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26 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Renault Sandero Stepway: Problema con parrilla trasera. Zigzagueo en autopista.

26 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Sandero

Descripción del problema:

Renault Sandero 2010 Stepway presenta una falla de fábrica. En febrero de 2010 se adquirió una Sandero con dominio IQK 731. Los servicios de mantenimiento se realizaron en la empresa CAR ONE, donde se compró el vehículo. A los dos meses del último servicio, el 02 de diciembre, en la autopista Buenos Aires-La Plata, se perdió el control del auto. El volante mostraba un movimiento zigzagueante, lo que provocó que hiciera trompos y terminara en un zanjón. La causa de este incidente fue la parrilla del eje trasero, la cual se encontraba doblada. Tanto CAR ONE como Renault se niegan a asumir responsabilidad. Se han iniciado procedimientos legales, pero aún no se ha llegado a una solución. Afortunadamente, la persona involucrada en el accidente resultó ilesa. Renault atribuye el incidente a error humano, aunque no se especifica cómo.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado con el automóvil Renault Sandero 2010 Stepway, es crucial considerar la información proporcionada por el usuario. En este caso, se menciona que el vehículo experimentó una pérdida de control inesperada en la autopista Buenos Aires-La Plata, lo que resultó en un accidente debido a un movimiento zigzagueante del volante. Esta situación llevó al auto a realizar trompos y finalmente terminar en un zanjón. La causa identificada por el usuario fue que la parrilla del eje trasero se encontraba doblada.

Es importante destacar que la parrilla del eje trasero desempeña un papel fundamental en la suspensión y estabilidad del vehículo. Cuando esta parte se encuentra doblada o dañada, puede provocar un desequilibrio en el sistema de suspensión, lo que a su vez afecta la capacidad de manejo y control del automóvil. Los síntomas descritos por el usuario, como el movimiento zigzagueante del volante y la pérdida de control, son consistentes con un problema en la parrilla del eje trasero.

Existen varios escenarios que podrían haber contribuido a la situación descrita. En primer lugar, es posible que la parrilla del eje trasero haya sufrido daños previos no detectados durante los servicios de mantenimiento realizados en CAR ONE, lo que habría debilitado su integridad estructural. Estos daños podrían haber pasado desapercibidos hasta que se manifestaron en el incidente ocurrido en la autopista.

Otro escenario a considerar es la posibilidad de un defecto de fábrica en la parrilla del eje trasero. Si esta pieza no cumplía con los estándares de calidad durante la fabricación, podría haber presentado una vulnerabilidad estructural que eventualmente se tradujo en el doblado observado por el usuario. En este caso, sería responsabilidad de Renault investigar y abordar cualquier problema de diseño o fabricación que haya contribuido al incidente.

La negativa de ambas partes, CAR ONE y Renault, a asumir la responsabilidad plantea un desafío adicional en la resolución del problema. Mientras CAR ONE puede argumentar que el vehículo fue entregado en condiciones adecuadas después de los servicios de mantenimiento, Renault debería investigar si existen problemas recurrentes con la parrilla del eje trasero en otros vehículos de la misma línea. La falta de una solución clara en este punto ha llevado a la implicación de procedimientos legales para determinar la responsabilidad y buscar una compensación por los daños sufridos.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar el problema de la parrilla del eje trasero doblada en el Renault Sandero 2010 Stepway, se debe seguir un proceso de diagnóstico estructurado que incluya las siguientes pruebas, verificaciones y testeos:

Inspección visual: Comenzar por inspeccionar visualmente la parrilla del eje trasero para verificar si está efectivamente doblada. Buscar signos de impacto o deformación.
Prueba de alineación: Realizar una prueba de alineación para determinar si la parrilla del eje trasero está desalineada. Esto ayudará a identificar si el problema se encuentra en la geometría del eje.
Verificación de componentes adicionales: Revisar los componentes cercanos a la parrilla del eje trasero, como los brazos de suspensión y conexiones, para descartar daños adicionales que puedan haber contribuido al problema.
Prueba de conducción: Realizar una prueba de conducción para evaluar el comportamiento del vehículo en movimiento. Prestar especial atención a cualquier vibración, ruidos anormales o problemas de dirección que puedan indicar problemas en la parrilla del eje trasero.
Análisis de historial de mantenimiento: Revisar detalladamente el historial de mantenimiento del vehículo para identificar si se han realizado reparaciones o ajustes en la parrilla del eje trasero previamente.
Consulta con expertos: En caso de dudas o dificultades para identificar la causa del problema, consultar con especialistas en chasis y suspensión para obtener una opinión técnica adicional.

Al seguir este proceso de diagnóstico, se podrá determinar con mayor precisión la causa de la parrilla del eje trasero doblada en el Renault Sandero 2010 Stepway, lo que facilitará la toma de decisiones para abordar el problema de manera efectiva.

Mantenimientos Sugeridos

Para corregir la falla de fábrica en el automóvil Renault Sandero 2010 Stepway, causada por la parrilla del eje trasero doblada que resultó en la pérdida de control del vehículo, se requiere realizar los siguientes mantenimientos y reparaciones:

Reemplazo de la parrilla del eje trasero: La parrilla del eje trasero debe ser reemplazada por una nueva para asegurar la estabilidad y control del vehículo.
Alineación y balanceo de las ruedas: Después de reemplazar la parrilla del eje trasero, se debe realizar la alineación y balanceo de las ruedas para garantizar que el vehículo se desplace correctamente y de manera segura.
Inspección de la suspensión trasera: Es importante inspeccionar toda la suspensión trasera para identificar posibles daños adicionales y asegurar su correcto funcionamiento.
Verificación de la geometría de la dirección: Se debe verificar la geometría de la dirección para asegurarse de que esté en los parámetros correctos y evitar futuros problemas de manejo.

Realizando estos mantenimientos y reparaciones, se restablecerá la seguridad y el control del automóvil Renault Sandero 2010 Stepway, evitando futuros incidentes como el descrito en la autopista Buenos Aires-La Plata.

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