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26 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Renault Sandero: Problema inyectores al usar nafta, tiembla en ralenti. ¿Limpieza recomendada?

26 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Sandero

Descripción del problema:

Renault Sandero 2008 Confort 1.6 16v full con 112,000 kilómetros presenta una falla en los inyectores. La falla se manifiesta al utilizar nafta, pero no ocurre cuando se utiliza GNC. Al regular el motor con nafta, se percibe temblor, mientras que al cambiar a GNC el motor regula de manera adecuada.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado con el vehículo Renault Sandero 2008 Confort 1.6 16v con 112,000 kilómetros, donde se menciona una falla en los inyectores que se manifiesta al utilizar nafta pero no al utilizar GNC, es importante considerar varios aspectos para comprender lo que podría estar ocurriendo técnicamente.

Los inyectores en un motor de combustión interna son responsables de suministrar la cantidad precisa de combustible al cilindro en el momento adecuado para su combustión. Cuando se presenta una falla en los inyectores, como en este caso, puede haber diversos factores implicados que están causando la discrepancia en el funcionamiento del motor al utilizar nafta y GNC.

Los síntomas descritos por el usuario, como el temblor al regular el motor con nafta y la regulación adecuada al cambiar a GNC, sugieren que existe una diferencia en la cantidad de combustible suministrada al motor entre los dos tipos de combustible. Esta discrepancia puede estar relacionada con la forma en que los inyectores están funcionando al operar con nafta, lo que causa una combustión ineficiente y el temblor mencionado.

Existen varios escenarios posibles que podrían explicar esta situación. Uno de los escenarios podría ser que los inyectores estén sucios o obstruidos, lo que afecta la cantidad y la calidad del combustible que se está inyectando al motor al utilizar nafta. Esta obstrucción podría estar provocando una mezcla pobre de aire y combustible, lo que resulta en una combustión incompleta y el temblor percibido.

Otro escenario posible es que los inyectores tengan una fuga interna al operar con nafta, lo que significa que están goteando combustible en exceso en el cilindro, causando una mezcla rica que conduce a la ineficiencia en la combustión y el temblor en el motor. Esta fuga interna podría no ocurrir al utilizar GNC debido a diferencias en la presión de trabajo y en la forma en que se suministra el combustible.

Además, es importante considerar la posibilidad de que exista un problema en el sistema de inyección de combustible específicamente relacionado con la gestión electrónica del motor al operar con nafta, lo que podría estar causando una incorrecta sincronización en la inyección de combustible, provocando el temblor y la ineficiencia en la combustión mencionados.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico para la falla en los inyectores del Renault Sandero 2008:

Verificar los códigos de error en la computadora del vehículo para identificar posibles códigos relacionados con los inyectores.
Realizar una inspección visual de los inyectores para detectar posibles fugas de combustible o daños visibles.
Realizar una prueba de presión de combustible para asegurarse de que la presión sea la adecuada para el funcionamiento de los inyectores.
Realizar una prueba de flujo de los inyectores para determinar si están distribuyendo la cantidad correcta de combustible.
Verificar el funcionamiento de los inyectores al cambiar de combustible, es decir, al utilizar nafta y al utilizar GNC, para confirmar si la falla se presenta solamente con nafta.
Realizar una limpieza de los inyectores para eliminar posibles obstrucciones que puedan estar causando la falla.
Si ninguna de las pruebas anteriores arroja resultados, se puede proceder a la sustitución de los inyectores como última opción.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar la falla en los inyectores del Renault Sandero 2008 Confort 1.6 16v, con 112,000 kilómetros, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Limpieza de inyectores: La limpieza de los inyectores es fundamental para garantizar que funcionen de manera óptima. La acumulación de suciedad puede obstruir los inyectores, lo que afecta la pulverización del combustible.
Reemplazo de inyectores: En caso de que la limpieza no sea suficiente para solucionar el problema, puede ser necesario el reemplazo de los inyectores defectuosos. Los inyectores desgastados o dañados pueden causar problemas en la entrega de combustible.
Verificación del sistema de combustible: Es importante revisar todo el sistema de combustible, incluyendo la bomba de combustible y los filtros, para asegurarse de que no haya obstrucciones o problemas que puedan afectar el funcionamiento de los inyectores.
Revisión de la presión de combustible: Verificar que la presión de combustible sea la adecuada es clave para el correcto funcionamiento de los inyectores. Una presión incorrecta puede provocar problemas en la inyección de combustible.
Reprogramación de la centralita: En algunos casos, puede ser necesario reprogramar la centralita del motor para ajustar la mezcla de combustible y aire, lo que puede contribuir a solucionar problemas relacionados con los inyectores.

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