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27 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Renault Sandero Problema: Se apaga al frenar en caliente

27 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Sandero

Descripción del problema:

El Renault Sandero 2008 Confort 1.6 con 150,000 kilómetros presenta un problema en el motor que causa que se apague al frenar en caliente. Después de un tiempo de conducción, al frenar en las esquinas, las revoluciones disminuyen y el motor se apaga. Al volver a arrancar, funciona bien, pero al soltar el acelerador las revoluciones bajan y vuelve a apagarse.

Análisis técnico

Ante el problema reportado en el Renault Sandero 2008 Confort 1.6, es fundamental realizar un análisis detallado para identificar la posible causa subyacente que está provocando que el motor se apague al frenar en caliente. Los síntomas descritos por el usuario sugieren que el problema está relacionado con el sistema de combustible, la admisión de aire o el sistema de encendido del vehículo.

En primer lugar, es importante considerar que al disminuir las revoluciones del motor al frenar en las esquinas y apagarse posteriormente, podría indicar una insuficiente cantidad de combustible llegando al motor, lo que podría estar causado por un filtro de combustible obstruido, una bomba de combustible defectuosa o inyectores sucios. Esto puede provocar que el motor no reciba la cantidad adecuada de combustible al frenar, lo que resulta en la reducción de revoluciones y finalmente en el apagado del motor.

Por otro lado, la situación descrita también podría ser causada por una entrada de aire no controlada en el sistema de admisión. Una fuga de vacío en el múltiple de admisión, en los conductos de admisión o en los sellos de los inyectores podría estar permitiendo que se introduzca aire adicional en la mezcla de combustible, lo que afectaría el funcionamiento normal del motor y su capacidad para mantenerse encendido al frenar en caliente.

Además, es relevante considerar la posibilidad de que el problema esté relacionado con el sistema de encendido del vehículo. Un fallo en las bujías, cables de encendido o en el sistema de distribución, como el sensor de posición del cigüeñal o el sensor de oxígeno, podría estar causando la interrupción en la chispa necesaria para mantener el motor funcionando correctamente al frenar en caliente.

Ante los síntomas proporcionados por el usuario, se pueden considerar varios escenarios posibles. Si el problema está relacionado con el sistema de combustible, un diagnóstico adecuado sería realizar pruebas de presión de combustible para verificar si la bomba está suministrando la presión correcta al motor, así como inspeccionar el filtro de combustible y los inyectores para determinar si requieren limpieza o reemplazo.

En caso de sospechar de una fuga de aire en el sistema de admisión, sería necesario realizar una inspección visual detallada de los componentes mencionados y realizar pruebas de presión en el sistema para identificar posibles fugas. Asimismo, en el caso de problemas en el sistema de encendido, se debería verificar el estado de las bujías, cables y sensores mencionados para determinar si alguno de ellos está causando la falla al frenar en caliente.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar eficazmente el problema del Renault Sandero 2008 que se apaga al frenar en caliente, se deben seguir los siguientes pasos:

Realizar un escaneo de la computadora del vehículo para verificar la presencia de códigos de error o fallas registradas que puedan indicar problemas en sensores o componentes del motor.
Revisar el sistema de admisión de aire para asegurarse de que no haya obstrucciones, fugas de vacío o problemas en el funcionamiento del sensor de flujo de aire.
Verificar el sistema de combustible, incluyendo la presión de la bomba de combustible, el filtro de combustible y los inyectores, para descartar problemas de suministro de combustible.
Inspeccionar el sistema de escape en busca de posibles obstrucciones que puedan afectar la salida de gases y el rendimiento del motor.
Comprobar el funcionamiento del sensor de posición del cigüeñal y del sensor de posición del acelerador para asegurarse de que estén enviando señales correctas a la computadora del vehículo.
Realizar una prueba de compresión en los cilindros para descartar problemas de compresión que puedan causar el apagado del motor al frenar en caliente.
Verificar el estado y la conexión de las bujías, los cables de encendido y la bobina de encendido para descartar problemas en el sistema de encendido.
Inspeccionar el sistema de refrigeración para asegurarse de que no haya problemas de sobrecalentamiento que puedan afectar el rendimiento del motor.

Al seguir estos pasos de diagnóstico, se podrá identificar la causa subyacente del problema que provoca que el motor se apague al frenar en caliente en el Renault Sandero 2008.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de que el Renault Sandero 2008 Confort 1.6 se apague al frenar en caliente, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y reemplazos de piezas:

Mantenimientos y acciones correctivas:

Cambio de bujías: Las bujías desgastadas o en mal estado pueden causar una mala combustión en el motor, lo que puede provocar que se apague al frenar en caliente. Reemplazar las bujías mejorará la eficiencia de la combustión.
Limpieza del cuerpo de aceleración: Un cuerpo de aceleración sucio puede afectar el flujo de aire y combustible al motor, causando problemas de ralentí inestable y apagones al frenar. Limpiar el cuerpo de aceleración ayudará a mantener un ralentí estable.
Cambio del filtro de aire: Un filtro de aire sucio puede restringir el flujo de aire al motor, lo que afecta la mezcla aire-combustible. Reemplazar el filtro de aire mejorará la combustión y ayudará a prevenir apagones al frenar.
Verificación y ajuste del sistema de inyección de combustible: Un sistema de inyección desequilibrado o con problemas puede causar cortes de combustible al frenar, lo que resulta en apagones. Un ajuste adecuado del sistema de inyección ayudará a mantener un suministro constante de combustible durante la conducción.
Cambio de la bomba de combustible: Una bomba de combustible defectuosa puede no suministrar suficiente combustible al motor, lo que podría causar apagones al frenar en caliente. Reemplazar la bomba de combustible garantizará un flujo adecuado de combustible al motor.

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