sellos está comprometido, podría ser la fuente del problema.
Daño en el cárter: Otra posibilidad es que exista un daño en el cárter del motor que esté causando la fuga de aceite. Grietas, abolladuras o daños en el cárter podrían permitir que el aceite se escape.
Problema en el sistema de ventilación del cárter: El sistema de ventilación del cárter es crucial para mantener la presión adecuada en el motor y prevenir fugas de aceite. Si este sistema está obstruido o dañado, podría provocar una acumulación de presión que resulte en fugas de aceite.

Ante la persistencia de la pérdida de aceite a pesar de haber cambiado el reten en el pasado, es fundamental realizar una inspección minuciosa para identificar la causa exacta de la fuga y determinar la mejor solución. La decisión de si vale la pena arreglar este problema dependerá del costo de la reparación, la gravedad del daño y el valor del vehículo. En muchos casos, abordar una fuga de aceite a tiempo puede prevenir daños mayores en el motor y garantizar el correcto funcionamiento a largo plazo.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico:

Realizar una inspección visual detallada del motor para identificar la fuente de la fuga de aceite. Revisar especialmente el cárter, tapa de válvulas, retenes, juntas, y cualquier otra área donde pueda producirse una fuga.
Presurizar el sistema de lubricación para detectar fugas internas, utilizando un equipo especializado. Esto ayudará a determinar si la fuga proviene de alguna junta o sello interno.
Verificar el estado del reten que fue cambiado anteriormente. Es posible que el reten esté defectuoso o mal instalado, lo que podría estar causando la pérdida de aceite.
Realizar una inspección en el sistema de ventilación del cárter para asegurarse de que no esté obstruido, lo que podría provocar una acumulación de presión y, como consecuencia, una fuga de aceite.
Realizar una prueba de compresión en los cilindros para descartar problemas internos que puedan estar causando la fuga de aceite, como anillos de pistón desgastados o dañados.
Revisar el estado del alternador y limpiar cualquier residuo de aceite que pueda haberse acumulado, para evitar daños mayores.
Una vez identificada la fuente de la fuga de aceite, evaluar el alcance de los daños y determinar si vale la pena realizar la reparación. Considerar el costo de las piezas y la mano de obra necesaria.

Mantenimientos Sugeridos

Para abordar el problema de pérdida de aceite en tu Renault Sandero 2008, versión full con motor 1.5 dci y 160,000 kilómetros, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y reemplazos:

Cambio del reten del cigüeñal: Al parecer, el reten anteriormente cambiado podría no haber sido instalado correctamente o podría estar defectuoso. Al reemplazarlo con uno nuevo de calidad, se busca detener la fuga de aceite desde el cigüeñal.
Inspección y posible reemplazo de la junta de la tapa de válvulas: La junta de la tapa de válvulas es responsable de sellar el aceite en la parte superior del motor. Si está dañada o desgastada, puede provocar fugas de aceite. Revisar su condición y reemplazarla si es necesario.
Revisión de los sellos de las válvulas: Los sellos de las válvulas evitan que el aceite se filtre hacia las cámaras de combustión. Si están desgastados, podrían causar una pérdida de aceite significativa. Se recomienda inspeccionar y reemplazar los sellos si es necesario.
Revisión de la tapa del carter y su empaque: La tapa del carter también puede ser una fuente de fugas de aceite si su empaque está deteriorado. Verificar la tapa del carter y su empaque, y reemplazarlo si se encuentra en mal estado.
Inspección de posibles fisuras en el cárter: Aunque menos común, las fisuras en el cárter del motor pueden provocar fugas de aceite. Realizar una inspección detallada para detectar posibles fisuras y tomar medidas correctivas si es necesario.

Al realizar estos mantenimientos y reemplazos, se busca solucionar la pérdida de aceite en tu Renault Sandero, manteniendo el motor en óptimas condiciones de funcionamiento y evitando daños mayores a largo plazo.

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