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26 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Renault Sandero: Testigo de antipolución parpadea y motor se apaga al acelerar

26 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Sandero

Descripción del problema:

Renault Sandero 2011, de 4 puertas con motor 1.6 y 28000 km recorridos, presenta un problema con el testigo de antipolución. Después de conducir de manera tranquila, el motor se apaga y al intentar encenderlo nuevamente, se encienden las luces del tablero y se escucha un ruido extraño. El testigo de antipolución parpadea y luego se apaga, simultáneamente con el resto de luces. Se desconoce la causa exacta de este fallo.

Análisis técnico

El problema reportado en el vehículo Renault Sandero 2011, con motor 1.6 y 28000 km recorridos, relacionado con el testigo de antipolución es un asunto que requiere un análisis detallado para identificar la posible causa subyacente. En este caso, la situación descrita sugiere la presencia de un fallo en el sistema de control de emisiones del vehículo.

Cuando el motor se apaga después de conducir de manera tranquila y al intentar encenderlo nuevamente se encienden las luces del tablero, junto con un ruido extraño, es una clara indicación de que algo no está funcionando correctamente en el motor o en algún componente relacionado. El hecho de que el testigo de antipolución parpadee y luego se apague, simultáneamente con el resto de luces, señala que el sistema de control de emisiones del vehículo está detectando un problema que afecta la combustión o la eliminación de gases nocivos provenientes del escape.

Uno de los escenarios posibles que podrían estar causando este comportamiento es una falla en algún sensor relacionado con el control de emisiones, como el sensor de oxígeno, el sensor de presión absoluta del colector, o el sensor de temperatura del refrigerante. Estos sensores son cruciales para que el sistema de gestión del motor pueda ajustar la mezcla de aire y combustible de manera óptima, y si alguno de ellos falla, puede provocar que el motor se apague y genere un comportamiento anómalo en el sistema de antipolución.

Otro posible escenario es que exista una obstrucción en el sistema de escape, como un catalizador obstruido o un filtro de partículas saturado, lo que podría causar una restricción en el flujo de gases de escape y afectar el rendimiento del motor, provocando apagones repentinos y activando las luces de advertencia en el tablero.

Además, la presencia de un ruido extraño al intentar encender el motor puede indicar un problema mecánico adicional, como un fallo en el sistema de arranque, en la correa de distribución, en el alternador o en alguna otra parte del motor que esté causando una interferencia en el arranque normal del vehículo.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar el problema del testigo de antipolución en el Renault Sandero 2011, se deben seguir los siguientes pasos:

Realizar un escaneo del sistema de control del motor utilizando un scanner OBD-II para verificar la presencia de códigos de error relacionados con la antipolución.
Inspeccionar visualmente el sistema de escape en busca de posibles fugas, daños o conexiones sueltas que puedan estar causando problemas de antipolución.
Verificar el estado del sensor de oxígeno y su conexión eléctrica. Se puede probar su funcionamiento con un multímetro para asegurarse de que esté enviando señales correctas a la ECU.
Comprobar el estado del catalizador, realizando una inspección visual y, si es necesario, una prueba de presión en el escape para detectar posibles obstrucciones.
Revisar el sistema de inyección de combustible y los sensores asociados, como el sensor de temperatura del refrigerante y el sensor de presión absoluta del colector, para descartar problemas de mezcla incorrecta.
Realizar una prueba de compresión en los cilindros para descartar problemas internos en el motor que puedan estar afectando el rendimiento y generando la activación del testigo de antipolución.
Finalmente, si ningún paso anterior revela la causa del problema, se puede proceder a revisar la ECU en busca de posibles fallos internos que estén generando la activación errónea del testigo de antipolución.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema del testigo de antipolución en el Renault Sandero 2011, con motor 1.6 y 28000 km, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Mantenimientos y Reparaciones Recomendadas:

Cambio de Bujías: Las bujías desgastadas pueden causar problemas de encendido del motor y afectar el sistema de antipolución.
Limpieza o Reemplazo del Filtro de Aire: Un filtro de aire sucio puede obstruir el flujo de aire al motor, lo que puede provocar un mal funcionamiento del sistema de antipolución.
Revisión y Limpieza del Sensor de Oxígeno: Un sensor de oxígeno defectuoso puede causar que el sistema de antipolución no funcione correctamente, lo que puede llevar a apagones del motor.
Revisión y Limpieza del Módulo de Control del Motor (ECM): Problemas en el ECM pueden afectar el funcionamiento del sistema de antipolución y causar fallos en el encendido del motor.
Inspección de Cables y Conexiones Eléctricas: Cables sueltos, corroídos o en mal estado pueden causar cortocircuitos y problemas de encendido del motor, incluyendo el testigo de antipolución.
Verificación de la Bomba de Combustible: Una bomba de combustible defectuosa puede causar problemas de suministro de combustible al motor, lo que afecta el rendimiento del sistema de antipolución.

Realizar estos mantenimientos y reparaciones recomendadas ayudará a abordar el problema del testigo de antipolución en el Renault Sandero 2011, permitiendo un funcionamiento óptimo del motor y del sistema de control de emisiones.

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