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Renault Sandero: Ruido de Válvulas y Caja en 1ra a 5ta.

  • Autolab / Sandero

Descripción del problema:

Renault Sandero 2013 pack 1 con 12000 kms presenta un ruido en las válvulas y en la caja de cambios de la 1ra a la 5ta marcha. Este ruido es notable desde que salió de fábrica, dándole un aspecto similar a un motor diésel debido al sonido de las válvulas abiertas. Además, se percibe un ruido proveniente de los engranajes de la caja de cambios, especialmente en la 3ra marcha. Este problema afecta significativamente la experiencia de conducción y la percepción de calidad del vehículo, que se encuentra por debajo de las expectativas. Varias personas han reportado esta misma situación.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en el vehículo Renault Sandero 2013 pack 1 con 12000 kms, es importante abordar los dos aspectos mencionados por el usuario: el ruido en las válvulas y el ruido en la caja de cambios.

Ruido en las válvulas

El ruido descrito como similar al de un motor diésel debido al sonido de las válvulas abiertas puede ser un indicio de un problema en el sistema de distribución del motor. Las válvulas en un motor de combustión interna se encargan de regular la entrada y salida de la mezcla de aire y combustible, así como de los gases de escape. Un ruido anormal en las válvulas puede sugerir un desgaste prematuro de los componentes, falta de lubricación adecuada, holgura excesiva en las válvulas o incluso problemas en el sistema de sincronización de la distribución.

Posibles escenarios:

  1. Desgaste de los árboles de levas: Si los árboles de levas están desgastados, las válvulas pueden abrirse y cerrarse de manera irregular, generando ruidos inusuales.
  2. Holgura en las válvulas: La holgura excesiva en las válvulas puede producir golpeteos o clics que se perciben como un ruido similar al de un motor diésel.
  3. Problemas de lubricación: Una lubricación deficiente en las válvulas puede provocar fricción excesiva y desgaste prematuro, manifestándose en ruidos anómalos.

Ruido en la caja de cambios

El ruido proveniente de los engranajes de la caja de cambios, especialmente en la 3ra marcha, sugiere un posible problema de desgaste o falta de lubricación en los componentes internos de la transmisión. La caja de cambios es la encargada de transmitir la potencia del motor a las ruedas y cualquier anomalía en su funcionamiento puede afectar el desempeño y la suavidad de la conducción.

Posibles escenarios:

  1. Desgaste de los sincronizadores: Los sincronizadores son los componentes responsables de igualar la velocidad de rotación de los ejes al cambiar de marcha. Si presentan desgaste, se pueden generar ruidos al intentar sincronizar las velocidades de los engranajes.
  2. Falta de lubricación: La lubricación inadecuada en la caja de cambios puede provocar fricción entre los engranajes, generando ruidos metálicos al cambiar de marcha.
  3. Problemas en los rodamientos: Si los rodamientos de la caja de cambios están dañados o desgastados, pueden producir ruidos de vibración o zumbido durante la conducción.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar el problema del ruido en las válvulas y en la caja de cambios del Renault Sandero 2013, se recomienda seguir el siguiente proceso de diagnóstico:

  1. Realizar una inspección visual del motor y la caja de cambios para detectar posibles fugas de aceite u otros daños visibles.
  2. Verificar el nivel y la calidad del aceite en el motor y en la caja de cambios, asegurando que estén en los niveles adecuados y que el aceite no esté contaminado.
  3. Realizar una prueba de compresión en los cilindros para descartar problemas en las válvulas, como pérdida de compresión.
  4. Inspeccionar y ajustar, si es necesario, el juego de las válvulas para asegurar que estén operando correctamente.
  5. Realizar una prueba de presión en la caja de cambios para identificar posibles problemas en los sincronizadores o los engranajes.
  6. Inspeccionar los soportes del motor y de la caja de cambios para verificar que estén en buen estado y no estén causando vibraciones anormales.
  7. Realizar una prueba de ruta para identificar el ruido específico en cada marcha y determinar si hay algún patrón o condición específica que lo provoque.
  8. Finalmente, realizar una revisión de los informes de otros propietarios con el mismo problema para identificar posibles soluciones que hayan funcionado en casos similares.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el ruido en las válvulas y en la caja de cambios del Renault Sandero 2013 pack 1 con 12000 kms, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Mantenimiento en las válvulas:

  • Revisión y ajuste de juego de válvulas: Se verifica y corrige el espacio entre las válvulas y los balancines para garantizar un funcionamiento adecuado y eliminar ruidos.
  • Reemplazo de sellos de válvulas: Se cambian los sellos desgastados para evitar fugas de aceite y mejorar el sellado en las cámaras de combustión.
  • Limpieza de inyectores: Esto puede contribuir a un mejor rendimiento del motor y reducir el ruido en las válvulas.

Reparación en la caja de cambios:

  • Cambio de aceite de la caja de cambios: Se sustituye el lubricante antiguo por uno nuevo y de calidad para reducir el desgaste de los engranajes y minimizar el ruido.
  • Inspección de sincronizadores: Se verifican los sincronizadores para asegurarse de que estén en buen estado y funcionando correctamente, lo que puede ayudar a eliminar ruidos y mejorar la suavidad de los cambios de marcha.
  • Ajuste de varillaje de cambios: Se ajusta el varillaje para garantizar que los cambios de marcha se realicen de forma precisa y sin ruidos anómalos.

Realizando estos mantenimientos y acciones correctivas, se espera mejorar significativamente la experiencia de conducción del vehículo, reducir los ruidos molestos en las válvulas y la caja de cambios, y restablecer la percepción de calidad de la marca del vehículo.

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