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26 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Renault Sandero Problema: Aceite en bujías al cambiar motor

26 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Sandero

Descripción del problema:

El vehículo, un Renault Sandero del año 2012 con motor 1.6 de 16 válvulas y 212,000 kilómetros, presenta una filtración de aceite hacia las bujías. El aceite se está filtrando hacia la tapa de válvulas, donde se encuentran las bujías. A pesar de que se realizó una reconstrucción del motor recientemente, se sigue presentando este problema sin una causa clara identificada.

Análisis técnico

El problema reportado en el Renault Sandero del año 2012 con motor 1.6 de 16 válvulas y 212,000 kilómetros, donde se está produciendo una filtración de aceite hacia las bujías, es un asunto que requiere una evaluación detallada para identificar la causa subyacente.

La filtración de aceite hacia las bujías puede ser indicativa de varios problemas potenciales en el motor del vehículo. Uno de los escenarios posibles es que exista un problema con los sellos o empaques en la tapa de válvulas, lo que estaría permitiendo que el aceite se filtre hacia el compartimento de las bujías. Esta situación puede ocurrir si los sellos están desgastados, dañados o mal instalados durante la reconstrucción del motor, lo que provocaría una fuga de aceite hacia esa área.

Otro escenario a considerar es la posibilidad de que exista una presión excesiva en el sistema de lubricación del motor, lo que podría estar causando que el aceite se filtre hacia la tapa de válvulas y, consecuentemente, hacia las bujías. Esta presión excesiva puede ser el resultado de un problema en la válvula de PCV (válvula de ventilación positiva del cárter) que regula la presión interna del motor, o incluso podría indicar un problema en los segmentos de los pistones que provocan una mayor presión en el cárter.

Además, es importante considerar la posibilidad de que haya una obstrucción en los conductos de ventilación de gases del cárter, lo que podría estar causando una acumulación de presión y, por ende, la filtración de aceite hacia las bujías. Esta obstrucción puede deberse a la acumulación de residuos de aceite o suciedad en los conductos, impidiendo un flujo adecuado de gases y provocando que el aceite se desplace hacia áreas no deseadas en el motor.

Es fundamental revisar detenidamente cada uno de estos posibles escenarios para determinar la causa exacta de la filtración de aceite hacia las bujías en el Renault Sandero. Se recomienda realizar una inspección minuciosa de los sellos y empaques de la tapa de válvulas, verificar el funcionamiento de la válvula de PCV, así como limpiar los conductos de ventilación de gases del cárter para descartar obstrucciones.

Ante la persistencia del problema a pesar de la reconstrucción del motor recientemente, es crucial abordar esta situación de manera oportuna para evitar daños adicionales en el sistema de lubricación y asegurar el correcto funcionamiento del motor a largo plazo.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Ante la situación de filtración de aceite hacia las bujías en un Renault Sandero del año 2012 con motor 1.6 de 16 válvulas y 212,000 kilómetros, es necesario seguir un proceso de diagnóstico para identificar la causa del problema. A continuación se detallan las pruebas, verificaciones y testeos que un mecánico debería seguir:

Verificar el estado de las bujías: Inspeccionar si las bujías presentan signos de estar bañadas en aceite, lo que indicaría la filtración.
Revisar la tapa de válvulas: Examinar si la tapa de válvulas presenta alguna fuga o si está correctamente sellada.
Comprobar los sellos de las válvulas: Revisar si los sellos de las válvulas están en buen estado y cumplen su función de evitar la filtración de aceite.
Realizar una prueba de compresión: Verificar la compresión en cada cilindro para descartar problemas internos que puedan estar causando la filtración.
Inspeccionar el sistema de ventilación del cárter: Revisar si el sistema de ventilación está obstruido, lo que podría generar presión excesiva y provocar la filtración de aceite.
Realizar una inspección visual del motor: Buscar posibles fugas de aceite en otras partes del motor que puedan estar relacionadas con el problema.
Verificar el nivel de aceite: Asegurarse de que el nivel de aceite esté dentro de los parámetros recomendados, ya que un nivel excesivo puede provocar la filtración.

Al llevar a cabo estas pruebas y verificaciones de forma ordenada, un mecánico podrá identificar la causa de la filtración de aceite hacia las bujías en el Renault Sandero y proceder con las reparaciones necesarias para solucionar el problema de manera efectiva.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar la filtración de aceite hacia las bujías en un Renault Sandero del año 2012 con motor 1.6 de 16 válvulas y 212,000 kilómetros, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Reemplazar la junta de la tapa de válvulas: La junta de la tapa de válvulas es la encargada de sellar el espacio entre la tapa de válvulas y el bloque del motor, evitando que el aceite se filtre hacia las bujías. Al reemplazar esta junta, se restaura la estanqueidad y se previene la filtración de aceite.
Inspeccionar y limpiar el sistema de ventilación del cárter: El sistema de ventilación del cárter permite la salida de los vapores de aceite del motor. Si este sistema está obstruido o dañado, puede provocar una acumulación de presión en el cárter y causar fugas de aceite. Al limpiar y asegurar el buen funcionamiento de este sistema, se reduce la posibilidad de filtraciones.
Verificar el estado de los retenes de las válvulas: Los retenes de las válvulas son piezas que evitan que el aceite se introduzca en la cámara de combustión. Si estos retenes están desgastados o dañados, pueden permitir el paso de aceite hacia las bujías. Reemplazar los retenes en mal estado garantiza un sellado adecuado y evita filtraciones.
Realizar una inspección completa del sistema de lubricación: Es importante revisar el sistema de lubricación del motor en busca de posibles fugas, conexiones sueltas o componentes desgastados que puedan estar contribuyendo a la filtración de aceite. Mantener este sistema en óptimas condiciones es fundamental para prevenir fugas.

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