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26 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Renault Sandero: Tirones al Detenerse en Semáforos

26 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Sandero

Descripción del problema:

Renault Sandero del año 2010 con 115,000 kilómetros presenta tirones en baja. Cuando se detiene en un semáforo, experimenta problemas de aceleración y corre el riesgo de apagarse. Estos tirones únicamente se presentan en zonas urbanas, ya que en carretera funciona con normalidad.

Análisis técnico

Ante el problema reportado con el vehículo Renault Sandero del año 2010, es fundamental realizar un análisis detallado para identificar posibles causas de los tirones en baja que experimenta el usuario.

Los tirones en baja, especialmente al detenerse en un semáforo y los problemas de aceleración que podrían llevar al riesgo de apagado, sugieren un posible fallo en la entrega de combustible o en la mezcla aire-combustible en situaciones de baja demanda de potencia, como al circular a baja velocidad en zonas urbanas. Este tipo de síntomas pueden estar relacionados con varios componentes del sistema de alimentación de combustible o del sistema de admisión de aire del vehículo.

Uno de los escenarios posibles es que exista una obstrucción parcial en los inyectores de combustible o en las líneas de suministro, lo que provocaría una entrega intermitente de combustible al motor durante la aceleración en baja. Esto podría explicar por qué los tirones se manifiestan principalmente en zonas urbanas donde se requiere una aceleración más constante y suave.

Otra posibilidad es que el filtro de combustible esté obstruido o sucio, lo que limitaría el flujo de combustible necesario para mantener un funcionamiento estable del motor en situaciones de baja demanda de potencia. Un filtro de combustible obstruido puede afectar la presión de combustible en el sistema y causar tirones y problemas de aceleración al detenerse en un semáforo o al circular a baja velocidad.

Además, es importante considerar la posibilidad de que haya una fuga en el sistema de admisión de aire, como una junta deteriorada o un sensor de oxígeno defectuoso, lo que podría alterar la proporción aire-combustible necesaria para un funcionamiento óptimo del motor en condiciones de baja carga. Estas fugas de aire no detectadas por el sistema de gestión del motor podrían causar problemas de aceleración y tirones al detenerse en un semáforo.

Por otro lado, el hecho de que los tirones únicamente se presenten en zonas urbanas y no en carretera donde el vehículo funciona con normalidad podría descartar problemas relacionados con la transmisión o el sistema de encendido, ya que estos deberían manifestarse en cualquier circunstancia de conducción.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico:

Realizar un escaneo del sistema de control del motor para verificar la presencia de códigos de falla.
Revisar el estado de las bujías y realizar una prueba de chispa para asegurar una buena ignición.
Verificar el estado del filtro de aire y reemplazarlo si es necesario, para garantizar una correcta mezcla aire-combustible.
Inspeccionar el sistema de inyección de combustible en busca de posibles obstrucciones o fallas en los inyectores.
Revisar el sensor de oxígeno para asegurar un correcto ajuste de la mezcla de combustible.
Realizar una prueba de compresión en los cilindros para descartar problemas internos en el motor.
Verificar el estado de los cables de bujías y la bobina de encendido.
Inspeccionar el sistema de escape en busca de posibles obstrucciones que puedan afectar el rendimiento del motor.
Realizar una prueba de presión de combustible para asegurar un suministro adecuado al motor.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar los tirones en baja del Renault Sandero del año 2010 con 115,000 kilómetros, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y reemplazos de piezas:

Cambio de bujías: Las bujías desgastadas pueden causar una chispa débil o inconsistente, lo que lleva a problemas de aceleración en baja. Al cambiar las bujías, se asegura una chispa adecuada para la combustión.
Limpieza del sistema de inyección: Un sistema de inyección sucio puede afectar la mezcla de aire y combustible, causando tirones en la aceleración. La limpieza del sistema de inyección mejora la pulverización del combustible y el rendimiento del motor.
Revisión y limpieza del filtro de aire: Un filtro de aire sucio restringe el flujo de aire al motor, lo que puede provocar problemas de aceleración. Al limpiar o reemplazar el filtro de aire, se garantiza una adecuada entrada de aire al motor.
Verificación de la sonda lambda: La sonda lambda mide la cantidad de oxígeno en los gases de escape, y un mal funcionamiento de esta puede afectar la mezcla aire-combustible. Es importante verificar su estado y reemplazarla si es necesario.
Ajuste de la sincronización de la distribución: Una distribución desincronizada puede causar problemas de aceleración y tirones. Realizar un ajuste en la sincronización de la distribución mejora el rendimiento del motor.

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