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27 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Renault Sandero Vibración Palanca Cambio en Desaceleración

27 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Sandero

Descripción del problema:

En el Renault Sandero 2016 con motor a gasolina 1.2 de 16 válvulas y 1500 kilómetros de recorrido, se presenta una vibración en la palanca de cambio al desacelerar mientras se encuentra en tercera marcha. Según la información proporcionada por el concesionario, se considera que esta vibración podría ser un fenómeno normal en este modelo de automóvil. Cabe destacar que en el concesionario no realizan intervenciones en las cajas de cambio sin la autorización previa del fabricante, por lo que se sugiere que el propietario deberá convivir con la vibración hasta que esta situación se agrave o la pieza se deteriore completamente.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en el Renault Sandero 2016 con motor a gasolina 1.2 de 16 válvulas y 1500 kilómetros de recorrido, donde se presenta una vibración en la palanca de cambio al desacelerar el vehículo en tercera marcha, es importante considerar varios aspectos técnicos para comprender lo que podría estar ocurriendo.

La vibración en la palanca de cambio al desacelerar en tercera marcha indica que existe una irregularidad en la transmisión de potencia desde el motor a las ruedas a través de la caja de cambios. Dado que la vibración se manifiesta al desacelerar, es probable que esté relacionada con la sincronización de las marchas en la caja de cambios o con algún desgaste en los componentes internos.

La información proporcionada por el concesionario, donde se sugiere que esta vibración podría ser considerada como un fenómeno normal en este modelo de automóvil, puede generar confusión. Es importante tener en cuenta que, si bien es cierto que ciertos vehículos pueden presentar ciertas características de vibración inherentes a su diseño, en la mayoría de los casos no deberían percibirse vibraciones anómalas en la palanca de cambio al desacelerar.

En este escenario, es esencial considerar que la vibración podría estar siendo causada por diversos factores, como un desgaste prematuro de los sincronizadores de la tercera marcha, problemas en los cojinetes o rodamientos de la caja de cambios, desgaste en los ejes de transmisión, o incluso problemas con el embrague que afecten la transferencia de potencia de forma irregular.

Ante la sugerencia del concesionario de no intervenir en la caja de cambios sin autorización del fabricante, se deben evaluar cuidadosamente las posibles implicaciones de esta decisión. Si la vibración persiste y se vuelve más pronunciada con el tiempo, existe el riesgo de que se produzca un daño mayor en los componentes internos de la caja de cambios, lo que podría resultar en un costo de reparación más elevado en el futuro.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente la vibración en la palanca de cambio al desacelerar el Renault Sandero 2016, se deben seguir los siguientes pasos:

Realizar una inspección visual de la palanca de cambio, verificando que no haya desgaste o daños visibles.
Revisar el estado de los soportes de la caja de cambios y del motor, asegurándose de que estén en buen estado y correctamente instalados.
Realizar una prueba de conducción para experimentar directamente la vibración y determinar si es un fenómeno normal o si se percibe anormal.
Realizar una inspección de los cojinetes de la caja de cambios para detectar posibles desgastes o daños.
Verificar el nivel y la calidad del aceite de la caja de cambios, ya que un nivel bajo o un aceite contaminado pueden causar vibraciones.
Realizar un escaneo del sistema de gestión del motor para verificar si hay códigos de error relacionados con la transmisión.
Inspeccionar los ejes de transmisión y las juntas homocinéticas en busca de posibles desgastes o daños.

Una vez completadas estas pruebas y verificaciones, será posible determinar con mayor precisión la causa de la vibración en la palanca de cambio y proceder con las acciones correctivas necesarias.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar la vibración en la palanca de cambio al desacelerar el vehículo en tercera marcha en un Renault Sandero 2016 con motor a gasolina 1.2 de 16 válvulas y 1500 kilómetros de recorrido, se recomienda considerar las siguientes acciones correctivas:

Mantenimientos y acciones recomendadas:

Inspección de soportes de motor y caja de cambios: Verificar el estado de los soportes para asegurarse de que estén en buenas condiciones. Si presentan desgaste o daños, reemplazarlos puede ayudar a reducir la vibración transmitida a la palanca de cambios.
Cambio del aceite de la caja de cambios: Un cambio de aceite en la caja de cambios puede mejorar el funcionamiento interno y reducir la vibración asociada con el desgaste de los componentes internos.
Alineación y balanceo de las ruedas: Una mala alineación o desbalanceo de las ruedas puede causar vibraciones que se transmiten al resto del vehículo. Realizar esta acción puede ayudar a minimizar la vibración percibida en la palanca de cambios.
Verificación de la transmisión: Es importante que un mecánico especializado revise el estado general de la transmisión para descartar problemas internos que puedan estar causando la vibración.

Estas acciones correctivas pueden contribuir a reducir o eliminar la vibración en la palanca de cambios al desacelerar en tercera marcha en el Renault Sandero 2016 mencionado.

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